Si echamos una ojeada al interior del nuevo Chevrolet Monza, advertimos que el salpicadero cuenta con un diseño afín al de los mas recientes lanzamientos de la marca. Cuenta con plásticos blandos para recubrir la mayoría de las superficies, costuras en color colorado y guarnecidos en color negro lacado. También nos ofrecen los nuevos Toyota Aygo xsky, que asimismo deriva del citado xplay, si bien agrega el mismo techo de tela eléctrico (siempre y en todo momento en color negro) que también emplean los xwave. En su exterior también hay llantas de 15 pulgadas en color plata, aparte de que se puede personalizar con siete colores de la gama Aygo (xblanco, xrojo, xcyan, xplata, xazul marino, xgris oscuro y xnegro), al paso que más adelante llegará un vibrante xamarillo. Este impuesto, el IVTM, es uno de los que más peso tienen en el marco de la colecta municipal, juntamente con el Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI) y los impuestos asociados a la construcción.
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Por zonas Europa es uno de los principales clientes del servicio de este motor, si bien en la India poquito a poco se ha ido haciendo un hueco y son ya muchos los modelos que lo montan y se venden con gran éxito, en especial los que tienen sello MarutiSuzuki (que es la marca más demandada del país). En Latinoamérica también se ha comercializado y en países como Argentina son bastante comunes. En la primera de las citas Will Power dio un puñetazo sobre la mesa en el menos apropiado de los terrenos para él a priori, en óvalo, al llevarse la pole y también imponerse en el doblete de Penske en el óvalo más antiguo de USA. El australiano se vio presionado primero por Tony Kanaan y después por su compañero Juan Pablo Montoya, llevándose el triunfo por último por delante del colombiano y el brasileiro, seguido por el otro Ganassi pilotado por Scott Dixon, en una resurrección de este equipo. En este aspecto, es importante mencionar que el Tivoli cuenta con ocurrentes soluciones de almacenaje para hacer más cómoda y fácil la vida a bordo. Además, se añaden dos clásicos portabebidas entre los asientos delanteros, portagafas en el techo, bandeja portaobjetos en la baja de la consola central, otra bandeja alargada sobre la guantera y un reposabrazos central trasero con 2 portabotellas.
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Así se aprecia en estos dos bocetos que Skoda acaba de liberar en los que se ven rasgos deportivos y dinámicos en un modelo que, por otra , no perderá ninguna de las características clásicas de Skoda, como la amplitud interior en un diseño que ya hemos podido ver en ciertos de sus detalles principales, la utilidad o las soluciones prácticas. Recorrer las calles de la urbe, era ayer algo verdaderamente peligroso. Cayeron algunos cableados, señales de tránsito, e incluso múltiples paredes de cierre de obras en construcción. Lo pero pasmante fue ver cómo volaban los carteles de anuncios, en especial los grandes cuya superficie hacía las veces de vela avivada por el viento, y también la enorme cantidad de motos en el suelo, especialmente las tipo scooter, que por su forma atrapan el aire.
Hasta ahí las novedades estéticas, alén de las nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas o el tono Gris Silver para las barras de techo en el Grand C4 Picasso, y tres nuevos colores de carrocería (entre ellos, el tono arena que puedes verlos en las imágenes que ilustran este artículo). No puede contar con el techo bitono del cinco puertas. En una busca permanente de eficiencia, el Peugeot L750 R HYbrid Visión Gran Turismo está equipado con una motorización térmica unida a un motor eléctrico. El motor térmico desarrolla 580 CV a un régimen máximo de 10.000 rpm. Está secundado por un motor eléctrico de 170 CV que permite que el Peugeot L750 R Hybrid Visión Gran Turismo alcance una potencia de 750 CV. Está alimentado por una batería de iones de litio con refrigeración líquida. La caja de cambios, surgida de las últimas tecnologías de competición, es secuencial de 7 velocidades. El conjunto del grupo motopropulsor está ubicado sobre el eje trasero.
Si nos marchamos a BMW, se presenta como contrincante a tener en consideración la Serie 1 Coupé 120d, con motor de 2 litros de 177cv, tiene un consumo medio de tan sólo 4´ 8L y alcanza una velocidad de 228km/h, desde 32.100€. Si la Serie 1 se nos queda pequeña siempre podemos optar por la Serie 3 Coupé, directo competidor del Laguna. Con exactamente el mismo motor diesel de 177cv, está disponible desde 38.700€. Su consumo medio homologado es de 4,8L, acelera hasta 100km/h en 7,9seg y tiene una velocidad máxima de 232cv. Como ya hemos dicho, el Honda e está destinado eminentemente para un empleo urbano. Su construcción eléctrica está muy marcada por la autonomía. Un motor síncrono trasero puede ofrecer 2 niveles de potencia: 136 y 154 caballos. A él se acopla una baterías de iones de litio de 35,5 kWh de capacidad que genera una autonomía homologada de 205 222 quilómetros.
