El próximo escalón de la gama gasolina es el 2.0 TFSI que se ofrece con 180 CV (Flexifuel) o 211 CV. El primero cuesta 37.390 euros y el segundo 39.080 euros. Ambos pueden ser tracción delantera o bien total y en el caso de la versión de 211 CV, se puede escoger cambio manual de 6 marchas y dos cajas automáticas: Multitronic de 8 relaciones o bien STronic de 7 velocidades. El equipamiento es el mismo tanto para el 1.8 TFSI para el 2.0 TFSI. La escudería Caterham ha emprendido una pequeña revolución en su estructura de pilotos, cuando sólo han pasado dos Grandes Premios de Fórmula 1. El equipo que dirige Cyril Abiteboul ha anunciado el regreso del piloto finés Heikki Kovalainen a sus filas, en el rol de piloto probador. Honda Reino Unido facilitó a las dos compañías unidades preproducción del Type R, que se fabrica en la factoría de Swindon, en Inglatera, para que comenzaran a trabajar en estas preparaciones. Si bien no va a llegar a producción, las dos firmas han asegurado que están dispuestas a fabricar unidades oneoff para aquellos clientes del servicio realmente interesados.
Nos hemos alejado al centro de pruebas de BMW en Múnich para conocer mejor y copilotar un camuflado BMW i4, uno de los lanzamientos de eléctricos de gran volumen previstos en el calendario de la automoción mundial. Experimentamos las sensaciones de un modelo crucial para la marca de Baviera un año antes de que llegue al mercado. El Citroën C2 2008 es un modelo de tamaño reducido ideal para un empleo diario. Con carrocería de tres puertas, en ciudad se mueve sin problemas y lo mejor es en el momento de aparcarlo en tanto que cabe en sitios que la mayor parte de los demás turismos no pueden utilizar. Actualiza al modelo lanzado en 2003, con un frontal diferente y mejores materiales en su interior, que no varia su diseño. Propulsión: Híbrido enchufable Motor: V6 Turbo gasolina de 333 CV + EV de 116 CV Potencia de sistema: 442 CV Consumo medio: 3,3 l/100 km Autonomía en modo EV: 30 km Costo desde: 75.000 euros
Henry Ford, un visionario de la industria automovilística 2
El último toque singular que 1016 Industries da a este poderoso Lamborghini Aventador son sus singulares llantas de aluminio forjadas, que están elaboradas por el especialista ADV.1. Semejantes llantas constan de 3 piezas y el aro interno está pintado en color rojo. Son de 22 pulgadas y están calzadas con unos neumáticos Pirelli PZero en medida 255/35 delante y 335/25 detrás. Decir que las tienes en la página de ADV.1 y que cada una de ellas tiene un precio de 3.100 dólares estadounidenses, por lo que el juego sale por unos 11.100 euros. Siendo uno de los modelos más destacados del mercado para realizar el trabajo más rudo, el Navara no se ruboriza lo más mínimo ante ningún obstáculo. Su poderosa tracción total y su nuevo sistema de suspensión de 5 brazos con muelles helicoidales en el tren trasero dice adiós al viejo sistema de ballestas, lo que le da una estabilidad mucho mayor en orden de marcha.
La nueva gama de motores se compone por un motor 2.4 de 171 CV con distribución variable y un nuevo motor V6 de 258 CV con inyección directa y distribución variable de válvulas. La gama gasoil se ofrece con un mismo motor 2.2 VCDi pero con 2 potencias diferenciadas, 163 CV o 184 CV. Menos el V6 (como es lógico), todos son de cuatro cilindros. El habitáculo no desentona y a pesar de que usa materiales que seguramente no lleguen al modelo de producción, la presentación y los acabados son verdaderamente impecables, con un estilo visual tradicional de la marca. Sería fantástico que alguno de esos cálidos materiales se incorporen al modelo de producción, el tablero con insertos de madera por tanto, recuerda a ciertos deportivos de la década del setenta.
Cuando ya creíamos que habíamos superado la obsesión por batir nuevos récords de velocidad Koenigsegg lanza un aviso a navegantes: están prestos a superar los 450 km/h. Con el Veyron en los acompases finales de su producción, semeja que en Bugatti están prestos a pasar página frente a la dificultad de prosperar lo que semeja prácticamente insuperable. Mas en Koenigsegg no se rinden y confían en que su próximo deportivo de calle conseguirá un nuevo hito superando sobradamente los registros del Bugatti Veyron Super Sport. Cuando menos esa es la esperanza que tienen tras las simulaciones informáticas que han ido efectuando en los últimos meses. Bajo el capó delantero del nuevo Bentley Continental GT se oculta un poderoso 6.0 W12 Biturbo que ha sido amoldado, pues semejante corazón eroga 635 CV de potencia y 900 Nm de par motor. Se combina con un nuevo y sofisticado cambio automático de doble embrague que reemplaza al anterior de convertidor de par. Mantiene las 8 velocidades y suma función Launch Control además de la función inercia, que se desajusta del motor al dejar de acelerar para aprovechar la inercia del vehículo y ahorrar comburente.
