El coste de partida dado por la firma alemana de 22.900 euros para España es para la versión 1.0 TSI de 110 CV con cambio manual y con nivel de equipamiento ‘Golf’, que no aterriza hasta septiembre.

El nuevo Toyota Aygo se caracteriza por su frontal con una enorme equis de color negro, el punto clave de su diseño, con el que la marca japonesa ha querido marcar la diferencia respecto a los dos productos franceses.

Los nuevos modelos de seis cilindros BMW 2500 y BMW 2800 se presentan en una rueda de prensa en el Lago Tegernsee. Tras un descanso de varios años, la marca vuelve a entrar en la clase de gran lujo con estos automóviles.

En el ambiente urbano, donde juega con ventaja, el MX30 se mueve como pez en el agua y sus 4,39 metros de largo no suponen inconveniente alguno para callejear de una manera natural y segura. El vehículo se deja domesticar enseguida sin poner zancadillas.

Es asimismo un punto a favor la tarjeta de visita que constituye la motorización híbrida. Con 364 CV combinados, el vehículo más que correr vuela. En el mundo real, los 170 CV del motor diésel tratarán de conseguir conquistar a los clientes potenciales de la marca.

Hay cinco proyectos de turismo de desguace que pueden ser completados: Chevrolet Bel Air (1955), Ford Mustang (1965), NISSAN Fairlady ZG (1971), Chevrolet C10 Stepside Pickup (1965) y el Volkswagen Beetle (1963).

En los casos en los que el vendedor debe contestar, el comprador va a poder optar entre desistir del contrato, abonándosele los gastos que pagó, o rebajar una cantidad proporcional del precio, que vendrá determinada por peritos.

Esta mecánica de 2231cc de cilindrada logra unos consumos de 8.8 litros en circulación urbana, 6.2 en carretera y consumo de 7.2 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se ubican en 189 gramos de CO2 por quilómetro.

Si empezamos por el principio podemos destacar que este nuevo ML 63 AMG tiene un porte más atlético y musculoso gracias a las marcadas líneas de su diseño. Destacan asimismo las grandes entradas de aire frontales, los faldones frontales y traseros o las 2 salidas dobles de escape.

Además de esto, Spiegel dijo que para 2015, el Opel Astra no se fabricará ya en Alemania, solo en Gliwice (Polonia) y Ellesmere Port (Reino Unido) para ahorrar costes. Opel necesita ser más rentable y esa solución es viable, pero aún no ha sido confirmada por la compañía matriz en Detroit.