Está a la venta desde 31 280 euros con un motor Diesel de 120 CV (todos y cada uno de los costes), un coste mucho más alto que, por poner un ejemplo, un Ford Mondeo 1.5 TDCi 120 CV, un Volkswagen Passat 1.6 TDI BMT 120 CV o un Opel Insignia Grand Sport 1.6 CDTI ecoTEC D 110 CV (ficha comparativa). Modelos como el BMW 316d 116 CV o bien el Audi A4 2.0 TDI 122 CV son más costosos (ficha comparativa). Frente al Citroën C5, el DS 5 es considerablemente más costoso, aunque es verdad que tiene un equipamiento de serie más completo y un habitáculo fabricado con materiales de más calidad. La primera opción y más asequible sería la carrocería tipo furgón, la que mayor espacio de carga posee y la más orientada al servicio de transporte. Con una capacidad de carga de 4,2 metros cúbicos, suficiente para cobijar dos europalés y con una de hasta 701 kilos. Esta opción alternativa se posiciona como la más orientada al trabajo. Su precio es de 29.150€, incluyendo descuento de 5.000€ del Plan Movea.
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El nuevo Bayon aterriza en el mercado de España junto una oferta variada. La gama se compone de diferentes niveles de acabado que permiten articular de manera escalonada los costes y versiones. Se puede escoger entre los acabados Essence, Maxx, Tecno y Style 2C. Conforme ha explicado BMW, el sistema de celdas de combustible para el tren motriz del BMW i Hydrogen NEXT genera hasta 125 kW (170 CV) de energía eléctrica desde la reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno del entorno. ¡Qué curioso! De todos y cada uno de los modelos de la comparativa, todos con potencias similares, los 2 italianos son los que más corren, más aceleran y menos gastan. El 1.4 MultiAir parece obvio que es el mejor cuatro cilindros sobrealimentado en el entorno de los 130140 caballos del segmento compacto, aunque se vende en más modelos. Ahora bien, tampoco es Premium. No corramos. Sigue entrando estruendos por la luna trasera (que es un cristal), hay piezas de carrocería del mismo color exterior a la vista, al ajustar el volante (accionado una palanca) cae de golpe y todos y cada uno de los plásticos son duros. Eso sí, la impresión general es de mucha más calidad.
Hasta 1,000 kilogramos de downforce a 275 km,h
Al lado de esto, la edición singular Nightshade luce detalles exteriores en color negro refulgente, como son la parrilla delantera, los distintivos exteriores, los espéculos retrovisores, los tiradores de las puertas, los faldones laterales, el alerón, la antena de tipo aleta de tiburón, sus llantas de 18 pulgadas… Este alcanza una velocidad punta de 172 km/h y demanda 10,8 segundos para acelerar de cero a 100 km/h. Cuando aterrice en España conseguirá la etiqueta ECO de la DGT y también homologará un consumo medio en ciclo WLTP de 4,9 l/100 km. Este distintivo no va a ser exclusivo de la versión ETech, por el hecho de que el antes mentado, como la versión TCe 160 que va a llegar más adelante, tienen tecnología híbrida suave de 12 voltios, con la que logran ese adhesivo de la DGT.
Para situar el modelo, hay que saber que este se ubica en la gama entre el BMW 120i y, el máximo de gama, el BMW M135i xDrive. Con este modelo BMW va a llenar el hueco existente entre estos dos modelos con un vehículo de tracción delantera y una puesta a punto que promete dar muchos que charlar. Si optas por alguna de estos componentes o bien deseas el kit completo, decir que si lo pides ahora, se entregará en un plazo de entre 3 y 4 semanas. Todas estas piezas presentan además de esto una garantía de cinco años.
Además de esto las mejoras asimismo tienen que ver con el aspecto mecánico. Al momento de su llegada al mercado, que está prevista para mediados del próximo año, la oferta va a estar centrada en base a un único propulsor gasoil con bloque V6 de 3.0 litros y 258 CV. Entre los motores gasolina va a haber un V6 de 3.0 litros y 333 CV, un V8 biturbo de 4.7 litros y 449 CV y un V8 biturbo de 5.5 litros que genera nada menos que 577 caballos de fuerza, que va a dar vida a la versión AMG.
