Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y tiene un consumo homologado de 8,5 l/100 km. Este dato no lo podemos cotejar con las versiones ya existentes por el hecho de que esas fueron homologadas con el ciclo NEDC, al tiempo que la Hybrid corresponde al WLTP. Maserati dice que gasta un 20 por ciento menos que el de gasolina de 350 CV. Ya se habló de que en Renault le tenían echado el ojo a Pierre Gasly para que sustituyese a Ocon. Asimismo es francés y el año pasado ganó una carrera. Además de esto, Ocon todavía pertenece a Mercedes, con lo que formalmente Toto Wolff podría demandarlo a final de año para ocupar el hueco de Valtteri Bottas o de Lewis Hamilton. Las retiradas y muertes de años anteriores, rematado todo ello con el accidente de Moss, había dejado a la Fórmula 1 desprovista de grandes figuras reconocibles alén de Brabham. 1962 fue el año en el que la categoría encumbró a 2 de sus personalidades más señaladas con rumbo al estrellato, con un duelo directo entre dos pilotos y marcas británicas que hicieron hincar la rodilla a los gigantes europeos. El primer asalto penalizó la falta de fiabilidad de una innovadora Lotus que prometía revancha, y que sentó las bases de lo que estaba por venir. Reino Unido había regresado al primer plano, esta vez para quedarse.
El Porsche pajun empieza sus pruebas de conducción autónoma
Las posibilidades de personalización también aumentan en la nueva gama del Beetle. Entre su lista de opciones, y dependiendo del acabado, se incoporan las llantas de aleación ‘Philadelphia’ de 17 pulgadas y las llantas ‘Ravenna Adamantium’, en 18 pulgadas, como las pinturas metalizadas para su carrocería ‘Bottle Green’ y ‘White Silver’. Para finalizar, el bulto ‘Black Style’ ofrece llantas, espejos retrovisores y techo en color negro. Y como viene siendo habitual en la casa alemana, la lista de opciones es casi infinita, si bien proponen 3 interesantes paquetes de equipamiento que agrupan los elementos más importantes y que tienen un coste verdaderamente ajustado para tratarse de BMW. Estos se llaman First Class, Innovation y Comfort, y tienen costes de 2.100, 2.600 y 3.000 euros respectivamente. Cada edición del Foro Nissan, centrado en la electromovilidad, acostumbra a girar en torno a múltiples ejes que no cambian a lo largo de los años: la industria automotriz demandando políticas convenientes, el Gobierno prometiendo una transición efectiva y ambiciosa, optimistas previsiones económicas y los representantes políticos presumiendo de medidas rompedoras.
Bien pertrechado de serie
Asimismo, como el sólido, puede optarse por el Black Paquete, que cambia las piezas niqueladas a negro refulgente (en s como la calandra, embellecedores de intermitentes, faros antiniebla o marcos de las lunas laterales, barras de techo o las llantas de aluminio diamantadas Saphir Black de 18 pulgadas. Imagino lo que estarás pensando; ¡va a ser muy caro! Pero acá viene lo mejor, no lo es. Bueno, no nos vamos a engañar, no es económico, mas teniendo en cuenta todo cuanto ofrece, no es costoso. El precio de salida, sin descuentos, del Octavia Combi RS 245 es de 30.590 euros, muy competitivo, y en el caso de la unidad de probada que venía con absolutamente todos los extras posibles, el costo final de configurador es de 41.500 euros. Te reto a que te pongas a buscar un coche que sea capaz de ofrecerte lo mismo por ese costo. Buena suerte. No te hemos hablado aún del interior del nuevo Korando: ofrece como novedad la segunda fila de asientos reclinable y el suelo completamente plano para mejorar la habitabilidad y la capacidad de carga. La capacidad del maletero es de 486 litros.
Nuevo acabado y más tecnología
Las ventas en China, que tanto han ayudado a medrar a muchas marcas, en especial las alemanas, ya no son el salvavidas de esas marcas. En 2018, las ventas han bajado por primera vez en 20 años y lo han hecho en un 2,8 por cien con respecto a 2017. Uno de los fabricantes que asistió al pasado Salón del Vehículo de Frankfurt 2019 fue Hongqi, que presentó en ese evento dos modelos absolutamente nuevos. Uno de ellos era el increíble Hongqi S9, un hiperdeportivo híbrido que contaba con una carrocería muy estilizada y agresiva. De ese radical y futurista modelo no fueron desvelados demasiados datos, pero por su aspecto parecía ser un mero prototipo de salón. La idea nos recuerda al Aston Martin Cygnet, un urbano basado en el Toyota iQ, que era ofrecido como una alternativa orientada al lujo, especialmente para aquellos clientes que contaban con ciertos modelos tradicionales de Aston Martin. Otros fabricantes como SEAT ya lo ofrecen en sus vehículo (sistema Full Link) y mientras que otros como Opel anunciaron que próximamente van a tener disponibles estas funciones. Aún no hay una data determinada para su aterrizaje en los sistemas de BMW y MINI.
Los coches grandes, para las casas unifamiliares
Este hito de empalmar 55 luces en verde es la suma de varios factores, como la ausencia de tráfico y el perfecto dominio de los tiempos entre uno y otro. El sistema de Audi simplifica mucho esa labor, y no precisa que se alineen los planetas y los chakras a favor nuestro. Los .0 MPI atmosféricos llegan con 60 o 75 CV, al paso que los 1.0 TSI turboalimentados pueden tener 95 o 110 CV. Los 2 TSI equipan un un filtro de partículas de gasolina. Todas las versiones van ligados al cambio manual, al paso que la más potente asimismo admite opcionalmente la caja de cambios automática DSG de siete velocidades. En Citroën se propusieron al comienzo del proyecto crear una marca paralela por medio de la cual comercializar estos modelos de carácter más premium, aunque por último decidieron dar la vida a una nueva gama de automóviles dentro de su oferta, la línea DS, distinguida meridianamente de la gama C y que aporta también valor a la marca en conjunto.