Volvió a pista unos segundos por delante de Felipe Massa, prácticamente a una vuelta del piloto brasileiro, líder indiscutible de la carrera. Desde ese instante empezó una de las demostraciones de pilotaje más claras que el entonces piloto de Ferrari dió en sus últimos años. Adelantamiento tras adelantamiento, absolutamente liberado, fue remontando hasta llegar a la cuarta situación a pocas vueltas del final. No pudo llegar al pódium, y no volvió a subirse a uno como piloto de Fórmula 1 hasta el Gran Premio de Europa de este año. Otros cambios que se han efectuado en el motor son el incremento de la presión de inyección (de 1.350 a 1.400 bar), distinta presión máxima del turbocompresor variable (de la marca Garrett) y nuevos recolectores de admisión y escape (este último de aluminio derretido a presión). El sistema de lubricación se ha modificado con una nueva bomba de aceite y su radiador (aire/aceite). La bomba del agua asimismo es distinta.
El arquitecto técnico Argentino Alberto Díaz Lima y su esposa Carolina Dusio, hija del fundador de la marca Piero Dusio, consiguieron hace algún tiempo la adquisición de los derechos totales de la marca Cisitalia, que estaba a cargo de otros miembros de la familia. Ya con pleno dominio de la marca a nivel internacional, se decidieron a establecer una pequeña fábrica en Don Torcuato, en donde fabrican reediciones de los clásicos de la marca, si bien aseguran que el pequeño taller es provisorio, en tanto que sus planes de futuro requerirán de un predio de grandes dimensiones. Un par de años después, en 1977, Lamborghini presenta la versión S de este modelo. El Countach recibe cambios en los neumáticos y primordialmente en la revisión completa del sistema de suspensión, si bien lo que tal vez muchos recuerden es su nuevo alerón, opcional, de grandes dimensiones y regulable. Tan grande es que en ciertos países se prohibe.
Si seguimos el ciclo energético comprobaremos que el movimiento entre el plato y los 8 velocidades Shimano Alfine integrados se transmite, no a través de la tradicional cadena, sino de la cada vez más presente correa. De ahí nos vamos a sus ruedas, de diferente tamaño: 26 pulgadas la trasera y 24 pulgadas la frontal. Incluso desde la marca alemana nos cuentan que antes de todas estas pruebas, el Porsche Taycan ya las realizó de manera virtual a través de simuladores. Uno de los lugares escogidos fue el circuito de Nürburgring, donde se consiguió bajar de los ocho minutos por vuelta gracias a la gestión de la energía eléctrica. En conjunto sumaron otros diez millones de kilómetros digitales.
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El convulso mes de enero ha dejado múltiples datos para la reflexión. Uno de ellos pone el punto de atención en el diésel. Un combustible que desde hace años viene protagonizando, para mal, abundantes titulares. Ahora bien, ¿qué ha pasado con los vehículos propulsados por este carburante tradicional? Pues que, una vez más, han visto reducida su cuota de mercado. El motor que ha cumplido la unidad número 30 millones es un gasolina Energy 1.3 TCe. Este propulsor, que cumple con la nueva normativa anticontaminación WLTP, se ha ensamblado en la nueva línea de montaje motor de la factoría y su cárter cilindros procede de la planta de Inyección de Aluminio y ha sido mecanizado en una nueva línea de mecanizado de cárteres. El costo del TiD va desde 34.570,23 euros (versión Linear) hasta 38.392,65 euros (versión Arc). O sea, cuesta menos que el Volvo S80 D5, el Audi A6 TDI 155 CV, el BMW 525d y el Mercedes E270 CDI. En relación entre costo y equipamiento asimismo es mejor que todos y cada uno de los modelos convocados, salvo para quien le dé importancia al control de estabilidad; el 95 Diesel no puede llevarlo. Todos y cada uno de los Hyundai Atos 2020 llevan en Chile el motor 1.1 Epsilon de 69 CV y 99 Nm de par máximo. Se trata de un bloque de cuatro cilindros 16v gasolina, que se combina con una caja de cambios manual de 5 velocidades y que homologa un consumo de 4,2 km/l en ciudad y de 20,4 km/l en carretera.
