Estaremos de acuerdo en que el Gran Turismo de Stuttgart, el Porsche Panamera, es un coche lo suficientemente prestacional para hacer uno de esos cómodos viajes a toda pastilla por carreteras alemanas, y más aún si se trata de las versiones Turbo o bien Turbo S. Aún de este modo, debe haber clientes sedientos de más potencia pues Hamann ofrece de ahora en adelante el Cyrano. La firma nipona no ha precisado detalles acerca de los trabajos, si bien confirmaron que el inicio de las obras va a tener lugar a partir del otoño de 2019. No obstante aún no hay una fecha exacta que indique cuando se incorporarán los 400 nuevos empleados a la planta. Una vez concluidas las obras, la producción del Toyota Highlander escalará a las 40.000 unidades anuales. El Toyota Highlander es un SUV del segmento E con capacidad para 8 pasajeros, que resulta clave para el mercado estadounidense, mas que debido a sus peculiaridades no es comercializado en los principales mercados de Europa. Por su , Red Bull empezará en Japón su placentero final de temporada. Con una cuarta parte de exactamente la misma todavía por delante, un título asegurado y otro de camino, la psique de Adrian Newey se podrá centrar exclusivamente en 2012. Lo que implica que en los próximos grandes premios, el propio Sebastian Vettel podría transformarse en un conejillo de indias y el Red Bull RB7 en una mula de pruebas en toda regla.
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A bastante distancia se encuentran el tercero y el cuarto, el Kia Sportage y el BMW X5, que pese a ser novedades, se han quedado bastante atrás. El Nissan Juke ocupa el quinto puesto, y estoy convencido de que lo hace por su inclusión a última hora en sustitución del Duster, creo que en una votación normal estaría seguramente tercero. La gama León es completamente nueva, pero se le ha añadido una reservada opción. Los Style y FR ahora van a poder pertrechar el bulto de iluminación led interior. El Ecomotive va a ser una realidad pronto, el familiar aparecerá antes de que acabe el año. No tenemos imágenes todavía. La pretemporada 2017 del Mundial de Fórmula 1 arranca de manera oficial este lunes, aunque prácticamente todos los equipos han aprovechado los conocidos como ‘filming days’ para hacer comenzar a sus nuevos monoplazas y revisar que todo funciona adecuadamente antes del inicio de los primeros test que se festejan entre los días 27 de febrero y 2 de marzo en Barcelona. En este aspecto, McLaren no ha sido una salvedad.
Como en su exterior, el color azul está muy integrado en el habitáculo, que convive con los tonos grises de los materiales que lo envuelven. El Azul Ravenna está presente en unas láminas embellecedores a lo largo del salpicadero, consola central y en la alta de las puertas. Enseguida descubrimos que se trata de un vehículo muy cómodo, en por los confortables asientos y, sobre todo, por una suspensión blanda que absorbe bien el paso por los badenes y las irregularidades del asfalto. El motor tricilíndrico muestra una sonoridad elevada, con el soniquete propio de este género de mecánicas, si bien sus 75 CV son más que suficientes para moverse por la urbe. El interior del nuevo Linghang prosigue la línea de los últimos lanzamientos de la compañía. Se nota el salto de calidad que ha dado MG pues ahora cuida considerablemente más los acabados y guarnecidos empleados. El cuadro de instrumentos es digital y en la consola central se halla una pantalla táctil de espléndidas dimensiones para manejar el sistema de infoentretenimiento.
Opcionalmente: llantas de aleación de 19
En aquella ocasión Levegh, con un Talbot preparado por él mismo, tuvo que abandonar la carrera a una hora del final cuando marchaba en cabeza, otorgando de esta forma la victoria al Mercedes 300 SL conducido por los alemanes Hermann Lang y Fritz Reiss. Todas las marcas tienen filosofias diferentes, pero…¿es una salida fácil la de recurrir al conductor o bien cargarle con la responsabilidad en un instante de urgencia cuando, en un principio, le habías liberado de la conducción? Quizá sí sea un poco ‘quiero y no puedo’. Tenemos nuestras dudas.
Aquellos que desean personalizar al límite su elegante RollsRoyce Phantom solo deben recurrir al servicio de personalización de la firma de Goodwood; Bespoke, que es capaz de crear cualquier ‘locura’ que a sus acaudalados dueños se les pase por la cabeza. Ojo con la carga. Recuerda que tu vehículo no es un tráiler y que la tendencia suele ser a cargar hasta el momento en que no quede aire en el maletero. Tenlo en cuenta porque el comportamiento del vehículo no va a ser exactamente el mismo con todo eso en popa. Si puedes convencer a los tuyos de que no es imprescindible cargar con quince guardarropas roperos, mejor. Vas a gastar menos carburante e vas a ir más seguro. Y, por supuesto, ni se te ocurra sobrepasar la masa máxima tolerada para tu turismo si no deseas acabar las vacaciones en el arcén con un bonito cepo en las ruedas (en el mejor de los casos).
