Quién no ha visto alguna vez una réplica de algún deportivo? Las hay mejores y peores, pero casi todas tienen cierto tufillo que nos hace sospechar. Muy frecuentemente salimos de dudas rápidamente, con solo ver el poco cuidado con el que están hechas, o bien escuchar sus motores.
En 51, Citroën lanza la versión furgoneta y un par de años más tarde la fabricación del vehículo se profesionaliza y automatiza sensiblemente, lo que permite acrecentar la velocidad de producción y la calidad de fabricación.
La mayoría de propietarios del Nissan LEAF recargan sus coches en casa. La recarga a 6,6 kW de serie en las versiones Acenta y Tekna, deja cargar el Nuevo Nissan LEAF en casa en solo 4 horas. Es suficiente con conectar el coche eléctrico a cualquier enchufe.
Audi lleva tiempo mostrando ciertos de sus avances en el campo de la conducción autónoma. Los sacrificios de la marca en el desarrollo de esta tecnología han producidos abundantes logros como el del Audi TTS que en 2010 completó la legendaria subida a Pikes Peak en Rojo, EE.UU.
En Estados Unidos ya es ofrece este original Volkswagen Beetle ideado por LEGO. Allí tiene un coste de 99 dólares americanos y no va a tardar mucho en llegar a España. Se sumará al extenso catálogo de automóviles que ofrece LEGO en forma de kit para pequeños y no tan pequeños.
El 08 se lanza en España con el motor 1.8 HDi de 150 CV, con tracción 4×4 y con acabado Allure. Además, incluye de serie el sistema Stop/Start. En lo que se refiere a su precio recomendado en España, es de 31.700 euros.
Los ciclistas menores de 16 años van a deber llevar el casco obligatoriamente en ciudad. Si no lo hacen, se exponen a una multa de 200 euros que deberán abonar sus tutores legales. Los demás conductores y ocupantes de bicicletas, tendrán que llevar el casco obligatoriamente en vías interurbanas.
Con esta gama de accesorios Volkswagen puedes mejorar la estética de tu turismo al tiempo que lo amoldas mejor al uso que precises, ya sea ganar en deportividad, en polivalencia o bien en seguridad en terrenos resbaladizos.
En lo que se refiere a su corazón era el M64/04 RSR, atmosférico y concreto para está versión, que cubicaba 3.8 litros y rendía sobre el papel casi 330 CV. Si bien en realidad estaba en torno a los 400 CV. Toda su fuerza iba gestionado por un cambio manual de cinco velocidades
El debut no pudo ser mejor: Dos pódiums. El equipo de Auto10 vuelve este año a disputar el Trofeo RACE de Turismos (TRT), tras mudar el fiabilísimo Hyundai Coupé V6 por un más competitivo Seat León MkI. Nos perdimos la primera prueba, pero el ahínco mereció la pena.
