Mas eso no significa que la marca alemana haya parado su desarrollo. Como puedes ver en la fotografías de nuestros colegas de CarPix, ya hay un prototipo del Taycan Cross Turismo desprovisto de cualquier tipo de camuflaje. Además, se pueden cotejar las diferencias, pues hay una instantánea en la que también aparece la versión estándar. Ello hace meditar que cuando se comience a vender el Nissan Pulsar Nismo, su potencia va a ser superior a esos 190 CV. Es por esta razón que podría contar con este mismo propulsor 1.6 DIGTurbo, mas con una potencia de 218 CV, que son justo exactamente los mismos que genera en el caso de ir bajo el capó de un Nissan Juke Nismo RS. Aún así, sólo nos queda esperar, puesto que Nissan no se ha pronunciado al respecto sobre qué colocará bajo el capó del futuro Pulsar Nismo, el cual no hay duda de que va a llegar a los concesionarios.
Mas la verdadera novedad del modelo está en su mecánica de gasóleo. Realmente se trata de una novedad relativa, pues el motor se basa en el 1,4 producto de la colaboración entre Ford y PSA. Las últimas innovaciones del mismo, con una inyección a mayor presión (1500 bares) como la posibilidad de realizar mayor número de inyecciones por ciclo buscan, sobre todo, mejorar la sonoridad y reducir los consumos. Con estas alteraciones y la inestimable ayuda de una carrocería en especial ligera, el Mazda2 logra un consumo mixto de solo 4,3 litros, con lo que mejora en casi medio litro las cifras obtenidas por su predecesor y sitúa las emisiones de CO2 en sólo 114 gramos por quilómetro. El Mazda2 se ofrece en acabados Active y Active+ por 12.950 y 14.100 euros respectivamente. Aunque el equipamiento es muy amplio en los dos e incluye aire acondicionado (climatizador en el Active+), echamos en falta la posibilidad de ESP. Una lástima, pues el Mazda2 probó en las pruebas un buen resultado en seguridad pasiva y merece los últimos avances asimismo en la activa que, después de todo, es la que interviene para evitar que se generen los accidentes y es por lo tanto mucho más eficiente para limitar posibles daños.
La zaga cuenta con numerosas modificaciones
BMW 45e. La potencia máxima combinada para esta versión es de 394 CV. La aceleración de 0 a 100 km/h es en este caso de 4,6 segundos y la velocidad máxima, de 250 km/h (140 km/h cuando se circula en modo 100 eléctrico). La victoria de Fangio en ese Gran Premio de Alemania fue la segunda de 4 ese año para Mercedes, camino de su segundo título de pilotos de los 5 que consiguió durante su carrera. Prácticamente cincuenta años después, Nico Rosberg le brindará un más que justo homenaje al campeón argentino el próximo fin de semana. El nuevo Superb está libre en tres acabados: Active, Ambition y Style. Además de esto, la versión superior Superb Laurin & Klement también estará libre desde el lanzamiento. Las ediciones cambian según los colores interiores, el infoentretenimiento, la comodidad y la seguridad.
El sistema ha sido diseñado en Europa, pues en la tierra natal de Ford donde cabe un F150 un Focus no tiene problemas para abrir las puertas. Conforme la marca, el 72 por ciento de sus clientes del servicio de Francia, Alemania, Italia, España y Reino Unido han sufrido abolladuras o bien raspones en sus puertas. Solo en España, más, un 83 por ciento . Daimler se apunta con Smart al carsharing, una tendencia que ha llegado para quedarse y que todos los años cobrará mayor importancia en las grandes urbes. La firma alemana cree que éste tipo de automóviles tendrán un rol protagonista para asistir a progresar el tráfico y aumentar la seguridad en las urbes, al mismo tiempo que ayudarán a combatir la contaminación en una forma mas efectiva.
El nuevo pequeño coche nipón mide 2
Red Bull confirmó este miércoles por la tarde la llegada de la primera mujer conduzco a su insigne Red Bull Junior Team: se trata de la holandesa Beitske Visser, ganadora de dos carreras la temporada pasada en la Fórmula ADAC Masters, cuando pilotó para Motopark, equipo curiosamente asociado a Lotus y Gravity (Gen2). En lugar de contar con el frecuente accesorio sobre la baca del vehículo, los chicos del departamento de diseño de Volkswagen han ideado una suerte de pequeño remolque que cuenta con numerosos accesorios y cumple la función de una pequeña caravana. Pues cuenta incluso con una cama doble, una pequeña cocina y un toldo desmontable. Como vemos, en este ejercicio de imaginación se siguen la mayor parte de las pistas que conocemos hasta ahora. Los logos de Qatar aparecen, al lado del color granate que lo representa, mientras que los de Ford desaparecen prácticamente. El nombre de MSport aparece en abundantes lugares, para dejar bien claro los dueños del equipo de ahora en adelante. La continuidad de Castrol aunque se da por supuesta todavía no está confirmada.
