Me acerco, si bien no de manera inmediata en 2 o 3 añitos, a un aniversario de esos redondos, y como la mayor de los foreros acá presentes, comienzo a estar en una cifra (que no desvelaré, cotillas!) que me da derecho a tener una crisis de mediana edad (moderada, la que mi señora me permita). Con ocasión del inicio de la producción del Cupra Formentor, la marca ha anunciado que la oferta mecánica contará con siete opciones diferentes con lo que hay que sumar a los 1.5 TSI de 150 CV que ya conocíamos, las alternativas 2.0 TDI con 150 y 200 CV de potencia. Con ellas se podrá llegar a una mayor de los interesados enamorados con la presencia del Formentor. Este proyecto de zona de bajas emisiones empleará el sistema de pegatinas ‘Crit’Air’, muy afín al que usamos en España para determinar qué vehículos podrán acceder al área metropolitana. Estos distintivos identifican la edad y el nivel de gases contaminantes que el vehículo expulsa, y serán los de color gris Crit’Air 5 los que queden vetados desde el 1 de julio. Al final va a resultar que todo se puede quedar en un cambio de caballos. Alonso a McLaren y Raikkonen a Renault. Es una de las posibilidades más atractivas: ver si cada uno supera lo que el otro consiguió ya antes. Fernando procurando nuevos retos y Kimi buscando un turismo fiable.

Europa desea ciudades sin humo para 2021

En verdad Valtteri Bottas llega como líder del mundial con un solo punto de ventaja sobre Hamilton, por lo que quien gane la carrera tomará la cabeza del campeonato. A 35 puntos está Vettel, que tiene pegado detrás a Max Verstappen, a un punto, y a su compañero Hables Leclerc, a 5 puntos. Los Ferrari precisan un golpe de efecto para mudar esto. Semeja que esta vez sí que puede ser posible hacer primera fila de parrilla para Fernando Alonso (incluso Felipe Massa, que no está tan lejos). Lo que también está claro es que hay dos parrillas: el top10 y el resto, en tanto que en la primera mitad tenemos precisamente a las 5 escuderías principales. RedBull, Ferrari, McLaren, Mercedes GP y Renault. Difícil situación la de Toro Rosso mas singularmente Jaime Alguersuari que lo tiene bastante complicado de cara a la clasificación y a destacar la duodécima posición de Sergio Pérez que da muestras de nuevo de estar en condiciones de regresar a hacer buenas carreras. En un par de horas saldremos de dudas. Ni de broma se me habría ocurrido pensar que mi precedente entrada sobre el tema de las pruebas de consumo pudiese dar semejante juego en cuanto a interés por el tema, creencias encontradas, puntualizaciones y demás. Total, que me creo en la obligación ética de regresar sobre ello, al darme cuenta de que quizás quedaban algunos flecos sueltos; en tanto que, o no me supe explicar bien sobre algunos aspectos específicos (cosa realmente posible, e incluso probable), o bien algún enfant terrible quizás ha intentado coger el rábano por las hojas (cosa poco probable, mas posible), lo que aporta su pizca de sal y pimienta al blog. Conque, aplicando el sabio enfoque de Javier Moltó sobre que aquí no hay principio de autoridad que valga, si no viene apoyado en razonamientos, vamos a procurar desembrollar la madeja.

El circuito de la sarthe mejora su seguridad

Los niveles de terminación se llaman Life, Intens, Zen y Zen+. La dotación de serie incluye múltiples airbags, controles de tracción y estabilidad, asistencia al arranque en cuestas, anclajes ISOFIX, alarma de precolisión, alerta de cambio involuntario de carril, lector de señales de tráfico y control de velocidad con limitador, De una manera muy afín a como fue desvelado el GMC Hummer EV SUV, la compañía decidió organizar su conferencia principal en el CES 2021 con un decorado formado por 7 prototipos o modelos a escala de los automóviles eléctricos que está desarrollando en estos instantes. De los que hasta el momento solo conocíamos 3 de ellos, siendo el resto modelos nuevos y de los uno aún no ha sido reconocido. Como podemos ver en estas imágenes, capturas de la presentación de GM, en el escenario podemos ver a Michael Simcoe, máximo responsable de diseño de la corporación, delante de los 7 prototipos. En el centro se halla el nuevo GMC Hummer EV, si bien desde esta perspectiva no podemos confirmar si se trata del SUV o el pickup. A su izquierda está el Cadillac Lyriq, otro modelo ya presentado, al tiempo que a la derecha y en el fondo podemos ver un modelo muy similar al Chevrolet pickup que fue mostrado al lado del nuevo Hummer EV SUV.

El sistema Pivi Pro sostiene el vehículo conectado de manera permanente, lo que deja actualizar desde los mapas del navegador hasta el firmware de cualquiera de las 44 centrales electrónicas del vehículo sin necesidad de pasar por el concesionario. Y de forma opcional asimismo está disponible la segunda generación de la Activity Key, una pulsera de goma con un transpondedor que nos permite dejarnos la llave del coche en casa si por servirnos de un ejemplo vamos a ir a la playa a practicar nuestro deporte favorito y no tenemos un sitio seguro donde dejar la llave. Cuando el turismo entró en producción, todas las 375 unidades estaban ya vendidas. Día a día se ha producido un vehículo, y cada uno de ellos ha supuesto 17 días de trabajo desde el instante en que se empezaba a construir hasta que estaba finalizado. Desde el día de hoy su costo subirá como la espuma. Pérez, que tuvo una segunda mitad de temporada bien interesante en la GP2, lo que le valió el subcampeonato, explica que a lo largo de 2010, cuando todavía no estaba en la lucha por el campeonato, llegó a sentir una fuerte presión por conseguir resultados que le ayudaran a llamar la atención de los mandamases de la Fórmula 1.

Sistema de urgencia

El programa anunciado por Ford va a poner a marchar los primeros cargadores antes de que concluya 2013, y se completará definitivamente en su red de oficinas a lo largo del próximo año. Se ha previsto que el servicio sea gratis para los empleados durante las cuatro primeras horas de carga. Lógicamente, el fabricante ha querido que conozcamos que esas 4 horas gratuitas le costarán 2 dólares estadounidenses por vehículo trabajador al día. En el caso de la Volkswagen Caravelle tendremos dos equipamientos entre los que escoger: el Origin y el Premium. Lo primero que vas a deber tener en cuenta es que a igualdad de motorización, por ejemplo con el 2.0 TDI de 150 CV, con cambio automático DSG y sin tracción total, la diferencia entre las dos es de 5.575 euros. Si nos marchamos a la variaciones diésel, encontraremos en primer lugar el motor 2.0 TDI, típico en la casa. Tiene una potencia de 170 CV e iguala el par máximo del gasolina, 350 Nm entregados entre las 1.750 y 2.500 rpm. Su consumo se cifra en unos números muy respetables, 6,4 L/100 km. Alcanza los 213 km/h y hace el 0 a 100 km/h en 8,9 segundos (este es el motor que lleva la doble salida de escape). A lo largo del pasado mes de abril de 2021 las ventas de turismos de ocasión en España contabilizaron un total de 158.534 unidades transferidas. Este volumen de ventas, si se equipara con el conseguido en el mismo periodo del ejercicio anterior, se traduce en un pasmante desarrollo del 799 por cien . Ahora bien, se trata de una subida irreal. ¿El motivo? El factor coronavirus.