Fiat siempre y en toda circunstancia ha ofrecido soluciones y productos concebidos para las familias. En consonancia con esta tradición nace el nuevo Tipo Station Wagon, que en sus 4,57 metros de largo ofrece espacio, funcionalidad, tecnología y ahorro, que mejoran tanto la vida del conductor como la de sus acompañantes. La habitabilidad para los ocupantes se encuentra en lo más alto de la categoría, con un espacio para pasajeros de más de 1,87 m en la delantera y que, al mismo tiempo, ofrece 1,80 m en la trasera para 3 ocupantes. La inclinación de este alerón varía de 0 a 60 grados. Ayuda a acrecentar la carga aerodinámica en 42 kilogramos cuando el vehículo circula a 200 km/h. Siempre y cuando el alerón tenga su inclinación máxima. Abarth asegura que se reducirán las correcciones de la dirección en un 40 por ciento . Volkswagen vehículos comerciales ha presentado en Tarifa la nueva gama Life. Esta gama, dirigida a aquellos conductores que más que un vehículo procuran una forma de vida o un compañero de viaje, hereda el espíritu de libertad, la vitalidad y la juventud que no entiende de edades que allá por los 50 abanderó la T1 Bulli.
Su compañero de equipo Travis Pastrana, a bordo de un Subaru igual, ha quedado segundo tres segundos por detrás, haciendo asimismo una genial marca. Los dos pilotos se han proclamado vencedores de esta prueba con un total de 70 participantes. Es curioso revisar que la única posibilidad de transmisión que se ofrece es el cambio Lineartronic de la marca, un sistema que resalta por la suavidad de funcionamiento mas no precisamente en la eficacia de los consumos. Se trata de un cambio CVT (Transmisión de Variador Contínuo) dotado de cadena en vez de correa y que en el caso del Subaru Levorg puede manejarse manualmente por medio de levas situadas en el volante. Dicho cambio transmite el movimiento de la mecánica cara un sistema de tracción total simétrico que en esta ocasión recurre a un diferencial central por embragues en lugar de al a nuestro juicio más eficiente diferencial Torsen.
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Hemos hecho bien en comer, por el hecho de que ahora se abre el pit lane al público acreditado a fin de que se acerque a los garajes y cotillee. Cuando bajamos nos encontramos una demostración del equipo Lotus, que ensayan las paradas en boxes. Menuda coordinación. Por el pit lane pululan famosos e invitados de todo género. La gente se agolpa en frente de los garajes de los equipos primordiales y esperan el final de la conocida Drivers Parade (la vuelta en camión de los pilotos), para poder ver a sus ídolos de cerca. El EcoSport Storm está inspirado en el Ford F150 Raptor y fue creado para trasmitir fuerza y potencia. Cuenta con una agresiva parrilla frontal, la pintura de la carrocería en color Blue Storm, con detalles en negro y plata y gráficos singulares en los dos lados. La estética exterior se completa con unos neumáticos en medida 215/75 R15 y la defensas de protección delantera.
Uno de los grandes retos pendientes es trasmitir potencia al tercer eje. Por el momento está desconectado del conjunto motopropulsor, mas en un futuro se conectará a través de un eje de transmisión adicional, afín al de los camiones de 6 ruedas motrices. Si bien todavía tiene mucho recorrido por delante, el proyecto semeja prometedor. En sus primeras pruebas el sistema muestra una buena rigidez y una articulación más que adecuada. De hecho, desde fuera casi parece un producto de fábrica. Espero que pronto acaben de ponerlo a punto y puedan demostrarnos de qué es realmente capaz. Para entrar en contexto, Euro NCAP realiza varias pruebas: impacto frontal con solapamiento parcial a 64 km/h, impacto frontal completo, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazos cervicales y sistema de frenada automática de emergencia para ciudad (AEB por sus siglas en inglés), entre otras muchas. Y todas y cada una con equipamiento estándar.
La nueva generación del Ford Ka llega al Mercosur como reemplazante del modelo que fuera lanzado comercialmente 17 años atrás y que aún se encuentra a la venta, con un aspecto afín, si bien algo desformado con respecto a su V. O., puesto que el modelo padeció un restyling de dudoso gusto hace ya algunos años. Por una , estamos ante la visión de futuro de MINI respecto a la movilidad urbana y sustentable. Sin embargo, lo más interesante del MINI Electric Concept es que nos ofrece un anticipo del primer MINI 100 por cien eléctrico que será producido en serie. Algo que va a ser una realidad en el año 2019. Esta bestia americana fabricada a mano en la factoría de la ciudad de Detroit, con motor 8.4 litros V10 atmosférico de 640 CV y 813 Nm, se lanzó al mercado a principios de año, aunque sólo se comercializa en USA y en ciertos países de Oriente Medio. A Europa sólo llega a través de importadores paralelos como GeigerCars.
