No charlaré de navegadores si no es en presencia de mi letrado, pues ambos cada uno a su forma tienen delito. En sonido, tal vez el Peugeot está por encima del Renault, si bien en lo que se refiere a manejo del sistema ni el uno ni el otro enamoran demasiado.
La solidaridad y el apoyo entre todos es una gran arma para asistir en la lucha contra el coronavirus COVID19. Y todas las grandes marcas automovilísticas han demostrado que, cuando la situación lo requiere, están a la altura.
Asistimos a tiempos alterables en la movilidad eléctrica, algo que era de aguardar, viendo la creciente cantidad de apuestas enchufables que los fabricantes van ofreciendo con autonomías cada vez mayores.
El nuevo 1.2 eTHP de 110 CV se puede solicitar en exclusiva con el acabado Allure Paquete. En seguridad cuentan con airbags frontales y laterales, control de tracción, control de estabilidad, ABS, EBD, inmovilizador antirrobo, control y limitador de velocidad y anclajes ISOFIX.
Los cambios en el exterior del Rio afectan al diseño de los faros, los paragolpes, la parrilla, los faros antiniebla, los espéculos retrovisores y las llantas de aleación. En el habitáculo, son diferentes el volante, el cuadro de instrumentos y la consola central.
Tal vez veamos el regreso del Shelby GT350 cuando se llegue el Ford Mustang de próxima generación. Este debería llegar en la segunda mitad de 2022 y Ford ya ha confirmado que va a ser un modelo híbrido. Eso si no se pasa a un modo de propulsión 100 por cien eléctrico.
Estos son los Subaru Impreza que llegarán a Europa. Serán presentados en el Salón de Fráncfort el 12 de septiembre, cuando vamos a conocer los datos específicos sobre sus motores, versiones, equipamientos…
Se comercializará con las versiones llamadas LT y LTZ, con una mecánica de 1.4 litros, el mismo motor que montan los Agile, Celta y Classic. Se calcula que se ofrecerá con otras variaciones de carrocería, basadas en la plataforma del sedán.
Se va a llamar Volkswagen Tiguan Allspace, lo presentarán a inicios del próximo año en el Salón de Detroit y es el SUV de siete plazas que necesitaba la marca alemana para competir contra su propio primo el Skoda Kodiaq entre otros rivales de este competido segmento.
Según Navarro, a falta de año y medio a fin de que llegue la fecha señalada, resulta obvio que no se conseguirá la meta, asegurando que no se ha avanzado en lo que a movilización social se refiere. Navarro pide que la Seguridad Vial tome estrellato en la agenda política.
