En el plano estético, la carrocería de estos dos modelos con el nuevo bulto de ABT Sportsline luce bastante más beligerante que la de las versiones usuales a pesar de contar con unos pocos cambios. Entre las modificaciones más atractivas se encuentran unos paragolpes con unas formas más musculosas de que costumbre acompañados por unas nuevas taloneras, dos salidas de escape dobles una situada a cada lado y un exclusivo difusor trasero. El exterior crece dos centímetros en longitud llegando hasta los 3,98 metros. También recibe cambios con nuevos equipamientos, mayor pluralidad de colores de carrocería y más opciones de personalización.
Nueva caja transfer con un solo rango de relaciones, para quienes no precisen aprovechar al límite las capacidades offroad del Discovery. Pesa 18 kilogramos menos que la caja transfer con reductora, cuenta con un diferencial Torsen y proporciona un reparto de par del 42/58 por cien entre los ejes delantero y trasero. Mientras que ya se ha desvelado el Audi RS 5 DTM con los casaca de Ducati que pilotará ‘Dovi’ en Misano, el italiano ha querido valorar cómo fue su primera experiencia con el DTM de la firma de Ingolstadt: El mayor reto fue llegar al máximo en las curvas rápidas, sobre todo en los seis o bien siete primeros giros. Los DTM generan tanta carga aerodinámica que teóricamente puedes hacer considerablemente más. Es muy diferente a una MotoGP. Tenía claro que los pilotos del DTM entran en algunas de estas curvas a fondo y al principio pensé que era imposible. Entonces Mattias Ekström me asistió a lograrlo.
En Chile los interesados van a poder optar por tres versiones pertrechadas siempre y en todo momento con el motor 1.6 TiVCT de 120 CV en combinación con una transmisión manual de 5 velocidades. No tenemos claro si algo más adelante se sumarán las versiones con cambio automático pero Ford debería contemplarla dado el alto volumen de ventas que tienen. De momento no hay ni indicio de las baterías en estado sólido en las que trabaja Fisker desde hace unos años, y que son la razón por la cual el lanzamiento del EMotion se ha retrasado a la espera de su desarrollo. En el mes de mayo supimos que la versión de producción no llegará hasta al menos 2020.
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Por detrás de los dos ‘riders’ galos ha finalizado Ignacio Casale. El chileno ha cedido 2 minutos y 16 segundos respectos al ganador, lo que se traduce en que ha perdido menos de minuto y medio sobre Giroud, ya que en este caso se trata de la referencia real. Este resultado le permite robustecer su liderato, toda vez que su compatriota Giovanni Enrico ha sido cuarto. El asimismo francés Sébastien Sounday ha completado el ‘top 5’ de la especial, dejando fuera del mismo a Simon Vitse. Por su , Toni Vingut ha tenido una difícil etapa, lejísimos del ‘top 10’. Entre las causas del crecimiento en el mercado del Tesla Model 3, alén del reclamo que suponen sus capacidades sin emitir gases contaminantes sobre el asfalto, donde ha demostrado ser más rápido aun que un BMW M3, destaca atractivo ver de qué forma Elon Musk, CEO de Tesla, se ha convertido en un aliciente de adquiere para muchos clientes de la firma: un 55 por cien de los encuestados reconocieron que el magnate sudafricano influyó en su resolución final de decantarse por un Tesla.
Y el maletero ha sido otro de los beneficiados con el desarrollo de la carrocería, pues ahora se anuncian 434 litros y ese volumen ya da para meter bastante equipaje. Además de esto, esa capacidad se mantiene tal cual en el caso del e2008 eléctrico, pues sus baterías van repartidas, en forma de H, bajo el suelo del habitáculo, entre los dos ejes. Este Lancer Evolution se puso manos a la obra en 1993 y cumplió con todas las esperanzas del equipo desde su primera carrera. El Evolution anotó su primera victoria en la segunda ronda del WRC de 1995 durante el Rally de Suecia dirigido por Kenneth Erikson. Por año siguiente, Tommi Mäkinen pilotó su Lancer Evolución y alcanzó el título de pilotos del WRC de 1996. El confort de marcha sigue siendo, como buen Citroën, una de sus señas. Además se ha actualizado a nivel tecnológico, y ahora puede incorporar una pantalla electrónica de 7 pulgadas en la que aparte de manejar los distintos sistemas de entretenimiento o bien ver los datos de consumo, si optamos por agregar la cámara de visión trasera también podremos ver la imagen que capta a partir de ella.
Hermann gassner jr, reconoce contactos con Volkswagen
Comprarse un coche eléctrico por un precio, digamos, contenido, ya es posible. Aún hay pocos y la oferta no incluye turismos de gran tamaño, pero lo cierto es que la movilidad eléctrica es, hoy por hoy, más urbana que otra cosa. El Audi S3 tiene un consumo de carburante elevado. Durante la prueba he recorrido 800 quilómetros y el consumo medio ha sido 11 l/100 km. Lo he usado por todo género de vías y la mayor del tiempo el ritmo ha sido normal, con fuertes aceleraciones de cuando en cuando. Objetivamente, ese consumo no es excesivo para un turismo de 300 caballos de potencia que, conforme nuestros datos, acelera entre 80 y 120 km/h como un Audi R8 de 420 caballos y algo menos que un Porsche 911 Carrera de 349 CV. Mas ese consumo hace que el costo por kilómetro sea elevado y fuerza a parar a repostar habitualmente pues el depósito solo tiene 55 litros. En un uso variado, es difícil hacer más de 500 quilómetros sin repostar. Evidentemente, el Audi S3 puede consumir menos carburante, Por servirnos de un ejemplo, es posible consumir ambiente a 89 litros cada 100 kilómetros si se circula a una velocidad constante a la velocidad máxima posible en carretera o autovía.
