Mas es verdad que la marca coreana pone mucho mimo en su desarrollo, puesto que se trata de uno de los modelos clave en su gama. De hecho, el Santa Fe acumula un 50 por ciento de las ventas de SUV de Hyundai. Y el objetivo es mantener o mejorar esas cantidades. Esta serie limitada incluye asientos deportivos tapizados en micro fibra negra, faros biXenón con luces de conducción diurna de led, spoiler trasero de fibra de carbono, del mismo modo que las carcazas de los espéculos retrovisores, mordazas de freno pintadas de color colorado, sistema de escapes deportivo, llantas de aleación de 18 pulgadas pintadas de color negro mate y un interior con acabado de fibra de carbono. Lounge:El exterior mejora con faros antiniebla y el techo eléctrico Skydome. Al interior se accede con un umbral protegido y en él hallamos climatizador, retrovisor interior electrocrómico, elevalunas eléctricos traseros, reposabrazos delantero, asiento trasero 60/40, volante y pomo del cambio envueltos en piel y luz de ambiente en el salpicadero. La tapicería es mejor. En lo que respecta a la posición de conducción, no era lo mejor del Escort RS Cosworth, puesto que el volante quedaba posicionado muy alto y no disponía de reglaje para amoldarlo a las necesidades del conductor. Además, el túnel de transmisión era algo intrusivo en el espacio de los pedales.
Volkswagen tiguan 1,5 tsi 96kw 5 p, en Barcelona
A primera vista el salpicadero es una sabia mezcla entre tradición, competición y modernidad que promete mucho cara la versión de serie. Y es que el retrovisor exterior que vemos tiene toda la pinta de ser uno de esos espejos minimalistas que lucen los concept cars. Pero sobre todo, en la pantalla central, bajo Alpine parece poner Showcar Data Display. Y no nos engañemos, pese a todo, en estos años en Ferrari, Alonso ha estado a punto de llevarse 2 mundiales, pese a no contar con el mejor vehículo en ninguno de los 5 años que ha pasado en la Scuderia. Pero el proyecto llegó en 2014 a un punto de no retorno, y cualquier posibilidad real de darle continuidad al mismo voló por los aires con la llegada del incompetente Mattiacci. O bien quizá no fuese tan inútil. Quizás su función era exactamente esa: quemarlo todo. En cuanto a los automóviles eléctricos, Volkswagen será la responsable de estrenar la plataforma MEB y se sabe que SEAT asimismo la utilizará. Lo que no tenemos claro es que va a ocurrir con Skoda. En principio formarán de la gama de híbridos y eléctricos pero con las últimas noticias igual no resulta tan rentable (si suben el costo de la tecnología podría quedarse fuera).
La eficacia es una de las reglas de oro del nuevo 3008. Sus avanzados motores Euro6 I se combinan con la ligereza del conjunto y permiten unos niveles de consumos muy bajos para un coche de su tamaño, próximo a los 4,5 m de longitud.Las cajas de cambios son manuales de 5 ó 6 velocidades, mientras que las versiones automáticas recurren a la avanzada transmisión E86 de convertidor de par, con levas en el volante. Decidamente, entonces, Enzo se puso manos a la obra así como Enrico Nardi, procedente de Lancia y más tarde creador de los conocidos volantes que llevan su nombre; y Alberto Massimino, después implicado en el diseño del sacrosanto monoplaza Maserati 250 F. En un inicio, el 508 SW solo estuvo en venta con un motor Diesel de 177 CV (BlueHDi 180) y con uno de gasolina de 224 CV (Puretech 225), pero durante 2019, Peugeot amplió la gama con con otro motor de gasolina de 181 CV (PureTech 180), otros 2 Diesel de 131 y 163 CV (BlueHDi 130 y BlueHDi 160, respectivamente) y una variante híbrida enchufable que tratamos por separado en el artículo. Todos van en combinación con una caja de cambios automática de ocho relaciones, salvo el Gasoil de menor potencia, que también puede tener una manual de seis velocidades.
Control de ángulo fallecido
La velocidad máxima de este automóvil se sitúa en 220 km/h, pudiendo circular a 130 km/h como máximo utilizando únicamente el propulsor eléctrico si elegimos el EMode. El sistema de transmisión se efectúa a través de un cambio de doble embrague DSG de seis velocidades que manda el empuje del motor a las ruedas delanteras. Disponemos de 4 modos de funcionamiento de la mecánica que son: Y tambiénMode, Hybrid, Battery Charge y GTE, siendo este último en el que el Passat saca su potencial mecánico. El turismo de Craig Breen se quedaba bloqueado en uno de sus torrentes y en consecuencia los pilotos que venían detrás de él no pudieron pasar y debieron darse la vuelta. Tras la cancelación inicial del decimo tramo del rally, la organización decidía por último anular los otros dos, el 8 y el 9, y hacer regresar todos los turismos al parque de asistencia.