Lap,61: alo: no power
Estas 2 preparaciones, llamadas m450 y m520, recurren a turbocompresores BorgWarner (uno diferente en cada caso), entre otras cosas, para lanzar substancialmente las cifras de potencia y par del bloque de 4 cilindros. Mika Hakkinen dió el día de hoy 79 vueltas al circuito de Barna, marcando un muy modesto tiempo que lo situó en el último lugar de los pilotos presentes. Mas como Mika afirma, el propósito no era impresionar a la gente, sino más bien comprender la Fórmula 1 y ver si ha cambiado mucho desde 2001. Sorprendentemente, el cambio ha sido pequeñísimo. VEHÍCULO NUEVO. ¡ESTRENA FORD FOCUS 1.5 ECOBLUE 120CV ST LINE!Cuota de solo 289€ a lo largo de 120 meses Precio exclusivo para Internet. Solo hasta fin de mes, con la garantía oficial Ford.Únicas unidades en stock al mejor coste y adaptadas a la forma de financiación que precises. Flexibilidad en la forma de pago ¡consúltenos!Concesionario oficial Ford Autoavisa en Asturias, Blendio Alisauto en Cantabria y Blendio Salmauto en Salamanca y Ávila, concesionarios del Conjunto Blendio, el mayor grupo de concesionarios del norte de España.Contáctanos y prueba el vehículo sin compromiso. ¡NO LO DEJES ESCAPAR!La oferta es válida salvo error tipográfico en la ficha o el coste.
El Alfa Romeo Giulia GTA vio la luz para satisfacer el deseo de la marca de participar en los campeonatos de turismos de todo el mundo. Esencialmente, se trataba de una versión aligerada (pesaba solo 950 kilogramos) y más potente del modelo de producción Giulia GT, lo que le permitió hacerse con 2 campeonatos de turismos europeos. En el caso del Audi A7 Sportback htron existen dos motores eléctricos uno en todos y cada eje de 85 kW de potencia cada uno de ellos, totalizando una potencia conjunta de 231 CV. Con 200 km/h de velocidad máxima y una aceleración de cero a 100 km/h en 7,9 segundos, está claro que las prestaciones no son una limitación para el vehículo de hidrógeno. Y así lo verificamos al volante en un pequeño recorrido: salvo el indicador de potencia que sustituye al cuentavueltas, no hay nada que delate que conducimos un coche que lleva hidrógeno en sus depósitos, por dentro y al volante es exactamente igual que un A7 usual.
Cada vehículo probado era sometido a un exhaustivo análisis de su diseño y detalles tecnológicos y a un exigente Test dinámico a través del que se verificaba desde el confort de marcha hasta la manejabilidad y el comportamiento, así como las posibilidades y el consumo real con llenados precisos del depósito de combustible en distintos escenarios. Siempre, como es lógico, después de una cautelosa puesta a punto en la que se examinaban niveles, presión de ruedas y, si el turismo era de gasolina, hasta aproximación de platinos y avance de encendido. De entrada Lamborghini sólo iba a generar 3 unidades del exclusivo Veneno, si bien ahora hay que sumar nueve unidades más en formato descapotable. Eso sí, el costo rondará conforme la publicación inglesa los 3,3 millones de libras esterlinas, o sea, 3,9 millones de euros al cambio. Ahí es nada.
El límite de velocidad puede rebasarse para adelantar
Alén de los límites: cualquier McLaren o Ferrari puede alardear de deportividad y exclusividad, pero estos dos modelos suponen la cúspide de su producción. Fabricados en una producción limitadísima en número y solamente homologados para circuito, jamás vas a ver un McLaren P1 GTR o un Ferrari FXX K sobre la carretera. Hoy en día, en modelos como el Ateca, desde el volante se pueden controlar un elevado número de funciones del automóvil: la temperatura, la música, la ruta… Y, en futuro, se prevé que el conductor tenga cada vez más control sobre el vehículo sin quitar las manos del volante, un factor que, en muchos prototipos de turismos autónomos, aun desaparece. Los microhíbridos tanto gasolina como diésel asimismo han multiplicado sus ventas de forma considerable, si bien los protagonistas que dejaría indicados en este análisis son los eléctricos. Con un notable incremento de las ventas, se han vendido más eléctricos con híbridos enchufables teniendo además de esto una cuota de ventas del 4,7 por cien en el mes de julio de 2020 Si tenemos en cuenta que en julio de 2019 la cuota de los vehículos eléctricos era del 1,4 por cien , el aumento es importante. En carretera vuelve a resaltar el confort general que ofrece el conjunto. No es el Golf más blando de todos, pero con sinceridad tampoco lo he sentido mucho más duro que un GTI. El conjunto peca de un puntito de falta de rigidez, especialmente si lo equiparas con la versión cerrada, pero es algo lógico tratándose de un Cabrio. Nada que no aguardásemos.
