Desarrolla 116 CV a 4.000 rpm y un par máximo de 270 Nm entre 1.600 y 2.600 rpm. Combina un consumo promedio de comburente de 5,7 l/100 km y como novedad equipa un catalizador de almacenaje de NOx (NSC) que transforma los óxidos de ázoe en nitrógeno. ¿La solución es poner a los ciclistas a rodar envueltos entre turismos y camiones? Tampoco lo creo, al menos no en urbes como Madrid o Barna. En otras, probablemente es factible. Yo lo he visto hacer en Holanda y, lejos de presenciar un paraíso pastoril, me espeluzné de lo lindo al ver decenas y decenas de prácticamente choques que al final por fortuna acabaron en córner. En los controles que hemos realizado por nuestros recorridos de prueba habituales, esas cantidades se han visto incrementadas considerablemente, si bien debemos reconocer que no hemos practicado una conducción demasiado eficaz. En urbe el consumo subió hasta 6,9 l/100 km; en carreteras y autovías descendió hasta 5,3 l/100 km para, por último, conseguir un consumo medio de 5,8 litros cada 100 km.

Bruno senna se une a McLaren

El ex director de la escudería Williams, arremetió verbalmente contra la política que se aplica en la Fórmula 1. Con anterioridad, Parr enfrentó a Bernie Ecclestone y le expresó su disconformodidad por la nueva versión del Pacto de la Concordia, el cual considera injusto. Tras la discusión, el equipo de Grove debió desligarse de Parr para reanudar negociaciones con el jefe del circo y así seguir en la competición. En noviembre de este año va a llegar al mercado el Renault Clio RS más asequible, con alguna rebaja de equipamiento. Se trata de la versión World Series by Renault, que rebaja su coste hasta los 21.900 euros. Lleva el mismo motor 2.0i 16v de 197 CV pero se han modificado la quinta y sexta marchas de su cambio manual TL4 para mejorar su sonoridad a altas velocidades. Esa versión cambiada del cambio estará a partir de octubre disponible en el resto de la gama RS.

En todo caso, ahí tienes las imágenes para comprobar cómo el nuevo Passat puede evolucionar hacia su variación de carrocería más deportiva, conservando la practicidad de las puertas traseras y de un maletero que anuncia 480 litros de capacidad. No está mal, si tenemos en consideración que se trata de un turismo híbrido, aunque las baterías van en el túnel central; mas tiene un motor eléctrico trasero, y hay que alojarlo en algún sitio. En otras ocasiones los choques entre dos turismos provocan vuelcos. En estos casos se utilizan distintos mecanismos para girar el vehículo y se estudia la trayectoria que trazará, tanto por la seguridad del equipo y del especialista como para saber dónde poner las cámaras.

Respecto a la limpieza de los gases en sí, tampoco semeja que haya mucho a ganar, a condición de que la gasolina llegue bien limpia y sin contaminación de la destilería a la bomba de suministro. Si la combustión es buena, casi lo único pernicioso que se genera o debería generarse es CO2, en proporción precisamente directa al combustible quemado. Si la mezcla es rica en exceso, o bien la combustión mala (bujía sucia, voltaje deficiente, cámara mal desarrollada), puede generarse CO, por una combustión incompleta de la gasolina, o bien por escasez de oxígeno. Mas el catalizador se encarga, por lo menos teóricamente, de solucionar esto, reconduciéndolo nuevamente cara CO2. Dependiendo del origen del crudo y la perfección del refino, podría haber ciertos componentes, del tipo de aminas aromatizadas y cosas por el estilo, que generasen emisiones indeseables, pero en muy pequeña cantidad. De tal modo que, genéricamente, el mayor y prácticamente único problema del motor de gasolina está en su desempeño, y en el consumo que del mismo se deriva.

