En comparación con modelo precedente, podemos charlar de un vehículo absolutamente nuevo que medra 12 centímetros hasta alcanzar los 4,87 metros. La distancia entre ejes asimismo es mayor, con lo que lógicamente el espacio para los ocupantes de los asientos delanteros y traseros también ha aumentado.

Somos conscientes que Fernando Alonso no está en su mejor instante, y que en su primera vuelta de la primera sesión de entrenamientos libres ha roto motor, pero os pedimos que no os quedéis solo con ello y que vayamos más allá.

Pero hay aspectos del Plan PIVE 8 que cambian, como la cuantía. Ahora la ayuda será de 1.500 euros, de los que 750 corresponden a las marcas y los otros 750 al gobierno, que no se os olvide, hay que declarar a Hacienda.

Con mucha frecuencia, cuando sale un modelo nuevo, siempre y en toda circunstancia comenta alguien si fuese trasera… Lamentablemente es una aseveración algo anacrónica, por el hecho de que la propulsión trasera ha ido desapareciendo progresivamente del mercado y prácticamente es exclusiva de la alta gama.

El efecto fue un intenso sentimiento de insuficiencia entre las personas que no tenían las necesidades modernas de la vida o bien que no se parecían a quienes veían en los anuncios y las películas. Esa presión social se tradujo en frustración y por su parte se tradujo en ventas.

Lewis Hamilton comienza el Gran Premio de Estados Unidos desde lo más alto. El piloto de Mercedes logra hacerse con la primera situación de la parrilla después de una vuelta lanzada sin fallos que le ha servido para superar a Nico Rosberg, poco fino en hoy.

A cambio, recorrerla deja disfrutar unos de los paisajes más impresionantes que pueden encontrarse, con famosos picos como el K2 (la segunda montaña más alta de planeta), el Kongur Tagh o el Nanga Parbat, como espectaculares lagos como el Karakul.

Desde hace ya tiempo se viene a sabiendas de que Audi estaba trabajando en un Audi TT de altas posibilidades, superiores a las que actualmente ofrecen los Audi TTS, que pertrechan un motor 2.0 TFSI con 310 CV de potencia. En definitiva, dignos sucesores de los anteriores Audi TTRS.

En carretera el A3 Cabrio no es equivalente a un A3 de 3 o bien de cinco puertas. Las diferencias que hay entre ellos, al margen de las que vienen dadas por el techo, es que en el descapotable se sienten más vibraciones en la estructura, especialmente cuando el firme no está en perfecto estado.

Y así nos plantamos en una época en la que cuando se habla de GTis lo único que oímos son tópicos: que si los GTI actuales son hastiados, que si un vehículo potente y deportivo es carísimo y además gastan mucho combustible, que si la deportividad y el confort para uso diario no son compatibles.