Conforme GT Spirit, que es la persona que ha publicado la fotografía, el nuevo Ferrari 620 GT va a montar un 6.3 litros V12 que alcanzará los 650 CV. Merced a esto parará el crono en el 0 a 100 km/h en 3 segundos, en el 0 a 200 km/h en 8,5 segundos y rozará los 340 km/h de velocidad máxima. De entrada ya veo que esto del salpicadero y esferas que conozco de siempre y en todo momento, pronto pasa a la historia. El Volt tiene un centro de datos con 2 pantallas de cristal líquido. La primera te informa de lo relacionado con el turismo, carga de la batería, depósito de gasolina, velocidad y la eficiencia de su conducción. La segunda va a ser para todo tema multimedia, ocio y navegación. Probablemente esté con el sistema Meego 1.0 IVI como base. También si tienes smartphone habrá una aplicación para visualizar y administrar interesantes opciones.

Pero si por algo se destaca siempre y en toda circunstancia el Mercedes Clase S en su historia es por la tecnología que incluye, siempre una década por delante del mercado (en la última generación ya se han podido ver avances en conducción autónoma). De su arsenal tecnológico nos ha llamado mucho la atención su sistema de inclinación activa en curvas, que permite al vehículo ladear la carrocería (como una motocicleta), para reducir así el efecto de la inercia lateral en los ocupantes y progresar la comodidad.

El Citroën C4 siempre y en todo momento ha sido un vehículo de éxito y un asiduo del pódium en lo que se refiere a ventas, ya que de esta segunda generación se han matriculado más de 450.000 unidades. No obstante, en un segmento tan competitivo, y frente a la llegada de rivales nuevos, el modelo francés se ha sometido a una profunda actualización que le mantiene en plena forma. La sensación general que ofrece el Suzuki Kizashi a la hora de conducirlo es que es un coche cómodo. El tarado de la suspensión mira mucho por el confort y, aunque resulte levemente blanda en ciertos apoyos e inercias, se trata de un vehículo con un buen compromiso entre la eficiencia y la comodidad. En el tacto de la dirección se parecia algo muy afín. Precisión y suavidad a s iguales sin precisar ser deportiva.

Plena conectividad para una mayor eficiencia

Entro en la rotonda escuchando el motor. La canción suena como si en un diésel hubiera empujado en primera y pasado a segunda en un suspiro. Vamos, lo que viene siendo conducir de forma eficiente cuando el par motor está de tu lado. Pinta bien, esto. Y para que practique un rato, los señores del Ayuntamiento han plantado una colección de glorietas todas iguales. Hala, a darle al pedal con toda la confianza, que esto marcha maravillosamente. Una vez nos hayamos cansado de admirar nuestro vehículo por fuera, de darle vueltas y vueltas alrededor para mirar cada uno de sus ángulos, y queramos entrar dentro, las puertas, que son de apertura de mariposa, esconden unos tiradores retráctiles que se enrasan con la carrocería para así no influir de forma negativa en la aerodinámica. Una vez dentro, el MC20 goza de un interior donde la fibra de carbono, el cuero y la gamuza unen sus fuerzas para darnos la sensación de ir al volante de un coche de competición. La consola central, el volante, algunas piezas de los asientos… todo ello está fabricado en carbono. Los asientos por su , en cuero y bayeta, son de estilo bucket y cuentan con una combinación de colores en negro y azul que destila deportividad, mas no se pasa, pareciendo, al menos a simple vista, un lugar cómodo sobre el que pasar el rato. En la consola central, los botones para elegir la marcha en lugar de una palanca, o la ruleta de selección de los modos de conducción (Wet, GT, Sport y Corsa) nos dejan clara la dirección minimalista que han tomado en su diseño interior, quedando el grueso de los ajustes y detalles del coche, destinados a ser configurados a través de la pantalla táctil de 10 pulgadas que se halla coronando el salpicadero.

En esta vertiente, Lexus estructura su interés en tres ramas: arte y música, gastronomía y viajes, deporte y vida social. Y todo esto, en verdad, entronca bien con aquella marca de excelencia que quiso crear en su día Eiji Toyoda. También deja seleccionar el modo perfecto 4WD Sport, en el que se transmite una proporción aún mayor de potencia a las ruedas traseras, si bien en un caso así no hallamos el radical modo de tracción trasera (2WD) que sí está presente, por ejemplo, en el BMW M8 Competition o bien el BMW M5 Competition. Desde luego, una buena idea por de BMW Tobera de Inyección La tobera de inyección vaporiza a alta presión el bombeo del combustible por la bomba de inyección y forzadamente inyecta dentro de la cámara de combustión a la presión apropiada. La tobera de inyección abre y cierra la aguja de la tobera de manera automática de acuerdo con la presión del comburente.

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Conque si consideramos que la mejor publicidad del mundo para una petrolera es la Fórmula 1 y que el mercado de Cepsa es principalmente España, Jaime Alguersuari podría sostener un hueco en Toro Rosso, a pesar de que anteriormente el piloto barcelonés haya sido portaestandarte de Repsol. Y puestos a elucubrar, Toro Rosso podría transformarse en Stella d’argento, el junior team de Mercedes GP tal como ahora lo es de Red Bull. Hasta el momento en que no se confirme todo, lo dicho. Rumore, rumore. Durante la época dorada de los deportivos se puso de moda tener colgados de la pared ciertos coches más bonitos, brutales y exclusivos del mundo, en formato póster, claro. Entre ellos muchos Lamborghini, como el Countach, un modelo que realmente era carne de cartel. Ahora bien, los tiempos han cambiado y las preferencias de los jóvenes amantes de los vehículos, también.

