El MercedesMaybach Clase S 2021 (código Z223) es un modelo de lujo hecho desde el MercedesBenz Clase S. Mide 5,5 metros de longitud, con lo que es 18 centímetros más largo que el Clase S de batalla larga. La distancia entre ejes aumenta en la misma medida (mide 3,4 m). Maybach no ha dicho con qué motores estará libre. SsangYong ha intentado enseñar su cara más futurista con su XIV1 Concept, este no es más que otra robusta combinación de SUV perteneciente al segmento B, con ligeros toques modernos en el exterior y en su interior. Este compacto se va a mostrar en el stand de la marca a lo largo del Salón del Automóvil de Frankfurt.

El ingeniero británico estima que, si buscas reducir la velocidad de un monoplaza, que es ciertamente lo que se pretendía hacer con los cambios de normativa, alterar el suelo es, con mucho, la manera más simple y barata de conseguir el objetivo, apunta James Allison. Es un componente aerodinámico tan esencial que los pequeños cambios geométricos llevan consigo grandes reducciones en el rendimiento. El último detalle que me ha agradado de estas pantallas multimedia del Honda e tiene que ver con sus funcionalidades heredadas de móviles o tabletas digitales. Una de ellas es que puedes intercambiar la información que aparece en la izquierda y mandarla a la derecha. La otra, es que te enseña en pestañitas todas y cada una de las aplicaciones abiertas en ese momento para poder cerrar las que no uses y así que el sistema funcione con menos carga y más rápido. Todas estas operaciones se efectúan de una manera fluida.

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En el interior hallamos acabados premium en madera y cuero negro o colorado como el Peugeot iCockpit, que incluye un volante sólido de cuero, un panel digital frontal configurable y una pantalla táctil HD de 10 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. El Segundo puesto quedó para el Renault Clio, que junto a los Mégane y Captur, le deja a la firma francesa situar tres de sus modelos dentro de los 10 mas vendidos de España. En la tercera situación encontramos al Volkswagen Golf, mientras que el cuarto puesto quedó para el SEAT Ibiza.

El Amperae tiene formas de monovolumen, con un tamaño exterior sólido (mide 4,19 metros de largo ) del que se consigue un interior propio de un vehículo más grande. El maletero cubica 381 litros y goza de cinco plazas. Lo puede conseguir por el poco espacio que ocupa el sistema propulsor y merced a que las baterías están colocadas bajo el suelo y el asiento siguiente.

El nuevo Volkswagen Polo ya empieza a venderse en nuestro mercado, pero de momento sólo se ofrecerá con propulsores de gasolina y con los niveles de equipamiento Edition, Advance y Sport. En un futuro no muy distante se sumará la mecánica diésel 1.6 TDI, que va a estar disponible con 80 y 95 CV de potencia, otra más alimentada por Gas Natural y asimismo los potentes GTI cuyo propulsor da 200 CV de potencia. Obviamente está limitado por unas cotas que están lejos de ser las óptimas en un todoterreno, ya que hablamos de un coche cuya mayor de clientes del servicio nunca lo sacarán del asfalto, pero es más que suficiente para adentrarse por caminos y para subsistir cuando las condiciones de tracción se ponen feas.

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Un Roomster 1.6 TDI de 105 CV está libre desde 15.770 €, un coste meridianamente más bajo que el de modelos como el SEAT Altea, el Opel Meriva o, sobre todo, el Renault Scénic, los tres con motores Gasoil de 105 ó 110 CV (ficha comparativa). Un Volkswagen Golf Plus o bien un MercedesBenz Clase B son mucho más costosos (listado). Una vez más, los 3 primeros de la etapa han sido los de siempre. Stéphane Peterhansel ha concluido tercero, prácticamente igualando el tiempo de AlAttiyah. ‘Monsieur Dakar’ ha cedido 2:53 en meta respecto a Carlos Sainz, a pesar del inconveniente de haber debido ir abriendo pista a lo largo de la etapa.

Pero Felipe no recuerda aquello como el peor instante de su carrera aun por delante de su accidente de 2009 en Hungaroring por haber perdido el título de aquel modo, sino por el famoso Crashgate que protagonizó el equipo Renault. Por eso no todo cuanto vamos a decir ahora es bueno. Ferrari ha dado muchos pasos adelante con resolución y resultados. Fernando Alonso sigue conduciendo como mejor sabe, ha habido adelantamientos en pista y fuera de la zona de DRS, hemos visto a Felipe Massa hacer una carrera de las de antes, buenísima diría yo, probando que es un verdadero conduzco de F1. Equiparado con Alonso semeja difícil calibrar la carrera de Massa, pero creo que olvidándonos del pues defendía, el brasileiro ha hecho una carrera increíble en su lucha contra Sebastian Vettel. Luego ha perdido, mas estoy convencido de que ha sido 100 por cien culpa del equipo.

La marca nipona piensa que va a poder abaratar significativamente el vehículo conforme vayan mejorando los procesos productivos y la fabricación en masa de las baterías, se está barajando una factoría europea para edificarlas e incluso España podría ser uno de los lugares elegidos para ello. Opcionalmente habrá libre para todas las versiones un bulto de equipamiento TI que tiene una suspensión menos flexible y unos muelles que dejan la carrocería más cerca del suelo, así como unas llantas de 18 pulgadas de diámetro (235/4018).

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Sí es cierto que Ordóñez disputó el año pasado la JAF Grand Prix Esprint Cup de Fuji y además ha podido probar mucho en pretemporada. En consecuencia, en circuitos en los que haya rodado menos, el español puede tener más inconvenientes. Mas todavía de este modo, marcar una pole position en su categoría en la tercera carrera puntuable que disputa es un hito remarcable. Desde el país nipón, nos muestran de qué manera vivió nuestro representante esta vuelta. A cuenta gotas Ford va divulgando datos sobre el nuevo Ka. La semana pasada confirmaron que dispondrá de control de estabilidad, pero además ésta semana se conoció que va a contar con control de tracción y asistente para el arranque en pendientes. La versión sedán llevará como nombre Ka+. El Emelba 7 recuperaba de la oferta en motorizaciones del SEAT Ibiza el 1.5 litros (el famoso System Porsche de 85 CV y el 1.7 litros diésel de 55 CV. En el interior, los asientos eran abatibles aparte de desmontables.

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La banqueta trasera posee una funcionalidad 1/3 / 2/3 y la modularidad Easy Break deja un abatido fácil desde el propio maletero mediante dos palancas (además, está pertrechada de una trampilla para esquís). El volumen de carga mínimo es de 572 dm3 bajo la bandeja cubreequipajes, que puede llegar a los casi 1.700 dm3. Así, la longitud normal es de 1.116 mm, pero con los asientos abatidos es de 2.011 mm. ¿Un guardarropa grande del Ikea? Sin inconvenientes. Eso sí, si bien no lo vas a necesitar, tienes que saber que el asiento delantero no se abate. El suelo del maletero es modulable, por lo que si necesitamos abatir los asientos para cargar un gran mueble (por ejemplo) podemos lograr en dos segundos una superficie plana y más cómoda, a modo de pequeña rampa. Los motores eléctricos se alimentan de una batería de 11,5 kWh que deja rodar sin emitir gases contaminantes hasta 42 km, conforme el ciclo WLTP. De tal modo que estamos ante otro vehículo de elevadas posibilidades que se hace con la etiqueta CERO de la DGT al superar ligeramente los 40 km de autonomía demandados para ello.