La nueva versión de esta última aumenta en 75 grados su campo de visión y además de esto permite ver y adelantarse a las irregularidades del firme, permitiendo que el nuevo sistema DS Active Scan Suspension regule la dureza de la amortiguación de cada rueda en todo momento. El portón que da acceso al maletero es muy grande, por lo que hay que intentar no aparcar muy cerca de una pared. Este problema asimismo se da en el Peugeot Rifter, si bien en el Peugeot la luneta se puede abrir de forma independiente (imagen), algo que no es posible hacer en el Renault. El volumen del maletero es de 775 litros entre el piso y la bandeja. Resulta ser bastante más de lo que tiene el Peugeot Rifter corto (597 litros). Si se abaten los respaldos de la segunda fila, que dejan una superficie de carga plana, el volumen libre es de 3500 litros.
Con el techo de tela absolutamente abierto la visibilidad trasera es muy reducida por el retrovisor interior ya que la capota queda recogida sobre el portón entorpeciendo la visión. No obstante, el italiano es tan simple de estacionar que los sensores de aparcamiento traseros son innecesarios. Además pulsando el botón Dualdrive la asistencia de la dirección se vuelve tan suave que se puede mover con un dedo. Maniobrar es fácil, no supone esmero alguno. Otra de las novedades que se presentaron en el Salón del vehículo de Pekín ha sido la versión de producción de la nueva generación del Ford Scort, basada en el prototipo presentado el año pasado y que llega al mercado prácticamente sin cambios estéticos.
Algo económico: el Günnewig Bristol Mainz 3 no está mal del todo y una habitación doble con desayuno te va a costar 101 euros por cada noche. Buena relación calidad precio: el InterCityHotel Mainz 4 tiene unas valoraciones estupendas, y una habitación doble en solo alojamiento cuesta 113€ la noche. Si lo que deseas es lujo euros el Hilton Mainz City 4 es lo más próximo a tus deseos, donde una habitación doble en solo alojamiento cuesta 190 euros la noche. El nuevo Audi A6 se podrá escoger en el mercado español con una gama de motorizaciones compuesta por un total de ocho variaciones de 4 y de 6 cilindros (tres TFSI y cinco TDI), con un rango de potencias que fluctúa entre los 150 y los 333 caballos. La oferta mecánica del turismo ha experimentado una reducción de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y de los consumos de comburente del 22 por cien en comparación con el modelo precedente y cumplen con la normativa europea sobre emisiones Euro 6.
Malpica malpica de bergantiños
Hace dos años, Mitsubishi fue la primera gran compañía automotriz en intentar conquistar la subida más famosa del planeta, Pikes Peak, con un vehículo eléctrico. Para ese fin nacía el Mitsubishi iMiEV. En 2013, nuevo intento con la versión evolucionada, el Evo II. Como no podía ser de otra forma, Mitsubishi recurría al término Evo que tanta gloria les ha dado. Así aunque existen ya ciertas ‘mulas’ de desarrollo del i20 WRC, estas unidades estarían muy lejos todavía del nivel de competitividad deseado por Hyundai. En cualquier caso, fuentes próximas al proyecto aseguraron a Échappement que la matriz está completamente implicada en el proyecto y considera este una invrsión en un largo plazo. Subir un bordillo también puede generar daños múltiples en nuestros neumáticos. Un golpe en el neumático puede crear fracturas en la banda de rodadura, o bien incluso facilitar la aparición de cortes y bultos que aumentan el peligro de sufrir un reventón. El enorme inconveniente está en que frecuentemente estos daños no serán evidentes en el instante en que se genera el golpeo con el bordillo, y en ocasiones pueden patentizarse horas, días, o incluso meses después, con un reventón en marcha (que al fin y al cabo es una situación de peligro), o bien la pérdida de presión progresiva del neumático (que puede hacer que un día lleguemos a nuestro turismo y el neumático esté absolutamente desinflado).