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Jacques Villeneuve participó este fin de semana en la NASCAR Sprint Series, en el circuito de Sonoma Raceway, California y su presencia generó una serie de comentarios negativos entre los pilotos. El ex campeón de la serie Cart y ex campeón de la Fórmula 1 se ha transformado en persona no agradable debido a su fama de producir percances sin ninguna necesidad. El piloto Clint Bowyer, en la víspera de la carrera, lo calificó de tren sin frenos pues, aunque aún es veloz, generalmente acaba descarrilado. En su fugaz paso por la Nationwide series, era común observar a Villeneuve implicado en abundantes incidentes, inclusive echando por tierra las actuaciones de sus contrincantes. El maletero cubica un total de 524 litros (34 menos si apostamos por una rueda de repuesto instalada bajo el piso). Si abatimos el respaldo trasero el volumen aumenta hasta los 1.600 litros, pero la superficie no queda totalmente plana. La boca de carga no es más generosa que la del Grand Scénic, mas sí alardea del umbral de carga más bajo de los 3, acción que facilita la introducción de objetos pesados y grandes.
Esta se identifica por aglutinar la evolución del lenguaje de diseño Kodo, un término japonés que se relaciona de forma directa con el arte, y la nueva plataforma SkyactivVehicle Architecture. La última mentada da cabida a los nuevos motores Skyactiv con sistema de encendido por compresión controlado por chispa (SPCCI) que prescinde de bujías. Bondades de las que, por consiguiente, gozará este nuevo SUV. El primer modelo de estudio se presentaba en 1969. Se trataba de un espectacular superdeportivo de motor central trasero y puertas de ala de gaviota. La expectación que causó no fue poca. Estaba construido con una carrocería de fibra de vidrio y una estética dominada por la técnica de diseño Kammback. Se pudieron edificar hasta un total de cinco unidades. A tenor de estas cantidades, estos precios resulta por encima del que se recoge en el Plan MOVES 3 como valor máximo (sin Impuesto sobre el Valor Añadido) susceptible de ser subvencionado con las ayudas a la adquisición de automóviles eléctricos.
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Además cuenta con aire acondicionado, dirección con asistencia eléctrica, freno de mano eléctrico, volante multifuncional envuelto en piel, computador de viaje, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, retrovisores con ajuste eléctrico, cierre con mando, sistema de sonido con MP3, USB y AUX, cámara y sensores de retroceso, luces diurnas led, completando la dotación las llantas de aleación de 17 pulgadas. Bajo el capot se aguardan exactamente los mismos motores que están libres en el sedán. Entre ellos se hallan el TCe turbo con bloque de 1.6 litros en versiones de 150 ó 200 caballos de fuerza, un dCi diesel turbo de 1.5 litros y 110 cv, un dCi gasoil turbo de 1.6 litros en versiones de 130 ó 160 cv. Los motores pueden estar asociados tanto a una caja de cambios manual de 6 marchas, como a una transmisión EDC automática pertrechada con doble embrague en versiones de seis o de 7 marchas.
En el interior se da continuidad a esa imagen futurista. La capacidad es de 4 ocupantes, aunque sin espacio para el maletero. Las líneas violentas y rectangulares del exterior se transmiten al interior. Incluso el volante cuenta con formas muy rectas. A pesar de ello se nos descubre un ambiente sencillísimo y minimalista, donde todo está bajo control de forma digital. Volkswagen, y el resto de marcas, quiere recalcar que los vehículos son totalmente seguros y capaces para la circulación, por lo que no debe haber miedo en el momento de conducirlos. Este escándalo que se desató en USA ha terminado salpicando a más de 11 millones de motores en todo el mundo, de los cuales 683.626 están en España. Opel desea posicionarse a mitad de camino entre lo sensible y lo racional, como marca alemana mas con pasión. Desde luego muy buenas pretensiones, si bien por otra son las mismas que las de todas y cada una de las marcas alemanas, que suelen estar más cerca de lo racional que de lo pasional (para lo bueno y para lo malo).