Otras zonas desconfinadas son La Ribota, Doctor Trueta y Ramón y Cajal en Alcorcón y Las Ciudades, en Getafe. Dentro de la urbe de Madrid, se desconfinan Pozo del Tío Raimundo, General Moscardó, Alpes y Rejas. El Ford Focus RS de tercera generación, que tampoco ha sido desvelado todavía, debería tener también tracción total, otra cosa es que lo hagan. En la segunda generación del Focus RS sus 300 CV se entregaban al eje delantero, y pese al diferencial Quaife, era un poco bastante difícil de domesticar si le exigíamos mucho.
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En el interior de la California 2020 hay un salpicadero distinto, instrumentación de pantalla, y un nuevo display en el techo donde se pueden consultar ciertos aspectos del vehículo y la inclinación del terreno (imagen). Se puede seleccionar entre dos sistemas multimedia con navegador, con pantalla de 8 y 9,2 pulgadas de tamaño, aparte del básico sin navegador de 6,5 pulgadas. Si el exterior no pasa inadvertido, su habitáculo sigue ese mismo camino, pues sus asientos lucen un tapizado en cuero de color negro, donde la zona central y sus reposacabezas lucen unos motivos creados para esta edición Stardust, la que asimismo presenta unas molduras en madera de fresno natural, acentos metálicos o un techo tapizado en color antracita.
Los consumos no nos han sorprendido, es más, me han parecido elevados. BMW anuncia consumos que oscilan entre los 4,9 y los 5,3 litros a los 100 km y nuestra media más baja fue de 7.4 litros a los 100 km. Pese a esto, el depósito de 67 litros hace que el modelo ofrezca autonomías elevadas. En la gama, a nosotros nos ha llamado en especial la atención la versión híbrida enchufable, variación que, además, es la que hemos podido conducir. Entre otras muchas cosas porque nos parece una solución ideal para los tiempos que corren. El interior destaca por un diseño con cierto toque futurista y por detalles como el reposabrazos central delantero entre ambos asientos que es realmente un saco de dormir. Por el momento Toyota no ha ofrecido fotos oficiales, conque todo lo que tenemos son imágenes filtradas de baja calidad. Lo vamos a conocer este viernes, cuando abra sus puertas el New York International Auto Espectáculo.
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El reto contra Porsche se había aclarado para los británicos. Un solo coche al que batir. Vehículo al que ya habían ganado en las 4 ocasiones precedentes. En Jaguar además jugaron violentamente. John Nielsen y Derek Bell brindaron una batalla recordable a la caída de la tarde y las primeras oscuridades de la noche. Con los otros Jaguar siguiendo el ritmo y el Porsche de Liqui Moly con Palmer, Weaver y Cobb que lograba, difícilmente, sostener el ritmo de los 4 coches oficiales que le precedían.
Los resultados oficiales son muy optimistas, 3,9 l/100 km de gasóleo. Para empezar, es un dato complicado de lograr con unidades con menos de 1.000 quilómetros, con mecánicas todavía no asentadas. Además de esto, la mayor del recorrido ha sido por autopista, donde los coches han ido todo el rato en sexta sin reducir. La suspensión es independiente, con un esquema de dobles triángulos superpuestos en el eje delantero y un avanzado diseño multibrazo en el trasero, que facilita un recorrido de suspensión de nada menos que 260 mm para las ruedas delanteras y 310 mm para las traseras, con lo que nos garantiza pasar por sitios en los que difícilmente nos atreveremos a situar nuestro Range Rover. Opcionalmente podremos dotarle del sistema activo de control de balanceo Dynamic Response.
Es uno de los grandes lastres que se echan en cara a los SUV y a algunos crossovers, que han perdido las cualidades propias de los todoterreno, siendo ágiles en pistas de tierra y fina grava, mas poco más. Hoy, la electrónica ha alejado los sistemas mecánicos, por lo que el nuevo KIA Sorento se ha desarrollado pensando asimismo en una mayor capacidad offroad. Con una estética rompedora y ciertamente transgresora con respecto a los precedentes BMW Z4, no pierde no obstante su esencia, con un capó de forma notable alargado y el puesto de conducción bastante retrasado. Pertrechado con una capota de tela, BMW asegura que hace gala de un reparto de pesos 50:50, si bien para conocer este y otros datos habrá que esperar a París.
