Para iniciar, bajo el capó encontraremos un motor 2.4 de cuatro cilindros más eficiente y con más potencia que sustituye al 2.0 que montaba antes. Este nuevo propulsor disfruta de 128 CV, 9 más que el precedente. A esto se ha de sumar que el motor eléctrico también ha sido mejorado, pasando a tener ahora 14 CV más de potencia; es decir, 95. Gracias a estos dos incrementos, el coche tiene ahora un total de 224 caballos. Puede que no suene como mucho, mas son 31 más de los que tenía ya antes. Aparte del atractivo kit de carrocería ARK de fibra de carbono, formado por paragolpes, splitter, gran alerón, taloneras, pasos de rueda ensanchados, o bien el juego de llantas forjadas, el preparador ha pertrechado el modelo con un motor V6 Lambda de 4 litros, sobrealimentado por un torno Rotrex para lograr esa cifra de 500 CV. La fuerza se manda al eje trasero (pertrechado con neumáticos Nitto de altas posibilidades) mediante un cambio manual de 6 relaciones.
A de blue efficiency
Esto es posible gracias al bulto técnico OffRoad, que comprende 5 programas: Offroad, Pendiente, Balanceo para liberar el vehículo, Remolque, aparte del nuevo programa Suelo resbaladizo. Asimismo aporta el paragolpes frontal concreto, neumáticos de dimensiones 235/60 R18, protecciones extra en el exterior, protector de los bajos de GEMTEX, control de descensos DSR, una altura sobreelevada en 20 mm y, en combinación con AIR BODY CONTROL, la posibilidad de elevar la altura en 50 mm extra para acometer terrenos más que complicados. Indudablemente, este es el punto diferencial del MercedesBenz GLC con respecto a otras ofertas del segmento. Si el público objetivo de este modelo valorará o no esta alternativa, por menos de 2.000 euros finales en un total de 47.900 o bien 49.900 euros que cuesta el GLC, es una cosa que está por ver.
Cuando Campos Meta unió su nombre a Dallase sabía muy bien que hacía. De todos y cada uno de los fabricantes de chasis que hay en el planeta, quizás, y sin el tal vez, los italianos son los mejores. Equipos de Fórmula 1 a. Dallara domina como absolutamente nadie el arte de edificar un chasis y sus éxitos acreditan cualquier elogio. Ni la ausencia de éxitos en la Fórmula 1 puede empañar su dilatada carrera.
Una de las características de los Scania es que la parrilla frontal se puede desplegar para respaldarse en ella y poder adecentar de manera cómoda los cristales, afirman que aguanta más de 250 kg de peso sin romperse. Si queremos echar líquido lavaparabrisas, hay que echárselo con una garrafa (aquí todo es a lo bestia). El EQC ofrece interesantes ayudas, muchas de ellas con la meta de ahorrar consumo de electricidad y ganar kilómetros de autonomía. Es el caso de los 5 programas de conducción: Comfort, ECO, Max Range, Sport y un programa adaptable individualmente. Y una vez cargado, el EQC y su inteligencias artificial aceptan como objetivo prioritario que el turismo llegue lo más lejos posible hasta la próxima recarga. Por esta razón, el conducir con carga baja o mediana se utiliza solamente el motor eléctrico del eje delantero, aunque la deceleración máxima, ligada a la máxima potencia de restauración, se consigue usando los dos motores eléctricos como generadores. El conductor del EQC asimismo puede planear el destino de su recorrido en el EQC desde cualquier , especificando la hora de partida para supervisar por servirnos de un ejemplo la climatización conveniente del interior. Y el sistema inteligente del primer eléctrico de Mercedes le responde con una senda planeada, incluyendo las paradas para recargar la batería, así como un pronóstico sobre el estado de carga previsible al comenzar el viaje. Además, cuenta con un pedal de acelerador háptico, que ayuda al conductor a practicar un estilo de conducción económico mostrando resistencia al peso del pie derecho. Y este acelerador reticente a bajar ante la presión es el que apreciamos más en el modo perfecto más resaltable, el Max Range un programa de conducción inteligente que ayuda al conductor a lograr la máxima autonomía posible.
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Puede que con respecto al diseño de los vehículos nos hayamos cortado un tanto, pero desde la óptica de la tecnología y los espacios interiores, sistemas como esta pantalla táctil de 17 pulgadas nos recuerdan que, tal vez, el futuro no esté tan lejos de lo que creemos. El problema es que sus mandos ven en su colaboración con la asociación un problema de incompatibilidad, y ya ha sido sancionado cuatro veces por estos, por decir, por denunciar, entre otras muchas cosas, el mal estado de las carreteras, entre otras muchas verdades incómodas, por no decir vergonzantes.
Una auténtica pena pues os aseguro que un Audi R8 o bien un Nissan GTR pueden hacer gozar lo mismo o bien más que cualquiera de los dos italianos que he citado sin correr excesivos peligros cuando le pisamos con ganas. Eso si, no queda igual un Nissan GTR o un Audi R8 aparcado al lado del yate en Puerto Banús que un Ferrari F430. Tras un intento a final de meta en el que se le descolocó la trasera por falta de apoyo aerodinámico tras el uso del DRS, lo volvía a intentar 2 vueltas más tarde y se ponía en cabeza. Nico Rosberg acusaba muchos inconvenientes de sobreviraje y perdía más de un segundo con respecto a su compañero de equipo y también con Jenson Button, tercero a menos de 20 segundos.
