El Concorso dEleganza de Villa dEste fue el escenario elegido para presentar en sociedad al Effeffe Berlinetta, un deportivo de aspecto retro, de tan solo 3.98 metros de largo, pertrechado con un motor Alfa Romeo de 2.0 litros. Semejante maravilla diríase que podría nacer sobre la base de un deportivo Ferrari 599 GTB (o aun es posible que GTO), porque el diseñador solo se ha limitado a decir que el vehículo donante procede de un fabricante italiano, que tiene dos asientos y que ha sido fabricado originalmente entre los años 2006 y 2013. Y ahí ese mítico Coupé con un poderoso V12 encaja perfectamente. Además de esto, las líneas de la luna delantera y del techo, que muy probablemente sean los dos únicos elementos que se sostengan sin cambios, tienen un ligero aire al mencionado 599. A eso se añaden cámara de asistencia al estacionamiento (Rear View Monitor RVM) con asistente para eludir choques en marcha atrás (Reverse Aparcamiento CollisionAvoidance Assist PCA), Alerta de Tráfico Trasero (Rear Crosstraffic Collisionavoidance Assist RCCA). Y novedades en la marca, en su gama europea, como el nuevo Sistema de estacionamiento remoto con llave (Remote Smart Parking Assist RSPA), con el que el conductor puede, con el mando, sacar el coche de manera automática de un parking en batería.
Nissan prepara en india un nuevo suv más pequeño que el kicks
La alarma no es opcional en este modelo. Otra cosa que no puede tener es rueda de repuesto, las llantas de 17 y 18 pulgadas tienen kit de reparación de pinchazos. Lo que sí puede tener es los faros direccionables (AFL), que mejoran la visibilidad nocturna sobre todo en carreteras de la red secundaria. También puede equipar ISOFIX en el asiento del copiloto y reposacabezas delanteros activos, que deberían ser de serie. Si se confirma, el nombramiento de De Meo ayudaría a poner punto y final a un período prolongado de turbulencias en Renault, que ha estado luchando por recobrarse del arresto del ex líder Carlos Ghosn hace un año. El que fuera director general de la firma del rombo, Thierry Bolloré, fue despedido de forma áspera a inicios de octubre. Para Paula Bartolomé, Directiva de Comunicación de Citroën, el Museo del Confort by Nuevo Citroën C4 refleja el ADN de Citroën, marcado desde sus inicios por la creatividad, el ingenio y el diseño. A lo que añade, somos nuevamente pionerxs creando el primer museo en una cuenta de Instagram y nos unimos a las nuevas tendencias en un formato digital que va a sorprender y que es accesible para todxs.
De esta manera son las reglas del juego
El aspecto violento e incluso estrafalario del exterior contrastaba con un interior prácticamente idéntico al del Scort convencional, con contadas excepciones como los fabulosos asientos y pedales deportivos o los relojes de información adicional que controlaban la presión del turbo y el aceite, como el voltaje de la batería. La altura disponible es asimismo buenísima equiparada con cualquier monovolumen o SUV grande. Eso facilita el paso a la tercera fila de asientos, con otras 3 plazas distribuidas de igual modo que la segunda. Se abaten los respaldos de la segunda fila (o se desplaza hacia delante si tienes montada una sillita infantil, con facilidad). El espacio es suficiente, por lo menos en esta versión de tamaño intermedio. En la más corta, que pudimos conocer en la presentación internacional, es más justo. Qatar puede ser la otra alternativa ya que se están preparando para ello. Hoy día el trazado qatarí está dispuesto para cobijar el torneo de Motocicleta GP y por ende se sobrentiende su capacidad de organizar un evento de estas características.
Los radares de tramo de la dgt
Se adivinan asimismo en su aspecto externo detalles propios de vehículos de su clase, como unas protecciones específicas en los bajos para frontal o zaga, o una altura libre al suelo levemente mayor. Y en el interior descubrimos más cambios de los esperados, si bien los responsables de la firma coreana nos lo explican: el Ceed crossover será el encargado de estrenar ciertas mejoras que poco después de extenderán al resto de la familia Ceed, como la instrumentación digital configurable sobre una pantalla de 12,3 pulgadas (va a ser opcional en todos los casos, si bien no se descarta que determinadas versiones altas la incluyan de serie en ciertos países), la pantalla central táctil de 10,25 pulgadas (será la que equipen los Ceed si el usuario solicita navegación) o unos mandos de climatización rediseñados y más perceptibles. A ello hay que sumar otras dos novedades adoptadas por el Ceed CUV que asimismo vamos a ver en el resto de variantes: las ópticas traseras con luz diurna y mejoras de funcionamiento en el sistema FCA, que advierte sobre el peligro de colisión frontal.
El utilitario recibe algunos retoques en su diseño exterior. En el frontal se observa una parrilla en forma de cascada y un paragolpes rediseñado. Las llantas de 15 o bien 16 pulgadas también son nuevas. La zaga probablemente es la que más cambia, ahora la matrícula va en el portón y la zona baja se rediseña y recibe una moldura de plástico negro. La carrocería puede ir pintada en diez colores, incluyendo los nuevos Tomato Red, Champion Blue y Clean Slate; y combinarse con un techo de otro tono. Este servicio deja a los subscritores escoger el vehículo que deseen cada seis meses para así adaptarse a los cambios en su vida, ya sea un nuevo trabajo, la llegada de un nuevo miembro a la familia o la necesidad de una mayor flexibilidad. BMW nos puso la miel en los labios hace algunas semanas anunciando la llegada del 128ti, una versión deportiva más al alcance que el tope de gama de la Serie 1 (el M135i) mas con toda la emoción del tradicional dinamismo de la marca bávara. Ahora lo vemos en su plenitud, ya sin camuflaje y con sus peculiaridades desveladas.
¿Un fórmula 1 en pikes peak?
Del mismo modo, era de destacar al que se definía como una aproximación al deportivo perfecto, el nuevo Porsche 944 turbo, que se comercializaría a partir de mayo, cuyo 4 cilindros de 2,5 litros era capaz de 220 caballos de potencia y cuyo costo se anunciaba en torno a los 9 millones de pesetas, al nivel de un 911 Carrera y por encima de los casi seis millones de un simple 944. El cargador interno demite cargas de hasta 7,4 kW de potencia. Resalta la capacidad del sistema de regeneración de energía. El Audi Q8 híbrido enchufable cuenta con 7 modos de conducción, como conducción a vela (desconecta el motor de combustión para moverse por inercia). Asimismo puede trabajar en unión con el navegador para optimizar el consumo dependiendo de la senda que se tome (orografía, tráfico) El trasero de la última creación del fabricante de la estrella lo puedes ver sobre estas líneas y hasta donde nos llega la vista adivinamos un musculoso deportivo de 4 plazas y 4 puertas que tal vez adelante de qué manera podría ser la versión shooting brake del MercedesBenz CLS. Un segmento que está muy de tendencia recientemente y donde ningún premium quiere quedarse fuera.