Agua a base de bien, Webber dominando 2 de las tres sesiones de libres, llega la clasificación y Vettel hace la pole… Un poco monótono la verdad. Es lo que ha ocurrido y hay que hacerse eco si bien ya no sea prácticamente noticia. Y es que el tacto tiene un papel esencial en nuestro cerebro al saber de qué manera reaccionar. La información que nos transmite el tacto puede llegar a reemplazar a la que logramos mediante la vista y, de este modo, saber si por ejemplo subimos la temperatura del habitáculo simplemente con saber qué botón estamos manipulando (por su posición o bien forma o bien rugosidad) y cómo lo estamos manipulando (apretando, girando…).
El SEAT León eHybrid está libre en dos acabados, Xcellence y FR. El primero de ellos ya dispone de un muy grande equipamiento con elementos como el climatizador trizona, faros y pilotos Full LED, iluminación interior ambiental en LED, llantas de aleación de 17 pulgadas y sensores de aparcamiento traseros, entre otros. De ahí que Webber siempre y en todo momento haya sido un buen conduzco cada sábado (si bien no siempre y en toda circunstancia tanto como Vettel, pero ¿quien no se acuerda de las grandes sesiones del australiano con el Jaguar?) y que hasta el momento en que no tuvo un turismo que le dejara explotar su estilo al límite, estuviese siempre considerado como un piloto de segunda. Tardó en conseguir su primera victoria, pero desde que lo hizo, ha seguido ganando y demostrando que solamente necesitaba era la herramienta adecuada.
Audi q3 2,0 tdi 140 cv 6 velocidades
Presentado de forma oficial en el Gran Premio de Jerez disputado el pasado fin de semana, por el momento el que tiene más papeletas de llevárselo es el de España Jorge Lorenzo. Si lo logra a final de temporada ¿lo cambiará por el Porsche 911 que le han cedido este año? Las dos unidades fueron entregadas por Renault al Papa Benedicto XVI en una visita que el CEO de la compañía, Carlos Ghosn, efectuó al Santo Padre en la vivienda de verano de este en Castel Gandolfo (Lazio, Italia). Con esta entrega el Papa continua con su campaña en favor de la sostenibilidad para preservar la Creación.
Vacilaríamos tal vez con el Veloce. Esta terminación suma llantas 19 pulgadas, pinzas de freno pintadas en negro, paragolpes de diseño específico, difusor trasero, asientos y volante exclusivos de diseño deportivo tapizados en cuero, decoración con inserciones en aluminio y la tracción total asociada a un motor de gasolina con 280 CV pero que, realmente, no tiene unas posibilidades mucho mejores que este y el sobrecoste es notable. ¿Dónde está el problema de este motor? Puesto que que viendo que el TSI 150 sólo cuesta 570 euros más a igualdad de equipamiento, nuestra recomendación es clara: opta directamente por el 150, y no tanto por sus prestaciones puras, sino más bien por su mayor empuje a bajo régimen (ofrece 250 Nm de par en vez de 200 Nm, y la diferencia es notable).
Si bien el 31 de julio se agotaran las ayudas del Plan PIVE, las marcas de turismos han mantenido interesantes promociones durante este verano. ¿Una prueba? Hoy en día es posible adquirir 5 vehículos con un equipamiento razonable por apenas 100 euros al mes. Merced a la cooperación entre ambas entidades, Liberty Seguros va a tener también visibilidad en la página web del Colegio, donde va a poder insertar informaciones propias. Además, el Colegio va a poner a predisposición de la aseguradora una vez al año una sala del Instituto donde podrán efectuarse asambleas, jornadas y demás eventos.
Con versión phev y rondando los 300 cv
La hora de diferencia que jugó a favor nuestro al ir, se vuelve en contra al año siguiente y desembarcamos en Francia cerca de las siete de la tarde. De allí hasta Estrasburgo. Debemos darnos prisa para llegar a cenar. La niebla nos acompaña nuevamente en ciertos recorridos y sirve asimismo de camuflaje. Algún BMW, nuevamente, se pone a tirar del grupo. Poco después de desembarcar, en una bajada, la aguja del León roza por vez primera las 2 centenas, para festejar los dos milenios o algo de este modo. Parece que el cambio de imagen del Toyota Avensis que vamos a ver en el Salón de Ginebra 2015 no será el único. La marca japonesa asimismo aprovechará la cita centroeuropea para presentar el nuevo Toyota Auris, en carrocería berlina y Touring Sports (familiar). Recién aterrizados desde Ginebra y con el descubrimiento del buggy eléctrico de ID. todavía reciente, tenemos nuevas e importantes noticias sobre el futuro de Volkswagen y su gama de coches eléctricos. El Volkswagen ID.3, primer turismo eléctrico de ID., se va a poner en venta en Mayo poniendo en marcha un programa de reservas para así asegurarte ser el primero en recibir tu turismo una vez empiecen las entregas en 2020.