El exterior es más ancho
A partir del acabado VX, de entrada todos y cada uno de los Land Cruiser formarán de esta edición a lo largo de un tiempo. Otros elementos diferenciadores son las alfombras y la llave conmemorativa. Salvo el modelo Limited, con motor 4.0 V6, todos los Land Cruiser 2011 van a llevar el nuevo motor 3.0 D4D de 193 CV. El Ioniq contó desde su lanzamiento con una versión cien por cien eléctrica, dotada de batería de 28 kWh y motor de 120 CV, pero la renovación protagonizada en 2019 por la berlina coreana, que tiene un maletero de 357 litros, trajo consigo avances técnicos como una batería de 38,3 kWh y un motor de 136 CV. ¿Acaso se puede continuar impasible al ver a Bárbara Carrera derrapando en una trepidante prosecución al volante de un Renault 5 Turbo 2 de motor trasero y trasero ancho en Jamás afirmes jamás nunca? ¿Quién no ha sentido ganas de ponerse al volante de un flamante Alfa Romeo GTV6 después de ver a Roger Moore toreando a los policías alemanes a bordo de sus BMW Serie 5 en Octopussy? Y, por si fuera poco, ¿a alguien le quedan dudas de las excelencias de la tracción delantera tras ver cómo medio Renault 11 hace todo género de acrobacias por el centro de la ciudad de París en Panorama para matar? Hasta hace no muchos meses el diésel era la opción preferida por los compradores de un Sportage. El 1.7 CRDi rendía bien, pero el nuevo ciclo de homologación WLTP ha hecho que desaparezca del mapa. Su sitio lo ocupa un bloque tenuemente más pequeño y ligero que ofrece exactamente las mismas potencias. Con esto ya vas a poder imaginar que en lo que a comportamiento se refiere, es casi igual. Solo se percibe una ligera pereza en las fuertes aceleraciones, pero en realidad no es problema del motor, sino más bien del PC que controla la gestión del motor, que para reducir las emisiones reduce la patada del vehículo. No es un inconveniente intrínseco del Sportage, les pasa a todos los nuevos modelos con la homologación EURO 6dTEMP.
Esta es la imagen que Toyota da al Toyota mirai en estados unidos
Los asientos delanteros pueden tener reglajes eléctricos y funciones de calefacción, ventilación y masaje. En opción, la inclinación del respaldo de la fila posterior se puede cambiar eléctricamente en 9 grados. El volumen del maletero es 555 litros, por lo que es algo más grande que el de un Audi Q5 (550 litros) y casi igual que el del Honda CRV (561 litros con 5 plazas y sin sistema de hibridación). Listado de todoterrenos que miden entre 4,50 y 4,65 metros de longitud ordenados por volumen de maletero. La plaza central trasera de estos familiares medios no es en especial mala, si bien si la ocupa un adulto o bien un pequeño crecido, se acostumbra a reducir bastante la comodidad de los otros dos pasajeros. Si alguien piensa en un vehículo de este tipo para viajar tres personas de modo frecuente, no lo aconsejamos. En un caso así, lo mejor es optar por un monovolumen compacto o, quien necesite además de esto más espacio de carga, uno de los grandes.
En cuanto al conjunto de cola, el mejor tiempo de Jarno Trulli se ha quedado a siete décimas del mejor tiempo de Rubens Barrichello, lo que demuestra que los Lotus no están tan mal, o quizás que los Williams están peor, claro. La cuestión es que en un circuito técnico como Suzuka, estar a siete décimas de un equipo de los veteranos es una hazaña para el joven equipo malasio. ‘Gran Turismo 6’ se lanzará esta navidad para PS3 (no es un título de PS 4 si bien la calidad de las imágenes nos pueda llevar a pensarlo) y va a contar con todos los trazados y automóviles de ‘Gran Turismo 5’. Eso sí, añadirá siete trazados absolutamente nuevos (entre ellos Silverstone) llegando a la mágica cifra de 33 circuitos (71 si contamos variantes). La plantilla de turismos superará los 1.200 bólidos y ya comienzan a prometer que el juego se expandirá puntualmente mediante contenido auxiliar descargable como ha sucedido con ‘Gran Turismo 5’.
Como datos curiosos podemos contar que tiene un testigo luminoso que avisa al conductor cuándo cambiar de marcha de forma perfecta, puesto que el punto en el que se alumbra varía en función de la marcha escogida. Al ver este tipo de cosas sencillas pero agradables se pregunta uno por qué no están disponibles en vehículos más de calle. El diseño de la carrocería hace que tanto el techo como los montantes laterales queden alejados de la cabeza (no ocurre lo mismo en el Skoda Superb Berlina que tiene varios centímetros menos de altura libre). Aunque el interior es ancho entre puertas, 3 ocupantes adultos no viajarán realmente bien pues faltará un tanto de espacio para los hombros. Los asientos son cómodos y sus reposacabezas tienen unas prolongaciones que sujetan lateralmente la cabeza (imagen).
