Pero volviendo a temas más mundanos, rueda por Twitter esta lista de turismos para progenitores que está padre, como afirmarían del otro lado del charco, prácticamente tanto como este vídeo que nos llega desde allá y que nos enseña una forma diferente de rodar y rodar mientras uno carga un camión… de basura. ¡Y que viva la eficiencia! Todo esto, y más, rueda por Twitter en nuestra cuenta. Maserati no es el único fabricante de lujo y deportivos del conjunto Fiat Chrysler Automobiles, de hecho en este conjunto de fabricantes asimismo está presente Ferrari. En todo caso, Maserati y Ferrari han sabido diferenciarse y localizar su sitio en el mercado del lujo y los deportivos. Mientras Ferrari aboga por la máxima deportividad, Maserati tiene el foco puesto en el confort y el lujo, sin desmerecer la deportividad que históricamente le ha caracterizado.
Un diseño robusto y moderno, basado en el Citroën Visa, un motor incombustible y la épica de quienes supieron sacarle partido lograron el resto con un modelo inicialmente pensado para el transporte de mercancías ligeras pero que terminó ganando ventanas y asientos traseros, como le sucedió a su inspiradora. Desarrollada en un inicio para cargar con 500 kg, pronto la C15 se atrevió con los 600 y los 800 kg de carga útil. Se lo carga todo, rezaba uno de los eslóganes para un vehículo que tomó su denominación de los 1.500 kg de masa máxima con que se homologó.
El consumo medio de combustible se ubica en los 1,2 1,3 litros a los 100 km y las emisiones de CO2 alcanzan los 28 g/km. Al disponer de la mentada autonomía eléctrica luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas los beneficios de movilidad que ello supone. Tener dicha etiqueta es ya un factor determinante en el momento de comprar coche en España para una cantidad creciente de conductores. En esta última fase comercial la gama del Lexus CT se ha reducido de manera notable y solo puede adquirirse con los niveles de terminación Business y Executive, es decir, los 2 de mayor demanda. La dotación en cualquiera de ellos es completísima y además conservan unas tarifas promocionadas bien interesantes.
Minicomparativa con el Lexus rx 450h
Prácticamente un siglo después, los comercios, instigadores del invento, tienen ahora que luchar contra los centros comerciales. En lo que se refiere al parquímetro, éste se ha vuelto digital, acepta el pago con tarjeta e incluso puedes puedes abonar vía una app en tu móvil, al paso que un robot ya está recurriendo multas en el R. Unido. ¡Y con una envidiable tasa de éxito! Y en el transporte de mercaderías, la solución del futuro parece ser la del hidrógeno. Y es que si bien los automóviles eléctricos son ideales para las distancias cortas y las urbes, para las largas distancias el hidrógeno parece ser actualmente la mejor alternativa al diésel. Y así lo cree la industria del transporte. Primero midieron el consumo de comburente con los coches tal cual (sin el dispositivo conectado) y después volvieron a reiterar las pruebas de consumo (una serie de pruebas estándar) con el Fuel Doctor enchufado en el mechero. No percibieron cambios significativos en el consumo de los coches. Los resultados fueron prácticamente los mismos. Lo único que sí se puede asegurar es que las luces del dispositivo se encienden cuando está conectado.
No extraña que el de este reputado descubridor fuera el nombre escogido desde hace décadas para bautizar al retoño nacido de la unión entre MercedesBenz y Westfalia, una furgoneta camper de importante tamaño que se elabora sobre el chasis de la Sprinter para hacer las delicias de los que desean una casa con ruedas para sus vacaciones. Un paso alén de la MercedesBenz Marco Polo. Y en cuanto a la recarga de la batería, dispone de serie de un cable Modo 2 (doméstico o bien Schuko) con el que la llena en cinco horas en una toma familiar (2,3 kW) o en 3 horas y media en un Wallbox (3,6 kW). En Norteamérica se hallan varios de estos inconvenientes que deben ser solventados. Chrysler es una de las marcas de turismos que está en el foco. Y es que, decir que esta icónica firma se encuentra en un instante realmente frágil y peligroso, no es ninguna sorpresa. Su breve gama de producto, unido a la pérdida de cuota de mercado, se ha transformado en un cóctel explosivo.
