El Lamborghini LM002 tenía cuatro plazas y no tenía maletero. Como buen Lamborguini, estaba pertrechado con todo género de lujos, como el recubrimiento prácticamente completo del habitáculo en cuero, sistema de sonido de enorme calidad para la época y ubicado en el techo, elevalunas eléctricos, cristales tintados y aire acondicionado. Opel presenta en estos últimos días del año una novedad, el Opel Insignia CrossFour. Se trata de una versión del Opel Ingnia Sports Tourer enfocada a circular con mayor sencillez por caminos sin pavimentar.

La sorpresa para mí ha sido descubrir que el Hyundai Staria se presentaba con un motor diésel, sin ni tan siquiera hibridación de ningún género. Se trata del VGT de 2.2 litros que puede ir asociado a un cambio manual de seis velocidades o a uno automático de 8 con una potencia total de 177 CV y un par motor de 431,5 Nm. Eso sí, la marca ha dejado caer que más adelante podrían llegar variantes ecológicas. La primera etapa del Rally de Finlandia arranca este viernes a las 06:13h (hora de España) con la disputa de la especial ‘Mökkiperä’. Los pilotos se enfrentarán a diez singulares y una edición nueva de la superespecial urbana de ‘Harju’. El kilometraje total va a ser de 146,85 quilómetros.

Tras muchas idas y vueltas, según parece todo semeja apuntar que finalmente sí vamos a ver a una nueva generación del Fiat Punto. Fiat Chrysler Automobiles ha dado algunas señales sobre su plan de actuación para los próximos años, que incluye una nueva entrega del popular polivalente italiano. Asimismo ha tenido una excelente actuación Kimi Räikkönen. El finlandés ha vuelto a relucir en su circuito talisman y ha arrancado una cuarta situación en un fin de semana complicado para Ferrari, por su falta de velocidad punta. El otro finés, Valtteri Bottas, ha vuelto a demostrar con su tercera situación que está muy por encima del nivel de su compañero de equipo.

Con la nueva plataforma transversal

Dicha tonalidad, empleada en gran del exterior, se combinan con unos detalles en plata repartidos por toda su carrocería. A ello hay que sumarle diferentes elementos en fibra de carbono que aportan un plus de deportividad como el diseño de una rosa de los vientos en el pilar B que le da un toque de lo más marítimo. Por otra , se han calzado unas llantas Brabus de 18 pulgadas con radios en Y al tiempo que la suspensión ha sido rebajada para realzar la imagen del urbanita descapotable.

Para compararlo con sus contrincantes, no hace falta ajustar equipamiento, cuesta menos. Si ajustamos equipamiento, es victoria total. Además de esto, tiene el factor exclusividad, se venden 10 o bien más en todo el año. Nos guste o no, la oferta alemana (135i, CLA 45 AMG, Golf R y S3) tiene más visibilidad comercial. Si bien hemos tenido varios intentos, la cultura del motor por esta tierra nunca llega a los niveles de fanatismo americano. Allá es fácil que triunfen programas como Dirt Every Day, un show estadounidense conducido por Fred Williams y que versa sobre cualquier engendro todoterreno.

Y sí, hay algo más que diferencia al turismo de las fotografías de un Volkswagen Golf R, más allá de la buena elección del sitio donde tomar las fotos. Son las llantas de 19 pulgadas con neumáticos 235/35 y unos muelles deportivos H&R que le dan al Golf R un aspecto de hot hatch perfecto. Tras un año y medio sin subirse a un Fórmula 1, Fernando Alonso vuelve a experimentar las sensaciones de conducir un monoplaza a bordo del Renault R.S.20. El asturiano ha completado un test promocional en Montmeló con la escudería con la que retornará a la categoría reina la próxima temporada.

Transmisión: caja de 6 marchas, con 39,3,46,0 km,h a 1,000 rpm en 5ª,6ª

Establecer una nueva y poderosa arquitectura electrónica y de software es un reto que puede conducir a contrariedades o bien demoras que hoy día estamos abordando, afirmó el portavoz de Volkswagen, que no vaciló en agregar a su vez que el plan se mantiene: el lanzamiento al mercado está programado para el verano de 2020. El estadounidense Charlie Kimball, más conocido por padecer de diabetes tipo 1 y correr con el apoyo de una de las grandes farmacéuticas mundiales, Novo Nordisk, dejó boquiabierto a la mayor del paddock de la IndyCar Series logrando el triunfo en la cita disputada el pasado domingo en el trazado de MidOhio.

SUSPENSIÓN Delantera de doble triángulo superpuesto de aluminio; trasera multibrazo, con 5 barras tubulares de acero. En los dos trenes: subchasis de chapa, muelles helicoidales, amortiguadores hidráulicos y estabilizadora (hueca delante). Fiat: tarados específicos en todo. Abarth: además amortiguadores Bilstein específicos. Tras el volante encontramos un nuevo cuadro de instrumentos que, como pega, os diré que no tiene posibilidad de ser digital al 100 por cien , pero tranquilos llegará en 2019. Dicha instrumentación cuenta con dos diales en los extremos y una pantalla a color (dependiendo de los acabados) que nos da toda la información precisa para la conducción.

Con esta renovación, la Toyota Hilux se ha puesto al día para proseguirse compitiendo con sus contrincantes más directos, como la Ford Ranger o bien la Mitsubishi L200, mas sosteniendo íntegros sus ingredientes que le han granjeado la fama de indestructible. Hace unas semanas te mostrábamos la actualización del Fiat 500, fabricado en Polonia para el mercado Europeo. Entre sus nuevas especificaciones se destacaba un nuevo panel de instrumentos completamente digital.