Nissan en el salón de tokio

El Mercedes EQC ha sido desarrollado como un SUV de tracción total merced a la incorporación de un motor eléctrico en cada uno de los ejes. Las baterías se sitúan justo bajo el habitáculo gracias al empleo de una nueva plataforma para vehículos eléctricos con suelo plano, una configuración ya utilizada por sus competidores. Los dos propulsores desarrollan una potencia total de 300 kW, equivalente a 404 CV, con una cifra de par nada despreciable: 765 Nm. Merced a esta combinación mecánica, el EQC es capaz de lograr los 180 km/h de velocidad máxima y de acelerar de cero a 100 km/h en 5,1 segundos. Una cifra muy admisible, mas que se sitúa bajo las posibilidades de sus rivales 4,8 segundos para el Jaguar y 3,1 para el Tesla. Los expertos sí coinciden en que en estos momentos existe una sobreabundancia en la oferta. Si miramos al futuro, la cantidad de jugo de dinosaurio accesible que nos queda es imposible de definir, si bien reste bastante por exprimir. Otro tema que no deja de ser relevante son los costos, no sólo económicos, sino medioambientales, que conlleva extraer el oro negro.

El nuevo Kia forte gt luce nuevos y beligerantes escapes deportivos

En lo que se refiere al interior, la firma germana no ha escatimado nada en concepto de calidad, pues todo es robusto y refinado, y el diseño destaca por la modernidad, resaltando ahí el cuadro de instrumentos configurable Virtual Cockpit el sistema Audi Drive Select para elegir el programa de conducción o una consola que tiende al minimalismo la mayor de los controles se encomiendan al sistema multifunción MMI mas que, con buen criterio, reserva botones para las funciones esenciales. El espacio disponible es extenso, aunque el túnel de transmisión incordia un poco en la plaza central de la segunda fila; y en la tercera fila, a la que sigue costando un poco pasar, entran pasajeros de hasta 1,75 siempre y cuando avancemos al máximo la segunda. Los sindicatos que critican el feudalismo digital y demandan que se considere la creación de sindicatos para los trabajadores de Uber y Amazon son la Cámara Austriaca del Trabajo (Arbeiterkammer), la Confederación Sindical Austríaca (ÖGB), la Unión Danesa de Trabajadores Comerciales y Clericales (HK), la Unión Alemana de Trabajadores Metalúrgicos (IG Metall), la Hermandad Internacional de Camioneros Local 117 (Seattle, Estados Unidos), la Unión Internacional de Empleados de Servicios (Estados Unidos y Canadá), y el sindicato Unionen (Suecia).

Pone el gato, el manual del fabricante indica el lugar más apropiado para ponerlo

El turismo fue adquirido por 2.000 dólares, mas su estado mecánico era tan malo que no merecía la pena ser restaurado o reparado. El escape tenía fugas, el coche tenía multitud de defectos estéticos y su chasis estaba tan oxidado que era posible ver la moqueta del habitáculo desde debajo del coche. Así que el coche ha sido el protagonista de este curioso experimento. Una zapa excavadora fue contratada para tratar de extraer el vehículo de su tumba de tierra. Tras remover metros y metros cúbicos de tierra, mediante una barra metálica se determina la ubicación del vehículo.

También se ha confirmado que la próxima generación del Opel Astra va a estar basada en la plataforma EMP2 de PSA, una arquitectura que permitirá a Opel emplear mecánicas de nueva generación e inclusive tecnologías de electrificación. Es más, el Groupe PSA ya resalta que dejará fabricar una versión electrizada del modelo de segmento C de la marca alemana. Compartirá línea de montaje con el Opel Insignia, modelo cuya producción se sostendrá en Rüsselsheim.

En el interior sucede lo mismo. Los elementos y su predisposición son exactamente los mismos que en las versiones Turbo y Turbo S. Todo el protagonismo es para la pantalla de 10,9 alojada en la consola central, la que se complementa con otra pantalla opcional para los pasajeros. De serie, el Taycan 4S cuenta con tapicería de cuero o asientos delanteros con ajuste eléctrico de ocho situaciones. Para el director general de Grupo PSA, Carlos Tavares, que asimismo dirigirá la nueva entidad, se trata de un reto que consiste en resguardar la libertad de circulación de nuestros ciudadanos, ofreciéndoles una movilidad segura, accesible y limpia. […] Esto garantizará la supervivencia duradera de nuestras empresas, ha dicho.

Qué vehículo compro: los diésel más baratos

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