A lo que se aúna la futura evolución de los aún primitivos sistemas de conducción autónoma, que en nuevas etapas podrían encargarse por si solos de dirigir no el propio vehículo, sino más bien el mismo tráfico a la vez, poniendo en coordinación todos y cada uno de los vehículos que estuviesen en la vía.
Los primeros adiestramientos de la pretemporada 2015 han comenzado tal como acabó el año 2014; con Mercedes marcando el paso y el resto de escuderías buscando la varita que les deje acercarse a la escudería alemana.
Dacia, la marca del Conjunto Renault que trajo al mercado el concepto del turismo accesible podría ofrecer un vehículo eléctrico de bajo coste en un futuro próximo si la demanda europea para esta clase de automóviles prosigue medrando.
Elementos más centrados en aspectos dinámicos como suspensiones o chasis, han sido evolucionados desde los utilizados en el Mazda2, aunque se han reforzado determinados aspectos, como la suspensión trasera, para adaptarla a las exigencias de la tracción total.
Además, este paquete M Sport también ofrece unos asientos deportivos, que en caso de la segunda fila son atractivísimos y envolventes para dos personas, lo que complica el confort en el caso de ocuparla con tres pasajeros.
De la mano de Ferrovial, que va a ser la compañía encargada de dar soporte a los automóviles con una infraestructura de carga y mantenimiento, Renault aún no ha dado a conocer el nombre comercial de esta nueva compañía.
Spyker ha comunicado esta mañana en una nota de prensa que se ha visto obligado a prescindir de los servicios de Christian Albers por el impago de uno de sus patrocinadores, lo que conforme el equipo había puesto de verdad peligro el programa de desarrollo de la escudería.
Tras haber logrado un primer registro de 5:24.375, Bernhard ha vuelto a sacar a pista sabedor de que podría progresar el registro y vaya si lo ha hecho, cruzando la barrera del 5:20 para marcar un increíble 5:19.546, casi 5 segundos menos. ¿Qué va a ser lo próximo?
La compañía asegura que el interior que ha desarrollado al lado de Safran puede modificarse para ajustarse a las especificaciones de los vehículos de despegue y aterrizaje vertical que otras compañías están construyendo para Uber Air, como las de Boeing y Bell Helicopters.
El coche cuenta con 4 plazas, y debajo de cada asiento tiene una batería eléctrica que nutre su motor. En vez de utilizar una hélice o propulsión a chorro, las ruedas del turismo tienen una forma que al virar desplazan el vehículo cara adelante cuando se encuentra en el agua.
