Sin duda una de las claves de este incremento en las ventas del 14 por ciento en comparación con año precedente ha sido la integración a la gama de los modelos M Performance, esencialmente el M135i, M135i xDrive, M550d xDrive, X5 M50d y X6 M50d. El prototipo inicial usaba dos motores eléctricos con 272 CV de potencia cada uno de ellos de ellos, los que podrían mantenerse sin cambio alguno. Aunque, va a haber diferentes versiones, algunas con un único propulsor sobre el eje siguiente. Ahora bien, la versión más potente será capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos, mientras que la equipada con la batería de mayor capacidad (van a ser 96 kWh) alardeará de poder recorrer hasta 645 quilómetros con una carga en ciclo NEDC. El puesto de conducción es correcto y los materiales son agradables a la vista y al tacto. El maletero tiene un volumen de 450 litros. el espacio de carga puede aumentarse si se pliegan los asientos traseros. En él hay una red y argollas para sujetar los objetos. Si bien el Toyota FCV será el primer turismo en serie con pila de hidrógeno, la marca ya lleva 20 años desarrollando automóviles con este tipo de propulsión. En este tiempo han patentado el sistema FC Stack que genera electricidad desde la reacción química entre hidrógeno y oxígeno.
Respecto a la segunda propuesta, el Tucson Maxx 1.6 TGDi HEV 230 CV, decir que dispone de un 1,6 turbo de gasolina de 179 CV y un motor eléctrico de 60 CV que se alimenta de una batería de polímero de litio de 1,49 kWh de capacidad salvaje, logrando de esta forma una potencia total combinada de 230 CV y 350 Nm de par, completándose el conjunto con un cambio automático por convertidor de par de 6 relaciones. Con esto consigue unos genial 8 segundos en el 0 a 100 km/h y un consumo combinado de 5,6 l/100 km, contando además de esto con un muy, muy completo nivel de aquipamiento que incluye climatizador bizona, instrumentación digital de 10,25, sensor de parking trasero o cargador inalámbrico para el móvil, entre otros muchos. Como principal rival podemos refererir al Toyota RAV4 Hybrid 220 H por 35.400 euros con 218 CV, de afines prestaciones, si bien sutilmente mejor equipado. Los asientos delanteros son cómodos y llevan los reposacabezas integrados. En ellos, podemos seleccionar un ribete de color rojo, azul o gris. En verdad, desde el primer nivel de equipamiento, el nuevo Twingo propone tres entornos para las tapicerías: azul, gris o colorado, con toques de color y tiradores de cromo satinado. La versión que pudimos probar, de 90 CV de potencia y con Pack sport, presentaba un ambiente deportivo, con un universo negro salpicado de dibujos en colorado, asientos de piel y tejido, una visera envuelta y pedales de aluminio.
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El Dacia Sandero Stepway ahora está disponible en dos nuevos niveles de equipamiento. En la versión Essential se incluye aire acondicionado, ventanas delanteras eléctricas, radio DAB, conectividad con Bluetooth y llantas de aleación de 16 pulgadas. Comenzando por el chasis, es multitubular, está fabricado en CromoMolibdeno y soldado con tecnología TIG, cuenta con jaula integrada y alberga en situación central longitudinal el increíble motor V8 de gasolina que le anima, el que ha pasado de 405 a 450 CV. Merced a ese motor y a ser tracción trasera, el turismo se anota en la categoría T1.3. Nos vamos al 11 de septiembre de 1973. Había que hacer un vuelo de prueba y el piloto estaba ausente, así que Smolinsky y Blake decidieron ir a pilotar por su cuenta. Despegaron, volaron dos minutos y el ala derecha se desprendió. La pérdida de control fue ineludible y los dos se mataron. Las declaraciones de Zak Brown la semana pasada han vuelto a reactivar la ruleta de los cotilleos respecto a McLaren y su posible incorporación en IndyCar para disputar todo el campeonato, en lugar de concentrar sus sacrificios en las 500 millas de Indianápolis. Pese a la debacle de las 500 millas de Indianápolis, la histórica capacitación británica ha recibido luz verde por de su consejo de administración para buscar un acuerdo que les deje sacar adelante esa iniciativa. A pesar de lo afirmado por Brown, esto no incluye, de momento, a un Fernando Alonso cuya última opinión pública con respecto a un ataque completo a IndyCar fue para negar dicha posibilidad.
