La marca TVR no es demasiado famosa, fabrica deportivos radicales a un coste accesible. En 20042006 comercializaron el TVR Sagaris, un deportivo de poco más de 1 tonelada con un motor 4.0 L6 delantero, propulsión trasera, 5 velocidades y ninguna ayuda electrónica a la conducción como el ABS.

Es un genuino orgullo para Alejandro y para mí que al fin se celebre una carrera oficial en España. Es verdad que Valencia siempre y en todo momento nos ha tratado realmente bien y hemos hecho muchos tests de pretemporada acá, mas jamás una carrera en el formato habitual.

En 89 se lanzó al mercado una versión 1.8 16v (1.756cc 136cv) con inyección electrónica, doble árbol de levas y culata multiválvulas. Apareció asimismo un nuevo acabado X disponible sólo para el modelo 1.9 T.ds que destacaba por su acabado más cuidado y un equipamiento más rico.

Ataque de Ford en Argentina. Tras el fiasco de Portugal, donde todos y cada uno de los vehículos de la marca fueron penalizados con cinco minutos por irregularidades mecánicas, al finés Marcus Gronholm y a todo su equipo no les queda otra que recobrar el crédito perdido.

Hecho el repaso generación a generación es el instante de la verdad, de dejar atrás la teoría, la torre del circuito y bajar a boxes. Allí nos aguardan en fila las 5 generaciones del BMW M3. Velozmente nos asignan nuestra primera montura. Vamos a rodar 2 vueltas con cada generación.

Y es que la pretensión de Rinspeed es la de llevarlo a la producción. No en vano ya está entablando conversaciones con diferentes startup e inversores para que este microSNAP se transforme en una realidad en no bastante tiempo.

Este Chrysler 300C es de color Varios con carrocería de 4 puertas y se ha fabricado en el año 2006. Quilómetros totales: aproximadamente 88600. Acondicionado a fin de que viajen con comodidad 5 personas.

‘Curiosamente’, el Renault Kwid desarrollado para Latinoamérica tiene un mejor desempeño de protección para los ocupantes de adultos y niños, incluye anclajes Isofix estándar, como dos airbags frontales y laterales.

Como al final sin coste no ha salido deseo aprovechar para, a de amortizar deudas para vivir tranquilo, para mudar el turismo por motivos objetivos. Mi Zafira actual es del 2003, un 2.2 dti y obviamente no entra en Barna.

Por fin llegó la competición real al Dakar. Tras un comienzo de campeonato accidentado y pasado por agua, el rally vuelve a darnos lo que los aficionados buscamos en el momento de verlo, espectáculo.