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Para eliminar vehículos, uno puede hacerlo de dos maneras: por las buenas o por las malas. Las malas incluyen medidas coercitivas del tipo sángrame a peajes y a contrariedades para estacionar, que me va el rollo duro, y las buenas supone tomar en consideración que la gente accede a la urbe en vehículo privado en ocasiones porque no se proponen que un vehículo ocupa un montón de espacio y contamina otro montón, y en ocasiones porque no les queda otro antídoto tal y como están las cosas. De cara al futuro inmediato, se ha venido especulando con la posibilidad de que Smart lance al mercado un crossover o un SUV sólido propio o bien basado en un modelo de Renault. Asimismo se especula con la posibilidad de un rememorar del Smart Roadster.
En estas fotos se aprecia por primera vez el interior, en el que podremos querer una enorme pantalla central, como la vista en el nuevo Clase S, si bien acá flanqueada por salidas de aire redondas a cada lado. La instrumentaciónpor supuesto, va a ser digital, mas semeja estar montado en una carcasa de estilomás clásico. Nissan cuenta con una enorme influencia en el sector de la automoción en este país. Mucho debe ver en ello las tres fábricas que tiene en Barcelona, Ávila y Cantabria. En ellas se producen el Pulsar, las NV200 y eNV200, el Pathfinder, el Navara y los camiones ligeros NT400 Cabstar y NT500, además de un nuevo pick up que coemnzará a fabricarse este año en colaboración con Daimler.
Con motivo del Mobile Wolrd Congress, Nissan dio a conocer su nueva app asociada al Nissan Leaf 30 kWh, la NissanConnect EV. En sí, la aplicación ya fue presentada a finales de 2015 cuando Nissan invitó a la prensa internacional a probar el Leaf de 30 kWh. De ahí que, Troy Hunt y unos colegas suyos descubrieron cómo entrar en la app del Nissan Leaf el mes pasado, si bien Troy hizo público el descubrimiento el día de ayer. El fabricante alemán está festejando los 100 años de Maybach y, aunque esa información podría no emocionarnos demasiado, sí que lo ha hecho el teaser con el que MercedesBenz ha acompañado la nota de prensa, donde se puede ver la última generación del Clase S con batalla larga así como un reflejo de su ancestro, el Maybach 22/70 HP W3 de 1922.
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Su ZOE es de color negro (menos eficiente porque se calienta más con el sol y fuerza a trabajar más al aire acondicionado) y, como puedes ver en las fotos, va bien calzado aunque signifique una pérdida de autonomía. Mas es que a Javier le gustan los turismos y como él mismo nos contó cuando compramos el ZOE queríamos un coche con un costo de adquisición razonable, que fuera bonito y que tuviera las peculiaridades de un vehículo tradicional (equipamiento, estética, etcétera). De ahí que elegí el negro y las llantas de aleación, quería que al ver mi turismo me gustase. Con semejante ánima podía alcanzar los 160 km/h una cantidad impresionante para la temporada. En verdad, fue conducido por el propio Ettore Bugatti en algunas carreras, como la subida al Mont Ventoux de 1912 en la que ganó en su categoría y donde embelesó al que posteriormente tendría una de las siete unidades fabricadas: el aviador francés Roland Garros.
El SEAT Ibiza ST viene con una gama de diferentes formatos y diseños de llantas de aleación, dependiendo de la línea de equipamiento (desde 15 hasta 17 pulgadas). El confort adicional es cortesía de unas ventanillas eléctricas en la delantera, una columna de dirección ajustable en altura y longitud, asiento del conductor graduable en altura, puerto USB, radio con cuatro altavoces (hasta 8), volante multifunción o una toma de 12 voltios, entre otros. Las furgonetas de reparto (menos de 3,5 toneladas) tienen vía libre para distribución de mercancías, y en el caso de automóviles más grandes, tendrán que ser híbridos o impulsados a gas. En la práctica se reducirá a la mitad la circulación de camiones, ya que apenas existen modelos de esas características. El manejo del cambio manual de seis relaciones demanda poco esfuerzo: el pedal del embrague se activa con poca fuerza y los movimientos que hay que hacer con la palanca se notan precisos y suaves. El cambio automático de doble embrague (DDCT) lo hemos probado poquísimo y por carreteras sencillas de segundo orden y autopista. Su funcionamiento nos ha parecido bueno por suavidad y velocidad.