El costo del seguro puede bajar por buen comportamiento, se tienen presente múltiples factores
De ahí pasamos al circuito de conos, más conocido como Mickey Mouse. Esta ya antes era una de las pruebas más amenas, en tanto que tras ver como los monitores recorrían el circuito a una velocidad que la mayoría de asistentes dudaba que fuera posible, era el turno de ponerse al volante. Primero una vuelta de reconocimiento y después ¡Gas a fondo para ser el más rápido! Las sonrisas se generalizaban conforme los convidados se iban bajando de los turismos. Por otro lado, ahorra mucho dinero a la hora de fabricar un nuevo modelo y de amoldar las factorías para esto. del proceso de ensamblado lo pueden realizar los mismos robots, por lo que si a una fábrica le encargamos un modelo nuevo con exactamente la misma plataforma, la inversión necesaria va a ser inferior.
Todos y cada uno de los motores eran ensamblados en E.U. y se mandaban directos a Italia, donde eran de nuevo desmontados y revisados pieza a pieza por los mecánicos de Iso Rivolta para asegurar su fiabilidad y el correcto funcionamiento de cada unidad de potencia. Echando una ojeada al interior del Serie 1 se confirma que en estos momentos es el mejor en lo que a acabados y buenos materiales se refiere. El diseño es usual mas tecnológicamente hablando está a otro nivel. Faros matriciales de LED, control gestual, asistente personal, mando fónico, cuadro de instrumentos digital, techo solar un equipamiento amplísimo mas que fuerza a pasar por caja por el hecho de que buena de ellas son extras y al final el coste se dispara.
JariMatti Latvala ha seguido líder tras el primer tramo pero ha visto como sus principales contrincantes le recortaban mucha de el beneficio adquirida ayer. Sébastien Ogier por su ha perdido 11.8 segundos tras pasarse en una de las frenadas y salirse de pista. Un pequeño susto que desde entonces no empaña la gran actuación del francés a lo largo de todo lo que llevamos de prueba. El piloto Junior de Citroën no ha sido el único en salirse de pista. Mikko Hirvonen que por último ha marcado el mejor tiempo del primer tramo de la mañana tras salirse de pista y chocar contra un poste. Este scratch le ha tolerado al finlandés superar a los 2 Citroën oficiales que no se encontraban muy cómodos en esas condiciones tan resbaladizas.
Si deseamos acelerar el proceso podemos utilizar algún tipo de secador
El nuevo SUV de la marca francesa, con 3.990 mm de largo, 1.739 mm de ancho y 1.643 mm de alto, es 132 mm más corto, 39 mm más estrecho y 76 mm más alto que el Renault Captur. Además de esto, su distancia entre ejes es de 2.636 mm y su peso de es 947 kg. El fabricante italiano lanza con la nueva década su primer modelo todo delante, motor trasversal y tracción delantera. En Europa dura prácticamente una década, mas el último se produjo en Argentina en 1990, lo que nos da una idea de su éxito a lo largo del tiempo. Los ingenieros se proponen que, dado que la MEB no va a necesitar túnel central, puede ser posible crear un turismo tan grande por dentro como el Phaeton en unas dimensiones típicas de modelos más pequeños. En otras palabras, se trata de aprovechar el espacio en un modo extremo, como hizo el Morris Mini en los años 50.
Los primeros puntos, el primer pódium y la primera victoria son grandes instantes en la vida de un piloto de Fórmula 1. Son instantes imborrables que marcan para siempre. En el Gran Premio de Malasia de 2003 se vivieron dos de estas situaciones con 2 protagonistas que todavía lo fueron la semana pasada en Australia. Los dos pilotos que van a la cabeza del campeonato del mundo de Fórmula 1 2013. Hace diez años empezó todo para ellos. El tamaño del maletero es reducido y, curiosamente, el portón se abre hacia arriba en vez de cara abajo, lo que le resta practicidad. Afortunadamente, hay disponible una trampilla que comunica al habitáculo.
La llegada de los vehículos eléctricos supone un salto adelante en lo que se refiere a la reducción de emisiones contaminantes en las urbes. O cuando menos eso pudiera parecer. Pero mucha gente se pregunta si estos automóviles no producen una contaminación anterior€ proveniente de la manera en la que se logra la energía que los mueve, ya sea quemando petroleo, lignito o biomasa para producir electricidad o lográndola mediante el uso de la energía nuclear. Esta realidad no puede negarse, y, por eso, un informe de Arval Mobility Observatory, la división de estudios de la empresa de renting Arval, ha querido poner en claro esta cuestión. Como seguro estábais sospechando, no hablábamos de un petrolhead italiano con ganas de salir en las noticias. Se trata del Lamborghini Huracán LP6104 de la Polizia di Stato italiana, un coche utilizado para intervenciones de alta velocidad en autopista, cuya primordial función, no obstante, consiste en hacer de transporte rápido de órganos vitales para operaciones de transplante. El pasado 5 de noviembre, este Lamborghini cubrió los 500 km que apartan Padua de la ciudad de Roma para entregar en un hospital de la capital del país un riñón, procedente de un donante.