El nombre de este prototipo no es ninguna novedad. A fines de 2013 ya se presentó un Mitsubishi Concept GCPHEV, un prototipo que nos mostraba un todoterreno de enormes dimensiones y aspecto futurista. Entendemos que en Chicago se va a dar a conocer una revisión de aquella idea mucho más próxima al modelo definitivo, el que vamos a ver en los concesionarios en el futuro próximo. El i00 es un nuevo modelo con carrocería monovolumen, tracción siguiente y 8 plazas, con el que Hyundai reemplaza al H1. Está en venta por 28.900 €, con un motor Gasoil de 170 CV y un equipamiento cerrado, que incluye el control de estabilidad pero al que no se le puede agregar ninguna opción (todos los precios). Sí puede llevar algún accesorio de concesionario.
Al ver este video no he podido eludir acordarme de mi precedente artículo sobre la librada del año 2010 en el que podíamos ver a uno de los participantes en el Trofeo 500 de FIAT poniendo su pequeña montura a dos ruedas y salvando un vuelco que parecía absolutamente ineludible. ¿Os pica más la curiosidad con la mecánica? Pues a ver, es un 2.0 con 16 válvulas (DOHC), inyección indirecta de gas licuado de petróleo y 113 caballos, si le urge info tiene la posibilidad de clicar en el vínculo en: precio importar coche alemania en Extremadura. Tiene el par raquítico de un motor atmosférico, 186 Nm. Las versiones automáticas son de cuatro velocidades. Lo dicho, el anticoche. Cuando menos tienen Stop&Start.
Esta mañana hemos tenido el primer contacto con la gama 2011 del Opel Corsa. Esta vez ha alterado exteriormente, al tiempo que en 2010 solo recibió una actualización de chasis y reducción de consumo de los motores. El restyling es muy leve, porque es un turismo que se prosigue vendiendo bien hasta con crisis. Con el fin de pegar su carrocería al asfalto se ha pertrechado con un concluyentes alerón trasero de fibra de carbono, el cual se inspira en el utilizado por los Ford Mustang GT4. Cuando esta criatura circula a 290 km/h, este ligero alerón es capaz de generar por si solo hasta 172 kilogramos de carga, pero el resto de sus apéndices contribuyen a ofrecer hasta 250 kilogramos en total.
Elevalunas eléctricos
En lo que se refiere al desempeño de la Scuderia en carrera, la mejoría sigue siendo llamativa. En Melbourne, Vettel mejoró en menos de un segundo el tiempo de Alonso el año anterior, mas aunque en las dos carreras el vehículo de seguridad hizo acto de presencia, en 2014 lo hizo entre las vueltas 12 y 15, mientras que este año apareció entre las vueltas 1 y 3, posibilitando que los Mercedes tuvieran más tiempo para imponer su ritmo. ¿Qué hay del equipamiento? Basado en el nivel de acabado Edition, este Opel Corsa viene con aire acondicionado, sistema de infoentretenimiento con pantalla de 5, Bluetooth, alarma de colisión frontal, sistema de frenado de urgencia con detección de peatones, reconocimiento de señales de tráfico, control de crucero con limitador de velocidad o alarma de fatiga del conductor.
Nos os voy a engañar, la aspiración del modelo es premium, por lo que el equipamiento es premium (algo que no suele ir de la mano, sobre todo en las marcas alemanas donde encontramos lagunas de equipamiento esenciales). El único pero que le hallamos a esto es que el coste, también es premium. Si uno se remonta a los albores de la SUVmanía, recordará que en el principio por lo menos hubo distinción entre lo que significaba un SUV, que era un todocamino con ganas de ser todoterreno, y lo que significaba un crossover, es decir, un cruce entre razas: compacto sobreelevado, por ejemplo, como es el caso.
Así no voy a entrar en detalle para contaros cómo este turismo consigue, de forma sensacional, conjuntar las posibilidades y eficiencia que exiges a un superdeportivo de su categoría, con una racionalidad contenida para el empleo diariamente. Cuando está ya listo, la pantalla del salpicadero empieza a reproducir un vídeo de las estrellas de Star Wars, algo verdaderamente friki. Justo después, el Tesla Model X acelera de 0100 kilómetros por hora en solo 2,6 segundos. Por servirnos de un ejemplo, un Audi R8 V10 Plus de 610 CV acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 3.2 segundos. Con el Ludicrous Mode hay 772 CV: 510 procedentes del eje trasero y 262 CV del delantero.