Un lector nos envía estas fotos de un BMW 745i preparado por AC Schnitzer, algo que no se suele ver todos y cada uno de los días por las calles. Están tomadas en la Rabassada, una zona cercana a Barna frecuentada por apasionados al tuning y a veces escenario de carreras ilegales. Para llegar a la victoria, Gordon tuvo que contener los ataques finales de un Kevin Harvick que así como Joey Logano, han sido los dos únicos pilotos capaces de repetir victoria. En el lado contrario, una vez superado el primer tercio de la época, Jimmie Johnson está con el casillero a cero. En lo relativo al apartado mecánico, hay cambios muy relevantes. Nissan ha reducido la oferta a la mínima expresión dejando una única motorización. Se trata de un motor de gasolina 1.3 litros DIGT de 160 CV y 270 Nm de par máximo. Este bloque está asociado a una caja de cambios automática DCT de 7 velocidades y un sistema de tracción delantera.
Existirán cuatro niveles de equipamiento y acabado partiendo desde el Reference, Style y los más elevados con exactamente el mismo coste FR (de orientación dinámica) y Xcellence (de orientación más confortable). Este va a llegar a nuestro mercado en el mes de junio del año vigente siendo uno de los protagonistas de la próxima Copa del Rey de futbol. Con el Gran Premio de Abu Dhabi termina otro ciclo en la historia de la Fórmula 1. Ferrari perdió su dominio en los noventa cuando se prohibieron los repostajes, Renault, al dejar Michelín la competición y llegar el neumático único. Red Bull, cuando al eliminarse los escapes de soplado y llegar la tecnología híbrida. ¿Ocurrirá otro tanto el próximo año? ¿A quien le tocará dominar a partir de 2017? Esperemos, a ninguno.
Glock y wittmann lideran los libres del dtm en hockenheim
Y es de esta forma como llegamos al gran protagonista del Renault Mégane Sport Tourer 2016, su maletero, dividido en dos compartimentos. Tiene 580 litros de capacidad, que llegan a ser 1.504 con los asientos tarseros abatidos. Es una buena cifra, pero no de las mayores del segmento, pero destaca por su excelente capacidad para llevar objetos largos. Abatiendo el asiento del copiloto puede llegar a cargar objetos de 2,7 metros. Existe la posibilidad de asociar la mecánica a un sistema de microhíbrido que permite que el Puma obtenga la etiqueta ECO de la DGT y ahorre algo de combustible al poder apagar su motor térmico en instantes puntuales. Este sistema cuenta con una batería de 48 V y un pequeño motor eléctrico que sirve para apoyar y arrancar el motor térmico.
Lo decimos porque anuncia 12,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, mas nuestra unidad ha rebajado esa cantidad en 1,2 segundos. Y sale del primer quilómetro a 160 km/h, lo que no está nada mal para un motor de 999 centímetros cúbicos. Como acelera, recupera, garantizando adelantamientos muy seguros tanto en cuarta como en quinta (demanda 10,5 y 13,9 segundos respectivamente), algo que abre exponencialmente el radio de acción del EcoSport, un modelo que no solo sabe desenvolverse con soltura por la jungla urbana. ¿Y en sexta? Pues no lo hemos medido… porque Ford ha decidido prescindir de dicha velocidad (lo mismo sucede en los Ford Fiesta y BMax), cuando los Focus o CMax dotados de este motor tienen una marcha más. La sexta asistiría a reducir el consumo en carretera y bajar decibelios, ya que a 120 km/h el motor supera las 3.300 rpm. En esa situación, un Focus rueda en sexta a solo 2.910 revoluciones.
AC Schnitzer ha sido la primera compañía de mejoras aftermarket que ha llevado el 6 cilindros de 3.0 litros un poco más allí. Tras las modificaciones el M135i desarrolla 360 CV (cuarenta más que de serie) y, no obstante, mantiene los niveles de consumo y emisiones que traía de fábrica. El deportivo de Toyota cuenta además de esto con las más recientes novedades de estos prototipos, como son las ópticas delanteras y traseras, que pudimos ver montadas en el prototipo Toyota GR Supra Racing Concept, presentado en la edición 2018 del Salón del Vehículo de Ginebra, o la configuración de la zaga, con un difusor de formas demasiado elaboradas para meditar que se trata aún de un elemento temporal. A los lados de este elemento hallamos las salidas de escape.
