Y es que Ford había registrado el nombre Model E en 2013 y, según cuentan en Automotive News, Ford emplearía el nombre para su futura gama de turismos eléctricos. Esta futura gama se compondría de al menos un modelo sólido y un SUV. Éstos modelos estarían disponibles en versiones híbrida, híbrida enchufable y 100 por cien eléctrica. El Opel Insignia Grand Sport ha sido totalmente renovado para competir de tú a tú con otras berlinas de representación como el Ford Mondeo, Skoda Octavia o bien Peugeot 508. El nuevo diseño del modelo de Opel destaca por su estilo coupé, una anchura impresionante y una mejor distancia entre ejes. Analizamos las dimensiones exteriores y el maletero del Insignia Grand Sport con el propósito de que decidas si se ajusta o bien no a lo que buscas en un vehículo nuevo.

La sensación de confort de marcha del BMW X3 sDrive18d ha mejorado de manera notable respecto a su predecesor y ofrece la variabilidad más pasmante de cualquier vehículo de su clase. Con los asientos traseros plegados, aumenta la capacidad del maletero de 550 a 1.600 litros, al paso que también se puede pedir como opción un dispositivo de remolque que ofrece una capacidad máxima de transportar 2.000 kg extra.

Esta mecánica de 1498cc de cilindrada logra unos consumos de litros en circulación urbana, en carretera y consumo de 6.1 litros a los 100km de media. Con ello los niveles de emisiones se ubican en gramos de CO2 por kilómetro. El coche, en consecuencia, está exento del impuesto de matriculación. Este ejemplar tiene sólo 71.014 kilómetros y está en perfectas condiciones. En su dotación no falta el climatizador, el techo solar, los asientos deportivos y con calefacción, el sistema de sonido Bose…

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Este fue anunciado el año pasado y desde ese momento hemos asistido a la aparición de numerosos teasers de adelanto, si bien hasta ahora no habíamos podido ver un prototipo de la versión definitiva, solo ciertos bocetos e imágenes recreadas por computador. El sistema de infoentretenimiento incluye conectividad con Apple CarPlay y Android Auto. Su funcionamiento es adecuado al igual que la navegación entre menús y opciones. Pese a que estéticamente y a nivel de contenidos es muy similar sí hay que reconocer que el software se aprecia un pequeño escalón por detrás de los modelos que equipan las versiones más modernas.

El piloto de Fórmula resaltó que el Caterham Seven es un vehículo que se conduce y no es la máquina quien lleva al piloto. Es un modelo a la vieja usanza, que a penas ha evolucionado en décadas y que muestra una de las formas de conducción más puras. Esto ocasionó un trompo tanto para él para el conduzco doblado. Tal falta de concentración hizo que más tarde padeciera una salida de pista que le hizo regresar a boxes para limpiar los radiadores. Su mal resultado quedó sellado por un drive through recibido por la acción con el piloto doblado. Al final, el pódium en GT500 lo completaron dos Lexus con el vencedor de 2013, el Zent, por delante del Eneos. Pero fue Nissan quien se llevó la victoria.

El peso se ha tratado de mantener al mínimo, pero no se ha desvelado la cantidad específica. No han desvelado ni el peso ni el motor, pero McLaren ha dicho que la relación peso/potencia está por encima de los 600 CV por cada tonelada. La enorme novedad respecto al modelo que reemplaza es el eHDi, que la marca resalta por su bajo consumo. El motor diésel HDI de 112 CV se asocia a un cambio automático CMP y cuenta con un sistema que para el motor en las detenciones, con un nuevo alternador que reduce el tiempo para regresar a arrancar.

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En el habitáculo Opel ofrece 2 entornos interiores exclusivos para el Adam Rocks, que alteran el aspecto de la consola central, los tonos de la tapicería o bien los revestimientos de las puertas, así como otros elementos decorativos como las diferentes inserciones. En todo caso, el sistema multimedia Intellilink es de serie y ofrece conectividad para nuestro móvil, navegación, control por voz a través de SIRI, etc. Con ,28 metros es el perfecto ejemplo del sólido tradicional, ofrece 380 litros de capacidad de maletero y unas plazas traseras válidas a fin de que cuatro adultos viajen con su equipaje sin excesivos problemas. También se ofrece una versión familiar llamada ST, que ofrece mejor habitabilidad y capacidad de carga.