La tracción a las cuatro ruedas también es un factor esencial para todo sedán premium que se precie de serlo. Alfa Romeo recurre nuevamente al distintivo Q4 para su nuevo Alfa Giulia, con un sistema de embrague activo, que va a suponer un incremento de únicamente 60 kilos con respecto a las versiones de tracción trasera. En condiciones normales, el Alfa Giulia Q4 se comportará como un tracción trasera, con el 100 por cien del par entregado al eje posterior, de forma que al acercarse al límite de tracción, el sistema pueda transferir hasta el 60 por ciento del par disponible al eje delantero. Con respecto al maletero, se ubica como de los mejores de la categoría de SUV sólidos, pues cubica 513 litros en las unidades con kit reparapinchazos y 488 litros en las que incorporen rueda de repuesto. Además de esto, sus formas resultan bastante utilizables y pueden cargarse objetos de forma razonablemente cómoda.
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¿Para que convertir un coche útil en un biplaza? Pues el motivo de haber eliminado los asientos traseros está claro, reducir el peso de un conjunto que pretende progresar sus posibilidades no sólo a base de motor y potencia, sino más bien a base de contener el peso y conseguir un dinamismo que no tienen otros modelos de su categoría. En nuestra prueba analizábamos a fondo el diseño peculiar del C5 Aircross, asentado sobre la plataforma EMP2 como tantos otros modelos del Conjunto PSA pero con una imagen muy diferente a la que procuran la mayotía de SUV compactos, con formas redondeadas y afables.
Sin embargo, en contraste a lo que preveía Pirelli que apostaba por dos paradas (superblandoblandoblando), Alonso decidió montar neumáticos medios para su segundo stint de carrera y intentar hacer un ‘undercut’ a Nico Hülkenberg, aunque su parada no fue buena y se quedó tras el de Renault. En gasolina hay un 1,2 l de 60 CV, y dos 1,4 l de 77 CV (con 8 válvulas) y 95 CV de potencia (de dieciséis válvulas). En España, todos los motores del Ypsilon son los mismos que los del Grande Punto, salvo el 1,2 l de gasolina y 60 CV. El Ypsilon no puede llevar el Gasoil de 1,9 l y 130 CV disponible en el Grande Punto.
Tras el reciente anuncio del calendario de Fórmula 1 2014, era de esperar que solo unos días después tuviésemos resolución sobre exactamente el mismo tema pero en las categorías teloneras como es el caso de la GP2, que ha anunciado el día de hoy el calendario que va a tener en 2014. Este calendario tiene relativamente pocas sorpresas, con once citas durante la época, que comenzará en Sakhir el 5 de abril y terminará en Yas Marina el 23 de noviembre. Precisamente el diseño de las llantas me pareció el detalle que menos encaja en el aspecto deportivo del vehículo, en tanto que unas llantas totalmente oscuras en lugar de estas que combinan tonos oscuros con el color metal en el centro de los radios, hubiesen quedado mejor. Por lo menos esa es mi impresión.
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Se construye sobre la plataforma MLB Evo por poner un ejemplo, la usa el Bentley Continental GT y eso se traduce en una activa fenomenal aún pesando 1.890 kilogramos. Imagino que una unidad con el equipo de serie ya irá sensacional, mas si te puedes permitir pagar un pellizco por la dirección en el eje posterior o el diferencial trasero deportivo nuestra unidad lo tenía, desvariarés con la habilidad de esta berlina para negociar curvas y curvas tal y como si de un deportivo se tratara. La dirección es perfecta y su equipo de frenos potente; tanto, que lo detiene desde 120 km/h en 50,5 metros. Los márgenes de rentabilidad del refino caen, como ya os contamos en un artículo anterior. El combustible no obedece mucho a la ley de oferta y demanda, en tanto que su curva de demanda es más inelástica (cuesta más que baje la demanda por incremento de los precios). De ahí que el combustible sigue subiendo, si bien cada vez se consuma menos.
El paso de una curva a otra es realmente lo que marca las diferencias con respecto a un coche de combustión tradicional. Aquí solamente dependerá de lo que tu desees tardar, modulando con aproximadamente intensidad el pedal del acelerador. Vas a llegar de una a otra en un momento. Yo soy uno de los que critican que cuando el turismo no ha estado a la altura le ha faltado garra en otros años, mas hay que reconocer que este 2011 es muy diferente. Con un coche que no marcha, da lo mejor de si mismo. unque la actitud del asturiano es muy loable, y en verdad le va a ayudar a lograr los resultados que obtenga, asimismo hay que ser realistas. Alemania se tomará con calma la transición hacia el vehículo enchufable. La poderosa industria automovilística alemana sólo sacará 7 nuevos modelos enchufables a lo largo del presente año. Algo que nos puede parecer un tanto escaso si tomamos en cuenta la cantidad de fabricantes que existen en este país.