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Como siempre y en todo momento las causas de la reducción de la siniestralidad son muchas y difíciles de cuantificar: mayor concienciación por de los conductores, mejoras progresivas de las infraestructuras y del parque móvil, mayor control por de la Guarda Civil, y otros factores como el número de desplazamientos (si bien la DGT no ha dicho si ha habido aproximadamente que el año pasado). Y, como siempre y en toda circunstancia, mientras que esa cifra sea tan alta vamos a deber seguir atacando todos y cada uno de los frentes. Sin embargo, los colores a contra tono no son del gusto de todos los clientes y para procurar satisfacer los requerimientos de aquellos clientes que demanden una configuración mas tradicional, Citroën termina de presentar al C4 Cactus One Tone, que destaca por su carrocería y Airbumps pintados en una tonalidad sin contrastes. Sainz iniciará el año próximo, por ende, su tercera temporada en Toro Rosso, al igual que hicieron en el pasado Sébastien Buemi, Jaime Alguersuari y JeanÉric Vergne con la esperanza de una promoción que nunca llegó. Aún así, los hechos acontecidos esta temporada, con la caída en desgracia de Dan2l Kvyat en favor de Max Verstappen, y el interés de Ferrari en Daniel Ricciardo, le hace mantener la puerta abierta ante esa posibilidad.
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El primer día, debí correr el riesgo de compensar la posición inicial. El segundo día fue fuerte y cuando Ott tuvo problemas, pudimos toparnos en el liderato, era una carrera diferente. Comencé a intentar mantenerme inteligente para asegurar la victoria. El último empujón fue en el Power Stage y el único inconveniente que tuvimos el fin de semana fue cuando intentamos cruzar el agua. Realmente, estaba bastante asustado en ese momento: tuvimos un fallo de encendido y perdimos 5 o bien 6 segundos. Necesito revisarlo, pero quizá eso nos haya costado la victoria en el Power Stage. Mas 27 puntos se siente verdaderamente bien desde acá Sébastien Ogier
Como ocurre con los directivos de carrera en Estados Unidos, el de la Fórmula 1 es capaz de ofrecer con sus resoluciones los mayores alicientes para estimular el espectáculo en la pista. Que le den mayor discrecionalidad en el futuro. Esta vez, el primordial favorecido fue Red Bull. El Ferrari 512 (llamado primero 512S y después 512M tras las modificaciones introducidas) fue el turismo con el que Ferrari participó en el campeonato del mundo de resistencia en 1970. En verdad, el 512 heredaba mucho del precedente programa de Le Mans de la marca, los Ferrari P entre los que se incluía el conocido 330 P4. El Ferrari 512 tuvo que luchar contra un contrincante espectacular; el Porsche 917, que dejaría una rivalidad legendaria de las 24 horas de Le Mans.
Sabéis que no nos sirve cualquier vídeodeturismosqueseestrellanenRusia. Nos quedamos con las historias más simpáticas o con los hechos realmente inefables y también incomprensibles. Hemos escogido 10 finalistas a fin de que los votéis como Mejor RuaPa de 2013, así sea por el vídeo o por el texto con que lo acompañamos en su día. Un chupito de vodka, y a por ellos vamos. Para prosperar su comportamiento activo, nada mejor que seleccionar la suspensión deportiva, que baja 10 mm la altura de la carrocería. Entre lso opcioanles también se halla la suspensión con control de la amortiguación.
Ganan 50 cv de potencia
Derivada directamente de la muy conocida Transit/Tourneo, la Tourneo Custom Active ofrece mucho espacio, mejores acabados y una actitud más animada que sus hermanas de gama, propulsada además de esto por una mecánica microhíbrida y, por lo tanto, con etiqueta ECO de la DGT. El brutal motor ha sido revisado para ganar 20 CV de potencia y lograr un total de 520 CV. Gracias a este plus de energía, el nuevo Porsche 911 GT3 RS ahora necesita una décima menos para acelerar de cero a 100 km/h (se habla de sólo 3,2 segundos), al paso que su velocidad máxima es de 312 km/h (2 km/h más que antes). El Fiat Talento 2016 llegó al mercado para ocupar el hueco que deja el Scudo 2013 (ambos se vendieron un tiempo simultáneamente), entre el Doblò y el Ducato. Desarrollado junto a Renault, es en lo básico un Traffic con muy, muy ligeras modificaciones estéticas. Del mismo modo, los diferentes controles y botones quedan suficientemente alcanzables, sin complicar los movimientos ni forzarnos a apartar demasiado la mirada. En todos y cada uno de los sentidos, se trata de una predisposición de elementos muy clásica y fiable.