Todos estos costes son sin ayudas a la adquisición de ningún género, y hay que considerarlos con determinada prudencia porque no coinciden los equipamientos de serie de los diferentes modelos (por servirnos de un ejemplo la versión de acceso del LEAF viene con menos equipamiento que el Focus eléctrico). Es una duda que nos han hecho llegar varios lectores. Sin embargo, la patronal de las petroleras en este país asegura que las refinerías prosiguen funcionando y que el 98,5 por cien de las estaciones de servicio de España se sostienen abiertas. Si resultaba tan fácil hacer que los motores contaminasen menos, algo que no se consiguió en varios años de desarrollo, ¿por qué se ha logrado en unos pocos meses? Por otra parte, si no cambia el consumo de comburente ni la confiabilidad, ¿los motores estaban contaminando únicamente para fastidiar? Alguien debe arrojar un poco de luz sobre esto.

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Y este sistema hasta me gusta, pues está montado en un Clio, que es un turismo sin pretensiones, y si el dueño de un Clio quiere alucinarse dentro de su vehículo sin dar por saco a medio vecindario al llegar a casa tras hacer trompos en un polígono a las 3 de la madrugada. En principio, se referiría a que él no podía aseverar cuando fué elegido que estaría al frente de la FIA para un segundo orden. Eso siempre y en toda circunstancia conforme sus declaraciones de ahora. Además, Jean, diplomático como siempre y en todo momento, ha querido quitarle importancia a las declaraciones incendiarias de Bernie Ecclestone contra los motores de 2013. El maletero tiene una boca de carga más pequeña que un TRoc normal dado que el portón ha sido sustituido por una tapa. La capacidad de carga sufre una mengua notable de 455 litros a 280, tanto por la distinta configuración del maletero para dejar espacio a la capota, como por la presencia de refuerzos en el chasis (imagen) y de los dos arcos de seguridad que van ocultos en la carrocería (emergen de forma automática cuando la central del vehículo detecta peligro de vuelco).

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Por su , Esteban Guerrieri da un toque de color y aire fresco al proyecto, entre otras muchas cosas por el hecho de que no cuenta con experiencia en resistencia. El argentino de 36 años ha competido durante muchos años en fórmulas, mas ahora está centrado en las carreras de turismos: Estoy deseando que llegue este nuevo proyecto y probar el hypercar de ByKolles. Estoy seguro que mi amplia experiencia en una variedad de coches va a ayudar a desarrollar de forma correcta el prototipo, aunque para mi sea una nueva experiencia. A la vez, va a ser como un regreso al pasado puesto que conozco algunos miembros del equipo de mi etapa en Fórmula 3. El Honda Jazz Hybrid me parece buen coche para hacer muchos kilómetros por ciudad porque su funcionamiento es particularmente suave, silencioso y el cambio automático hace muy cómoda la conducción. Además, en urbe suele gastar menos carburante que en recorridos por autopista o bien autovía a unos 120 km/h, circunstancia en la que no es singularmente económico.

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Su suspensión filtra perfectamente las irregularidades del firme y el sistema de cancelación activa de ruido nos deja viajar en silencio y con confort. Se me ocurren pocos coches mejores para un largo viaje por carretera, francamente. El de acceso a la gama es un 2.0 turbo de 300 CV, al paso que las versiones más potentes pertrechan el 5.0 V8 sobrealimentado que se ofrece con dos niveles de potencia: 450 CV ó 575 CV, este último con la versión SVR. El motor 2.0 solo se ofrece con trcción trasera, mientras que el V8 de 450 CV puede tener tracción trasera o total. La versión más potente sólo está libre con tracción total. Los motores se asocian a cajas de cambio automáticas de ocho velocidades. Como sabéis, el mercado de España está muy mal de lo propio, mas también el europeo, con esenciales caídas en las ventas, solo hay que ver los resultados del primer trimestre. En este contexto, a muchos fabricantes les sobra capacidad productiva, y para reducir los costes deben pegar tijeretazos, como en costes laborales.