Peugeot 3008 73 unidades
Motores eléctricos son los encargados de generar 750 CV de potencia y 1.000 Nm de par motor: cada uno de ellos vira a 13.000 rpm, pesa 45 kilos y se nutre merced a unas baterías con 60 kWh de capacidad que proporcionan una autonomía (según el viejo Ciclo NEDC) de hasta 250 kilómetros con una sola carga. Con estas credenciales, pasa de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Un salto esencial ha sido el apartado de equipamiento tecnológico. No llega a la altura del nuevo Volkswagen Passat 2015, obviamente, mas puede contar con control de crucero adaptativo, el sistema de precolisión, climatizador automático de 3 zonas, Dynamic Chasis Control con múltiples modos de funcionamiento, SmartBeam, Front Assist, asistente al parking mejorado, alarma de cambio de carril involuntario, sistema de alerta de objetos en ángulo muerto y maniobras de marcha atrás, sistema de iluminado inteligente, lector de señales de tráfico, cámara de visión posterior Si las hay, mas tu tampoco las conoces, ahí va una que parece interesante. Tiene por nombre RaceChrono y utiliza el GPS de los móviles para monitorizar los tiempos por vuelta en un circuito, las velocidades de paso por curva y más datos necesarios para mejorar en tus vueltas.
Suzuki splash, el hermano del Opel agila
El Gran Premio de Abu Dhabi, por su , recibió el premio a la mejor retransmisión televisiva de la temporada, premio que se da a la carrera que, evidentemente, ha tenido la mejor cobertura televisiva en todo el año. El premio fue para Abu Dhabi Media Company y la Elabora One Management. Para que el turismo exteriormente se parezca al 919 Hybrid de LMP1, se ha optado por la decoración horizontal con las palabras Porsche Intelligent Performance, que asimismo se hallan en la guantera central ubicada entre los dos asientos. A nivel mecánico no hay alteraciones respecto al modelo base, prosigue montando el bóxer turboalimentado de tres litros. En lo que se refiere a su coste, curiosamente asimismo son muy similares, pues la versión base de 148.000 £ (172.199 €) y la versión más potente de 168.000 £ (195.469 €). Una diferencia de coste poco considerable si tomamos en cuenta que la potencia casi se duplica. Me temo mucho que número Pregunta en el concesionario, pues lo que va a llevar tu vehículo es unos ventiladores adicionales para impulsar el aire frío cara las plazas siguientes. Supongo que esos ventiladores pueden regularse por lo menos en dos posiciones, y que has probado la más potente (y a cerrar un poco las salidas delanteras).
Primeras imágenes oficiales del genesis g90
Los coches de 2 ruedas motrices tienen un peso significativamente menor y, además de esto, se les deja usar ruedas más grandes, que vienen bien para encarar obstáculos y nos permiten reducir el voladizo delantero. La suspensión consigue una altura libre al suelo de 40 centímetros, lo que asimismo ayuda a superar cualquier obstáculo en el camino asevera JeanChristophe Pallier, responsable técnico. Ahora, veámoslo en acción. Si deseáis ver el vídeo de la conferencia, atentos al minuto 10:40. Es presumible que veamos el NX terminante en el Salón de Ginebra, en marzo, y es posible que antes tengamos información oficial. Si ocurre como en los RC y RC F, va a venir primero con cuentagotas, es decir, varios teasers previos. El motor de 375 CV parece muy pleno de potencia a todo régimen. Acelera al turismo con suavidad mas a la vez de forma firme y contundente (si el conductor pisa mucho el acelerador). Conforme nuestras mediciones, el tiempo mínimo que ha necesitado para pasar de 80 a 120 km/h son 3,3 segundos, que es buen dato teniendo en cuenta la potencia disponible y el elevado peso del KIA Stinger 3.3 TGDI 370 CV GT 4×4 (1909 kg en condiciones de homologación, que son 174 más que un Audi S5 Sportback 3.0 TFSI 354 CV quattro tiptronic, ficha comparativa). No tenemos exactamente la misma medición de aceleración del mentado Audi S5, si bien muy probablemente sea algo más veloz debido a su menor masa.