La oferta de equipamiento es un punto donde el Giulia sí que ofrece un buen nivel de posibilidades si bien ello te fuerce a optar por los acabados superiores (Super en el modelo que estamos probando) o por extras y bultos adicionales. Sin que su oferta sea la más moderna de su segmento, encontramos un amplio abanico de sistemas y asistencias a la conducción incluyendo frenada autónoma de urgencia con reconocimiento de viandantes o control de crucero adaptativo. El equipo de iluminación de serie en las versiones más modestas es halógeno, algo que no nos encaja en un berlina de este nivel y precio. La alternativa es un equipo de xenón en potencias de 25 o bien 35 vatios, habiendo incorporado este último en nuestra unidad con función direccional AFS y con un desempeño muy satisfactorio que no nos hizo echar de menos un sistema más moderno con tecnología led. Pero donde el Giulia sí que ha dejado pasar una ocasión es en el apartado de infoentretenimiento, donde encontramos faltas como una pantalla de mejor visualización y aspecto para las hasta 8,8 pulgada declaradas, más conectividad, un abanico más extenso en aplicaciones, etc. Ya antes de empezar a examinar el Korando hay que revisar su particular y variada historia. Tal es así que pocos saben que la primera vez que Ssangyong lo presentó lo hizo con la carrocería de un Jeep CJ7 y un motor diésel de Daewo. En verdad no abandonó el diseño Jeep hasta 1996, cuando fue presentada la segunda generación, la primera que llegó a España. Pero mucho tiempo ha pasado, y a día de hoy nos llega el restyling de la cuarta generación, el Ssangyong Korando 2017, con una imagen más madura y con una gran experiencia acumulada.
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Sabine ganó un par de veces consecutivas las 24 Horas de Nürburgring, en 1996 y 1997, con un BMW M3. Después puso en marcha su equipo con el que ha participado en múltiples ocasiones en la carrera, mas desde 2017 llevaba combatiendo contra un cáncer que finalmente ha terminado con su vida a los 51 años. De forma opcional, el nuevo Volkswagen TRoc puede ser equipado con un techo deflector panorámico. El techo deflector panorámico está compuesto por dos piezas de cristal y ofrece el mayor tamaño del segmento con una longitud de 1.364 mm y una anchura de 870 mm. El sobrecoste es de 1270 euros
Mercedes SLK 350: Monta el propulsor 3.5 V6 atmosférico que es ofrece 306 CV de potencia y un par máximo de 370 Nm. En un caso así la caja de cambios es la 7GTronic Plus. Con ello, su velocidad máxima también es de 250 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, mientras que el consumo medio es de 7,2 l/100 km, con unas emisiones de 167 g/km de CO2. Según publica Electrek, uno de sus usuarios descubrió un Tesla Model S Long Range Plus, fabricado este mes de noviembre, portando una supuesta pegatina emitida por la Agencia de Protección Ambiental de U.S.A. (EPA, por sus iniciales en inglés) que refleja, entre otras muchas cosas, la autonomía del coche: 409 millas (658 km).
En 95, la familia Obrist vende el vehículo y éste pasa de colección en colección hasta el momento en que lo vende a Bernard Carl, de Washington D.C. Todavía de esta manera, el turismo se queda en Europa, puesto que Carl lo guarda en el R. Unido. En 2001, decide pintarlo de rojo metálico oscuro y lo equipa con llantas Borrani. Hasta el momento en que en 2009 lo vende a Lord Irvine Laidlaw. Para cargar sus dos baterías disponibles a seleccionar (50 y 75 kWh), se puede decantarse por una toma de corriente normal (31 y 47h respectivamente), si bien lo idóneo es instalar un wallbox de 7,4 kW para recuperar en 7h30 la batería de 50 kWh y en 11h20 la de 75 kWh. Deja cargas de hasta 100 kW.
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Sin embargo, aún quedaba un último esmero, una última vuelta para entrar en los textos de historia. Unos minutos ya antes de las 10 de la mañana, Timo Bernhard y el 919 Hybrid Evo completaban un tercer giro para lograr el terminante 5:19.546, registro que viene acompañado por una increíble velocidad media de 234,693 km/h. Con este récord, este prototipo de 1.200 CV y 850 kilogramos de peso, con doble DRS y neumáticos Michelin a la medida va a ser recordado durante generaciones y no sólo por los registros cosechados, sino porque la versión homologada del Porsche 919 Hybrid asimismo ha conquistado las 24 Horas de Le Mans en 3 ocasiones. Una de nuestras principales prioridades, tanto para la sostenibilidad para nuestro deporte, es la construcción de una plan de actuación para el motor de combustión interna que aborde los objetivos ambientales de nuestros socios automotrices y la sociedad. La Fórmula 1 ha servido durante bastante tiempo como plataforma para introducir avances de próxima generación en el mundo de la automoción. Creemos que tenemos la ocasión de hacerlo con un motor que combine tecnología híbrida con comburentes sostenibles.