Ficha técnica BMW 225d coupé aut, 20172018

En cuanto a los españoles, además de las 3 victorias de Alonso, es muy recordada la carrera de Pedro Martínez de la Rosa en 2005 con el McLaren, cuando terminó quinto, hizo la vuelta veloz y marcó un récord del circuito que estuvo muchos años actual. Suerte dispar a la de Carlos Sainz, que nunca ha puntuado en Baréin. La diferencia en meta del ganador con su máximo perseguidor, el Nissan GTR Nismo GT3 del nipón Katsumasa Chiyo, fue de solo 1,276 segundos, y en la hermosa lucha final que se pudo disfrutar en las últimas horas también estuvieron metidos el Bentley del Team MSport Continental (que completó el podium por último) y el Audi R8 LMS del Phoenix Racing, que finalizó cuarto.

Debo reconocer que la temporada pasada de Felipe Massa no fue la mejor que se le recuerda al brasileiro. La llegada de Fernando Alonso supuso un duro escollo al que no pudo hacer frente, relegándole a un segundo plano que seguramente no le hizo la menor gracia. Hecho que se confirmó cuando en el Gran Premio de Alemania admitió a regañadientes dejarse adelantar por Fernando Alonso en una maniobra, cuanto menos, esperpéntica. Las caras de los dos pilotos de Ferrari eran un poema en la entrega de trofeos.

Una observación directa que asimismo me ha confortado en cuanto a la lógica de mi rechazo con respecto a esta selección de funciones en catarata ha sido la de la cabina de pilotaje en los grandes aeroplanos de línea: tanto el piloto como el segundo van rodeados de una profusión de docenas de mandos situados tanto en la extensa consola que los separa como en el techo, por encima de sus cabezas. Mas hasta donde he podido observar (en Jumbos y otros incluso más modernos, aunque no en el mastodóntico Airbus de última generación) es que estos mandos al margen de duplicados para poder ser utilizados por ambos pilotos tienen dos características: casi todos son del tipo interruptor de dos posiciones (clickclack), más que botones pulsadores, y que prácticamente todos (por no decir la totalidad) eligen una sola función, en general señalada con una historia de leyenda abreviada.

Una carrocería, un motor, un cambio,,

Hace aproximadamente un año empezaban a llegar las primeras unidades de la última generación del Toyota RAV4 y ahora la marca nipona ha decidido efectuar pequeñas actualizaciones sobre su SUV híbrido en el apartado tecnológico y en su gama de equipamientos, que contarán con más dotación de serie. Y es que, hasta 2008, el Gran Premio de Francia era un insustituible del calendario: la prueba sólo se había cancelado en 1955, tras el Desastre de Le Mans. Alternándose entre los circuitos de Rouen (4 ediciones) y el muy veloz Reims (11) en sus primeros años, la prueba también pasó a finales de los 60 por Bugatti Le Mans (en 1967) y el temible trazado montañoso de Charade (4 GPs) antes que Paul Ricard y el corto circuito de DijonPrenois (5) tomaran el relevo en los 70, y de que MagnyCours se asentase como la sede del Gran Premio durante 18 ediciones.

Poco después de su lanzamiento, el Discovery Sport estará disponible con tracción a las 2 ruedas, lo que significa una reducción de las emisiones de CO2 y de peso, constituyendo la solución ideal para los clientes del servicio que raras veces emprenden una aventura todoterreno. Como todo híbrido que se precie tiene frenada regenerativa, si no se demanda una deceleración fuerte no es preciso que funcione el sistema de frenos usual, lo que por otra requiere anticipación. El BMW ActiveHybrid 7 es 100 kg más pesado que un 750i/750Li, pero es claramente más eficiente.

En lo que se refiere a mecánica y posibilidades no se han visto modificadas en comparación con modelo original. El McLaren 650S Spider Al Sahara 79 monta el conocido V8 biturbo de 3.8 litros que da 650 CV de potencia y 678 Nm de par máximo. Este motor da cifras de vértigo, puesto que para el crono de 0 a 100 km/h en 3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 329 km/h. Las marcas premium han acertado de lleno con su catálogo de berlinas, ya que apuestan por un formato tradicional como pueden ser el Audi A4 o BMW Serie 3 y otro más deportivo para incrementar sus ventas algunos ejemplos son el Audi A5 Sportback y BMW Serie 4 Gran Coupé. Una estrategia similar la hallamos en Kia con los modelos Optima y Stinger y Volkswagen con los Passat y Arteon.

Dónde es más fácil pasar la itv en España

El S0/3 es la versión utilizada exclusivamente para competición del S70/2. Tiene una reducción de la cilindrada hasta los 6.0 litros (5990 cm³) así como otras configuraciones necesarias para su participación en la competencia de 24 horas de Le Mans. Rodeados de un tráfico denso al acercarnos de vuelta Madrid pudimos probar el completo paquete de equipamiento de seguridad que conforma una de las grandes novedades de este modelo. Al control predictivo de frenada y control de velocidad adaptativo (exasperantemente conservador, por cierto) con Stop&Go del Vitase anterior, este restyling incluye alarma de cambio de carril con asistente de mantenimiento, alerta antifatiga, reconocimiento de señales, detección de ángulo fallecido y alerta de tráfico cruzado. Su interior es realmente atractivo e inspirado en los aviones de combate. Hay infinidad de botones digitales y una pantalla de 16 pulgadas. Se usa de forma masiva el carbono para que se quede en 1.570 kilos.