Buen conjunto de acceso donde sólo el motor desentona
Poco puedo decir de la versión 4×4 manual, pues solo dimos una vuelta no larguísima por caminos de tierra en estupendas condiciones. Funcionó sin ninguna pega y el motor tiene fuerza para subir pendientes sin amedrentarse. Hay tres modos de tracción a elegir: solo delantera, 4×4 automático y 4×4 bloqueado. ECO incluirá vehículos híbridos no enchufables, propulsados por gas natural (GNC y GNL), o gas licuefactado del petróleo (GLP), siempre que superen los criterios del propio C. Recibirán esta calificación vehículos como el Toyota Prius. De momento no tenemos información oficial respecto a este proyecto, con lo que quedamos a la espera de la confirmación por de cualquiera de estas compañías para conocer más detalles. Como su posible data de lanzamiento. Por 99 euros, el especialista DTESystems ofrece una inyección de 24 CV y 66 Nm para el motor de tu BMW Z4 sDrive30i. Ahora bien, el PowerControlX que se controla desde tu smartphone cuesta 100 euros más.
Al camión Banks SuperTurbo Castrol Freightliner de Ryan se aúnan un Nissan 240SX y un Ford Crown Victoria para hacer también de las suyas. No faltan piruetas, saltos ni goma quemada. Y ya, de manera directa, os dejamos con el vídeo. A gozarlo. Se trata de una Ford Transit Custom de color gris, el modelo más utilizado por Tráfico para esta tarea puesto que cuenta con otras 12 unidades, con las letras PGC acompañando a los dígitos de la matrícula. Equipamiento destacado: Navegador, Suspensión deportiva, Arranque por botón, Start/Stop automático, Luz diurna, Control de velocidad, Limitador de velocidad, Volante multifunción, Baca, Asistente de cambio de carril, Asistente de mantenimiento de carril, Asistente de aparcamiento, Asistente para las luces de carretera, Encendido automático de faros, Conexión eléctrica, Asistente de arranque en pendiente, Sensor de presión de neumáticos, Reconocimiento señales de tráfico, Isofix, Car Play, Usb, Bluetooth, Aire Acondicionado (Climatizador), Radio, Llantas de aleación (17).
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En cambio el cuadro de relojes, presidido por las revoluciones y su destello de luz en el momento en que nos aproximamos al corte, tiene detalles destacables, como que suba o bien baje con el volante, de manera que siempre y en toda circunstancia lo podremos ver con claridad. Reviver Auto, el fabricante de estas matrículas digitales, asegura que serán especialmente prácticas para las flotas de empresas, ya que pueden emplearse para mostrar anuncios de productos y servicios cuando el vehículo esté estacionado. Y en caso de hurto permitirán rastrear de forma rápida y localizar el vehículo. Para arrancar el programa piloto Reviver Auto ha cooperado con el Departamento de Automóviles Motorizados (DMV)
Si deseas más dinamismo aún puedes montar el sistema de control activo de la amortiguación Porsche Active Stability Management (PASM), que ajusta la altura de la suspensión neumática o el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), que distribuye de manera automática el par entre las distintas ruedas. También se han revisado frenos, con discos mayores y se sostiene los cerámicos como opción). Cada uno de ellos de los chasis del nuevo modelo se fabricarán en el mismo lugar dónde se desarrollan los chasis de los monoplazas de Fórmula 1, usando en consecuencia las mismas metodologías de trabajo, diseño y materiales que se usan en los turismos de carreras.
No os lo voy a negar, tenía unas ganas de probarlo que ni os imagináis y lo cierto es que es un coche que me ha dejado un sabor en la boca muy difícil de olvidar. Sus curvas, su mecánica, su tracción y su increíble dinámica han hecho que me enamore de forma oficial del GTR, algo que supongo, será bastante normal en este coche. CUPRA Racing ha decidido ampliar su programa en el WTCR y en 2021 no sólo tendrá en pista 4 unidades de su CUPRA León Competición, sino va a tener dos pilotos oficiales en el certamen. Jordi Gené se ha unido a Mikel Azcona para dar forma a una apuesta en la que se combina experiencia y juventud, así como un extenso conocimiento del TCR del fabricante tras participar ambos en su desarrollo. Mientras que Jordi Gené pondrá a servicio del proyecto sus más de 25 años de competición, Azcona encarará este renovado desafío tras ser el piloto con más victorias en carreras TCR durante la compleja temporada 2020.