Conduce suave, que no lento
El 0 tiene 3 modos de conducción llamados Normal, Range y Sherpa. Lo que más diferencia al primero de los otros 2 es el nivel de retención del motor eléctrico, pues en el normal no se genera (al levantar el pie del pedal del acelerador el coche sigue avanzando por su inercia), mas en los otros se puede conducir el turismo en la mayor parte de situaciones sin utilizar el pedal del freno (un sistema conocido como onepedal). El modo Sherpa está ideado para obtener la mayor autonomía posible, y lo logra limitando la velocidad máxima a 80 km/h, cambiando la contestación del acelerador y desactivando el climatizador, la calefacción de los asientos y el desempañado de los retrovisores (si bien el conductor puede reactivar todos los elementos si lo quiere). Es importante que si el accidentado es un motorista no retiremos e casco salvo que sea preciso para acudir a su respiración. De hacerlo tiene que ser entre 2 personas y poniendo la cabeza en unas posición neutral, con una mano en la quijada y otra en la región cérvicooccipital. De la misma forma no es recomendable que movamos a los heridos y si es preciso debemos hacerlo igualmente entre 2 personas y moviéndolo en bloque.
Inspirado en la camiseta de rugby
Diseño purista. Acabado de numerosos componentes a mano. Motor bóxer de 2 cilindros de 1.170 cc, refrigerado por aire/aceite, con una potencia de 81 kW/110 CV a 7.500 rpm y par máximo de 119 Nm a 6.000 rpm. Concepto apropiado para la personalización de la moto. Chasis modular, con subchasis y siguiente del subchasis desmontables. Concepto clásico de suspensión, mediante horquilla telescópica invertida en la rueda delantera y Paralever en la posterior. Sigiloso montado en el lado izquierdo, de doble tubo y variaciones de montaje. Llantas tradicionales de color negro, con buje de color negro y radios cruzados de acero inoxidable refulgente. Pinzas monobloque radiales de cuatro pistones, latiguillos de frenos de metal trenzado, discos flotantes de 320 mm. Placa remachada en la tija, al estilo de las motocicletas históricas de BMW Motorrad. Amplia gama de accesorios especiales diseñados a medida, con la calidad BMW Motorrad.
Y es que para comenzar nos hallamos con unas suspensiones que agregan nuevos amortiguadores BP50 que se pueden regular en compresión y rebote, como con unos muelles concretos que permite elevar su carrocería 40 milímetros en el eje delantero y 50 milímetros en el eje trasero si se compara con el Toyota Hilux Rugged X, una versión ya enfocada al uso offroad. Después de su presentación en la última edición del Salón de Ginebra, ha llegado a los concesionarios españoles el nuevo Chevrolet Captiva, el SUV gran de la marca estadounidense que se ha convertido en uno de los referentes de su segmento. Según anunció Chevrolet España, el modelo ya se halla disponible para la venta y su costo será de 22.615 euros, gracias a una promoción lanzamiento que descuenta 3.835 euros en toda la gama 2013.
Hay que resaltar que el Edge tiene la estructura de un auténtico SUV, puesto que su tracción es siempre del tipo 4WD; y más lo es todavía en la otra variante disponible, con caja automática PowerShift y el motor BiTurbo de 210 CV. Tiene una buena suspensión trasera independiente, la IntegralEnlace, que vale para todo (carretera y campo), y que opcionalmente puede llevar amortiguación adaptativa y tarado Sport en los muelles. Otra cuestión es el calzado; que en la unidad de pruebas era a base de unas gomas de llanta, perfil y carcasa meridianamente deportivas.
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Era un rumor a gritos en el paddock, mas faltaba la confirmación oficial que hoy se ha hecho pública. Mercedes GP se fortalece con la llegada de Aldo Costa y Geoff Willis. 2 ingenieros con dilatada experiencia en la Fórmula 1 que debería permitir, de una vez por todas, que Mercedes GP luche por la victorias. Su claro objetivo cuando anunciaron su regreso a la máxima categoría. En principio la mayor parte de ventas de este Cadillac ELR vendrán de mercados esenciales como California, Dallas (Texas), Florida o Nueva York. Cabe recordar que el ELR tiene un precio de partida de unos 75.000 dólares estadounidenses, lo que no resulta en especial asequible en un mercado como el de Norteamérica.
Es curiosa la resolución teniendo en cuenta que el Audi A3 Sedán es comercializado en Europa y Mercedes anunció que venderá un Clase A Sedán en el mercado europeo cara 2018, cuando el modelo estrene su cuarta generación. Y por si estás interesado en hacerte con uno de estos renovados Tiguan, que sepas que la firma alemana comenzará a hacer reservas este mismo verano (no deberíamos tardar demasiado en conocer sus precios). Ahora bien, las entregas a sus agraciados propietarios empiezan este otoño, mas para recibir tus flamantes Tiguan eHybrid o Tiguan R deberás aguardar hasta finales de año. Ahora que el RB16 ya ha natural de los test de pretemporada y lo ha hecho satisfactoriamente, Adrian Newey ya está absolutamente centrado en el monoplaza de 2021, pero el ingeniero británico admite que no le llena por completo.