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Evidentemente con los blandos recién estrenados, Ogier era el más veloz en el primer tramo del Rally, sacando una clara ventaja a los que habían optado por una estrategia completamente contraria. No obstante, la sensación a final del tramo no eran buenas para el de Gap que veía como sus neumáticos llegaban muy tocados tras sólo una singular. Y quedaban todavía tres más. Por su , el Audi S5 Coupé tiene un costo de 77.900 euros. La versión más deportiva de la gama incluye en su equipamiento de serie, entre otros muchos elementos, las llantas de 19 pulgadas, faros LED, asientos deportivos S, instrumentación Audi virtual cockpit, climatizador de tres zonas, sistema para la navegación y Audi connect.
La pantalla táctil cuenta con nuevas funciones, como ver el reparto de par entre las ruedas delanteras y traseras, de modo que en todo instante el conductor conoce de qué forma es el desempeño de su coche. Los asientos son especiales de Gazoo Racing, con estilo baquet de carreras, además de estar cubiertos de cuero y alcántara. En lo relativo al apartado mecánico, refrescando la información publicada anteriormente, la gama estará compuesta por varias opciones diésel y gasolina. Entre otras posibilidades, vamos a poder configurar un motor de 2.0 litros turbo de cuatro tubos o un motor V6 biturbo de 3.3 litros. Además de esto, Genesis está proponiéndose ofrecer una variante híbrida enchufable con una autonomía eléctrica importante.
El Skoda Superb va a estar libre con seis niveles de acabado: Active, Ambition, Sportline, Style, L&K y Scout. Y los costos n de los 31.590 euros de la versión berlina 1.6 TDI 120 CV y cambio DSG, si bien con motivo del lanzamiento todos los niveles de acabado van a contar con unos paquetes de lanzamiento gratis para completar el equipamiento de serie. Todas y cada una de las motorizaciones salvo los TSI y TDI de 150 CV que van a llegar en el mes de septiembre, están ya disponibles en los concesionarios. Y para principios de 2020 va a estar disponible un Superb 1.4 TSI híbrido enchufable.
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Desarrollado y diseñado en Europa, el nuevo Civic Tourer mide 4,52 metros de largo, lo que supone 23,5 centímetros más que el modelo de 5 puertas. Se fabricará en la planta de Honda en Reino Unido y llegará al mercado europeo a inicios de 2014 con una motorización turbodiésel y otra de gasolina. Lo que tenéis sobre estas líneas es nada más y nada menos que la nuevo MV Agusta Brutale 800 RR. Se trata de una versión más radical, más potente y más brutal que la popular italiana. Hasta 140 cv en el puño con 167Kg en seco y una instalación electrónica con 8 niveles de control de tracción, tres modos de conducción y un sistema (MVICS 2.0) que deja subir o bien bajar marchas sin usar el embrague. Y por si acaso queréis algo aún más increíble, podéis echar un vistazo a la MV Agusta Brutale 800 Dragster RR, asimismo presentada esta semana.
El mayor espacio en su habitáculo lo encontraremos en sus plazas siguientes, compuestas por una banqueta de dos piezas cuyos respaldos son abatibles en es 40:20:40, los cuales se pueden inclinar y también cuya banqueta se puede desplazar 130 milímetros para jugar con el espacio de su maletero, que arranca en unos notables 450 litros, lo que supone ganar nada menos que 100 litros respecto a su antecesor. Ahora bien, adelantando al límite sus asientos y manteniendo las cinco plazas, la diferencia con el anterior Countryman asciende a 220 litros. Además abatiendo los respaldos su capacidad de carga puede llegar a los 1.309 litros. Es más, este nuevo Mini Countryman también cuenta con un portón trasero de apertura eléctrica y como opción hallamos el Picnic Bench, que convierte la trasera de su maletero en un confortable sofá para gozar cuando estamos estacionados al aire libre.
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