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El Dodge Nitro cuenta con otros detalles para la comodidad, sobretodo del que está conduciendo, como es la disposición de unos mandos de audio y navegador en la trasera del volante. Estos mandos cuesta hallarlos al principio, en tanto que están con perfección integrados. Una vez descubiertos, su empleo es sencillo e intuitivo. El Prius Executive, con llanta de 17, me consumió 5,5 l/100 km a una velocidad promedio inferior, 103 km/h. Esta vez no tuve que aflojar el ritmo para lograr una media aceptable. Tardé lo mismo que la otra vez, mas bajé el consumo en 0,8 l/100 km, una reducción porcentual interesante: 14,54 por cien . El Tesla Model X es un todocamino con tracción a las 4 ruedas merced al empleo de un sistema que la marca denomina Dual Motor, ya que emplea dos propulsores eléctricos, uno en todos y cada eje cada uno de ellos desarrolla una potencia de 259 CV. Del mismo modo que el Model S, dispone de una versión 75D con batería de 75 kWh y un costo de partida inferior. El interior se puede personalizar con configuraciones de 5, seis y siete plazas.
Por la de la gasolina también hay un seis tubos on line turbo de 3.0 litros. En ciertos mercados estará el S 450 con 367 CV, aunque en España aparecerá directamente el S 500 de 435 CV. Los dos van ligados a la tracción total 4Matic. La única transmisión libre en todos es la automática 9GTronic. Lo que está por llegar es un V8 para las versiones más prestacionales y la variante híbrida enchufable S 580e. Hyundai amplía su gama de modelos SUV con el lanzamiento de un nuevo crossover urbano bajo el nommbre de Hyundai Bayon. El fabricante coreano quiere reforzar su apuesta en este segmento, y lo hace con un vehículo que se va a vender paralelamente con el Hyundai Kona. Diferenciados en diseño, planteamiento y precio, el nuevo Hyundai Bayon será el modelo más accesible en la oferta SUV del fabricante coreano.
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El BMW M6 Gran Coupé ha sido uno de los turismos más exclusivos que han pasado por la redacción de Motor. Ofrece todo cuanto alguien puede desear en un automóvil: potencia, comodidad, deportividad y espacio. Quizás no despunte en ninguno de los aspectos mas probablemente sea de los mejores si unimos estas características en un vehículo. Pero hay más cosas a de una puesta al día a nivel visual, ya que se ha prestado mucha atención a los propulsores. El viejo V6 desaparece, por lo que esto deja al motor Ingenium de 4 tubos turbo como única opción alternativa al V8, lo cual puede no contentar a todos y cada uno de los posibles clientes del servicio.
Los sistemas HUD (headup display) que proyectan información en el parabrisas de los automóviles son una funcionalidad poco a poco más frecuente. Era cuestión de tiempo que esta tecnología llegara al mundo de la moto. A partir de este verano, la marca norteamericana Nuviz comercializará el sistema de headup display para cascos de motocicleta NUVIZ Ride:HUD. Por otra , la carencia de una carrera del pistón destinada a la evacuación de los gases residuales de la combustión determina una situación donde exactamente los mismos gases frescos, al penetrar en el cilindro con una sobrepresión apropiada, deben realizar una acción de barrido, muy influida por el régimen de presión que se genera en el recolector de escape, el cual durante dicho barrido se encuentra en comunicación con el cilindro.
El interior resulta amplio y los asientos bastante agradables. Las plazas traseras, correctas para 2 personas. Una de las cosas a resaltar es el agradable revestimiento de cuero del volante multifunción rematado con costuras azules y la pantalla ‘Volkswagen Digital Cockpit’ en vez de los instrumentos analógicos. El doble fondo del maletero permite cobijar los cables de recarga para una toma doméstica.
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Levará un motor 1.6 de 133 caballos, una buena bomba para un coche tan pequeño. La estética va a estar bastante distinguida respecto al Twingo normal, sus suspensiones asimismo van a ser diferentes y, conforme cuentan, su sonido ha sido un aspecto en especial estudiado por los ingenieros de Renault. En el EcoSport asimismo se ofrece ciertos elementos opcionales que servirían para llenar toda la dotación anterior. Charlamos de el sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas, navegador y sistema de sonido B&O Play; los asientos delanteros calefactables, la cámara de visión trasera o bien los faros de xenon HID. También se juntan algunos componentes en los Paquete Lujo, Paquete City y Paquete Confort. Los paragolpes asimismo son objeto del nuevo rediseño, en el delantero hallamos nuevas líneas y una nueva rejilla inferior negra, ahora con patrones poligonales, más marcados. En esta misma zona podemos ver los pilotos antiniebla, situados en exactamente la misma situación, pero dado el camuflaje que los oculta entendemos que esta zona también va a ser objeto de ligeros cambios.
Land Rover ha alterado el diseño de la consola. El mando selector de marchas ya no es circular y el mando giratorio del sistema de tracción total (Terrain Response 2) y el interruptor del sistema de infoentretenimiento son diferentes. Además, hay una superficie de recarga inalámbrica al lado de la cual hay un cajón con tapa deslizante con capacidad para cuatro iPads o dos botellas de dos litros. Imagen de la consola del Land Rover Discovery 2021 y también imagen de la consola del Discovery 2017. La segunda generación del Audi A5 Coupé es más muy elegante que nunca, pero asimismo más deportiva. Y lo es pues la nueva plataforma estrenada en el Audi A4 es mucho más ligera (en el A5 Coupé se ahorran hasta 60 kilos), y además los motores son más potentes y eficientes, a de recibir lo último en sistemas de ayuda a la conducción y multimedia, como en su instante hiciese el nuevo Audi A4. El nuevo Audi A5 Coupé se pondrá en venta en otoño, y compite de manera directa con los BMW Serie 4 Coupé y Mercedes Clase C Coupé.