Y finalmente, el quinto regalo puede ser también con perfección para dos. Se trata de un par de gafas de sol Hawkers que aparte de estar a la última y ser de alta calidad, pueden elegirse polarizadas (las ideales para conducir) y tienen una promoción 2X1 para celebrar el Día del Amor por antonomasia. Lo vimos en el circuito de Nürburgring el mes pasado de octubre, en el mismo estado de camuflaje que la unidad de pruebas de estas nuevas fotos espía. Y ahora aparece en los aledaños del trazado alemán mas con dos deportivos más, 2 referencias en el mercado por su elevado comportamiento activo, los Alpine A110 y Mazda MX5 RF. Esto permite crear un diseño minimalista para el interior del vehículo, que redunda en una buena visibilidad. Los sistemas se controlan desde el volante multifunción de diseño inspirado en los prototipos de Le Mans y el MMI touch, un control giratorio con una superficie táctil para la introducción manual de comandos.

Un acontecimiento propio y con el coche eléctrico por protagonista

Se mantiene el espacio interior de locales al 50 por cien del aforo con garantía de separación entre clientes del servicio. Se deja el consumo en barra. La ocupación máxima será de 20 personas por agrupación de mesas. Se aumenta al 75 por cien el aforo de las terrazas. Para resumir, uno de los motores más avanzados de la época que rendía 204 CV a 6.000 rpm, mas que era capaz de administrar el 80 por cien de los 275,6 Nm de par desde sólo 2.300 rpm. La velocidad máxima era de 242 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. El máximo en prestaciones brinda una potencia de 180 CV. También se pertrecha con el nuevo escape Record Monza Attivo y es posible configurarlo con el diferencial autoblocante mecánico. Entre su dotación asimismo encontramos unos asientos Corsa by Sabelt que son cómodos y envolventes. Completa el sprint de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y el sistema de frenos Brembo asegura una gran capacidad de frenado.

Baterías del Nissan leaf ya iluminan el estadio del ajax de amsterdam

Porsche sabe hacer grandes deportivos pero asimismo turismos para ser usados en el cada día, o bien viajar si se tercia. El 911 Turbo S no es una salvedad, a pesar de ser un deportivo bastante radical. A diferencia del Taycan, su conducción es más entretenida, merced a que puedes jugar con un cambio PDK de comportamiento intachable. Es rápido, preciso, perfecto para exprimir la fuerza del propulsor y las bondades de su transmisión integral. En trayectos cortos la plaza central es de forma perfecta utilizable, pero la presencia del túnel de transmisión, las salidas de ventilación posteriores y el mullido de la misma a raíz del reposabrazos resultan algo incómodos para largos trayectos. Como vas a saber, es una cosa que ocurre en la gran mayoría de berlinas, salvo en las referentes por espacio interior.

La tecnología autoadaptativa iART de Volvo es una novedad mundial que garantiza la inyección de la cantidad ideal de combustible en cada tubo para optimar la eficacia y el rendimiento del comburente. A nivel mecánico, el nuevo Clase E Coupé y Cabriolet de AMG prosigue sin poder optar al V8 de las berlina y familiar AMG E 63. Mantiene el 6 cilindros gasolina de 3.0 litros mild hybrid de 435 CV y 520 Nm. Va asociado únicamente a la tracción integral permanente 4Matic+ y al cambio automático de 9 relaciones 9GTronic. Se trata de un cambio por transformar de par y no del complejo cambio con embragues del E 63. Para aportar ese aire futurista, la carrocería del Mini Electric Concept cuenta con una combinación de colores muy expresiva al combinar los tonos Reflection Silver y Striking Yellow, los cuales también sirven de vínculo de unión con el anterior Mini E. En su frontal se han rediseñado sus faros Full LED, del mismo modo que aparecen desprendidas tomas de refrigeración de patraña, puesto que van cerradas y sirven para mejorar su aerodinámica.

A la venta en elche alicante un Seat ibiza gasolina de ocasión color azul

Se acaba de abrir la cartera de pedidos para el nuevo Mercedes C 300 de, un modelo que combina, por primera vez en esta clase, la técnica híbrida con un motor diésel. Con esto, es capaz de recorrer hasta 53 quilómetros (WLTP) en modo eléctrico, beneficiándose de la etiqueta de la DGT cero Emisiones. Asimismo llega el nuevo C 300 con tecnología EQ Boost de 48V, que le permite disfrutar de la etiqueta ECO de la DGT. En cuanto a mecánicas, es pronto para determinar qué bloques llegarían acompañando al GT. Bien es verdad que estamos esperando las unidades más deportivas del Astra, el GSi y el OPC. De llegar a materializarse el proyecto, seguro que estos motores pasarían a formar del mismo, con una potencia próxima a los 300 caballos.

Comparándolo con las prestaciones del Nissan GTR, éstas son peores. Mas es lógico teniendo presente que es un SUV y por consiguiente es menos aerodinámico. Además de esto el Nissan JukeR tiene una jaula antivuelco homologada por la FIA y una serie de refuerzos en la estructura que hacen que el peso sea elevado. Conforme las peticiones de patentes presentadas, el vehículo eléctrico de Dyson podría tener cerca de 5 m de longitud, una larga distancia entre ejes, un diseño aerodinámico y afilado sobre todo en el frontal, enormes llantas, un centro de gravedad bajo y un habitáculo con siete asientos reclinables.

Queda por ver sobre el asfalto de qué forma se traduce en la carretera toda esa simplicidad. Lo hacemos en un recorrido por carreteras del norte de Madrid. Una ruta que nos lleva hasta Manzanares el Real donde hacemos una parada. Para iniciar, al montarnos la primera cosa que descubrimos es otro detalle de sencillez: no hay botón de arranque, basta introducir la D o la R en el selector de marchas a fin de que el coche se ponga en marcha.